Pagpapadala ng mga dokumento: mga uri at disenyo

Sa panahon ng mga samahan ng transportations ng iba't ibang mga cargoes pareho sa ating bansa at sa labas ng isa sa mga umiiral na proseso ay ang pagbuo at paghahanda ng isang bilang ng mga tiyak na mga mahalagang papel. Yaong na ay transported direkta sa load, ay isang multifaceted impormasyon sa mga likas na katangian, dami at kalidad ng komposisyon ng transported karga at dalhin ang data tungkol sa nagpadala at ang addressee - ang isa kung sino ang pagpunta sa bumili ng isa o ang iba pang karga. Ang ganitong mga papeles ay ang pangkalahatang konsepto ay tinatawag na mga papeles pagpapadala. Gayunman, sila ay hinati rin sa ilang mga grupo. Kaya, ang mga pangunahing uri ng pagpapadala ng mga dokumento - ay:

• transportasyon dokumento;
• pinansiyal na mga talaan;
• pag-apruba.

Transport papel Pagpapaangkat

Sa artikulong ito, tatalakayin natin ang mga ito nang lubusan unang kategorya ng mga mahalagang papel, sila ay pagpapadala dokumento, o kuwenta ng pagkarga. Nang walang transportasyon imposible. Ito ay nagsasangkot isang mahalagang kasamang gawa. Depende sa uri ng mga sasakyan na kung saan ang mga bagahe ay transported, invoice maaaring mag-iba ayon sa anyo at nilalaman. Espesyal na mga form alang para sa trapiko rail, pandagat at flight, ngunit karamihan sa mga papel iguguhit up para sa layunin ng transporting sa pamamagitan ng kalsada, samakatuwid ng kaunti pa sa detalye sinabi tungkol sa trucking bill, inaprubahan sa anyo alinsunod sa Annex № 4 sa "Mga Panuntunan ng transportasyon ng mga kalakal sa pamamagitan ng kalsada."

Ito weybil na maibigay sa hindi bababa sa halaga ng tatlong kopya ng sa nagpadala ng cargo. Siya ay nananatiling ang pangunahing kopya ng ikalawang bagahe ay inihatid sa ang tatanggap, at ang ikatlo na rin, - ang carrier. Kung kinakailangan, ang bilang ng mga kopya ay maaaring tumaas. Kung ginawa transporting mga bagahe na nasa mga personal na ari-arian ng isang tao, at pagkatapos ay naghahanda ng isang invoice autocarrier.

Signing at nilalaman ng dokumento

Mag-sign invoice na ito nagpadala at luggage autocarrier, assuring ang kanilang sariling mga seal. Kapag naipadala sa loob nito ang mga pagbanggit sa pagkuha ng luggage carrier, pinirmahan ng driver kung sino ang kumuha ng mga bagahe. Forwarder sa presensya ng mga talaan sa pagmamaneho sa inangkat mass at dami ng karga lugar, ang mga kondisyon, ang paraan ng packaging at sealing ng data. Ay ipinahiwatig, bilang karagdagan, ang pagtanggap na panahon para sa transportasyon ng mga bagahe.

Ang pagpapadala ng mga dokumento ay dapat isama ang isang listahan ng lahat ng iba pang mga dokumento kasamang bagahe: .. Certificates, kalidad sertipiko, manuals, mga pahintulot, atbp Para sa transportasyon ng karga ay may lahat ng pagkakataon upang ilapat ang multimodal transportasyon, kung saan ang pagkakasunod-sunod ay nagsasangkot ng iba't-ibang uri ng mga sasakyan. Mula sa sasakyang panghimpapawid hanggang sa sled dog. Gayunman, lupa transportasyon ay nananatiling ang pinaka-sikat. Kasabay nito pagdodokumento ng kanilang accountant gumagawa ng isang kasaganaan ng mga problema. Kailangan nila upang tumingin para sa mga solusyon sa larangan ng batas transportasyon. Samantala, kahit na ang nangangasiwa ng mga awtoridad ay hindi maaaring kayang bayaran upang i-orient nito intricacies. Ito ay nagpapakita ng mga karanasan ng mga hindi mabilang opisyal na paliwanag.

Katanggap-tanggap na pagpipilian sa transportasyon

Para sa transporting kalakal at real kalakal, ang kumpanya ay magagawang upang samantalahin ang mga indibidwal na transportasyon, na kung saan ay lilitaw sa pangunahing bahagi ng pera - o ang kanilang rent. At maaaring mag-sign ng isang sibil kontrata sa isang third-party na samahan o indibidwal na mga negosyante na magbigay ng serbisyo sa transportasyon. Gayunpaman, kung ang posisyon ng bagahe sa paglo-load at lugar nito ng paghahatid na nabanggit sa ang kasunduan ay matatagpuan sa iba't ibang mga bansa, at pagkatapos ay ginamit ang Convention sa Kontrata para sa Internasyonal na subaybayan ng karga transportasyon, kung saan ay concluded sa Geneva noong 1956. Ang naturang transportasyon sa artikulong ito kami ay hindi pag-aralan nang detalyado.

Sino ang kasangkot sa transportasyon

Customer service ay personal, direkta na tinustusan ng mga shipper sasakyan para sa pag-load. Ang isang carrier - isang tao na lamang ay may isang medyo matrabaho serbisyo, - samahan ng transportasyon. Ang pangunahing kinakailangan ng mga ganitong uri ng samahan - nagdadala ng bagahe sa addressee, pagkumpirma sa client. Ang resulta ay ang parehong bilang ang carrier. Gayunpaman, para sa kanyang mga kabutihan carrier hindi lamang nagdudulot ng personal na bagahe, o pumasok sa mga kontrata (sa partikular, ang mga bill sa pagkakarga para sa carriage) na may iba pang mga carrier. Siya realizes isang iba't ibang mga aksyon ng additionality, upang matiyak ang transportasyon ng mga kalakal. Halimbawa, ang paghahanda ng mga produkto para sa transportasyon, ilipat ang mga bagahe mula sa unang carrier sa ikalawang paratang ng transportasyon ng mga mahalagang papel, pagpaparehistro ng mga dokumento sa pagpapadala, seguro at pagganap ng customs formalities.

Holyey parehong, maliban para sa transportasyon, ay nagdadala lamang ang loading at alwas gawain. Kung nag-consign ang carrier magbigay ng kanyang uncharacteristic function, pagkatapos ay ang bagay na maaaring mamagitan sa mga hukuman sa pamamagitan ng kung saan ang sasakyan kontrata ay patuloy na retrained. Of course, ito ay posible sa loob ng balangkas ng mga hindi pagkakaunawaan, pang-ekonomiya o tax.

Nasa lansangan transport market gumawa ng isang alok magkakaibang mga serbisyo at mga tagapamagitan. Ipakita ang mga ito ng tulong sa ang pagganap ng mga tiyak na "mga kaugnay na" mga pamamaraan nang hindi nakatatanggap ng mga tuntunin ng sanggunian para sa mga ang tunay na misyon - paghahatid ng mga bagahe sa consignee. Madalas ito ay kailangang humarap sa mga kinatawan. Ang layunin ng accountant - upang masiguro na transportasyon ng mga halaga ng kalakal-materyal na may kaugnayan mahalagang papel, kabilang ang pagpapadala ng mga dokumento, batay sa kung aling mga kumpanya na walang takot ay maaaring ibawas ang buwis at ipinakita sa gawin ang mga gastos ng buwis sa kita. Para rito, ang chief accountant ay kinakailangan upang maunawaan ang mga batayan ng mga aksyon motor.

Documentation ng cargo

Desisyon at mga order ng pamahalaan ng Russia lalabas isang mahalagang bahagi ng schetovodnom accounting batas (Article 3 ng Pederal na Batas "On schetovodnom account" number 129). Bilang resulta, TN - ay ang unang pagkilos ng ganap ang lahat ng mga kasabwat ng komersyal na transportasyon - shipper, carrier at consignee. Gamitin TN nakatuon hindi mabilang na mga titik upang ang Ministry of Finance. Kahit na ito sumasagot sa ilang mga taxpayers.

Sa core set ng mga problema - kakulangan ng pag-unawa ng mga pagkakaiba "TH" at ang konsepto ng "weybil". Ngunit upang bumuo ng mga naaangkop na mga dokumento, kailangan mong tumpak na dakutin at maunawaan ang layunin ng lahat ng umiiral na mga form ng mga dokumento.

VT katangian sa isang partikular na sample

Ipagpalagay na ang mga negosyante ay upang maihatid ang produkto sa client tinanggap ng carrier. Para sa pagpaparehistro ng mga mangangalakal 'mga aksyon, siya ay gumagamit ng mga invoice para sa pinag-isang form na numero TORG-12. At transporting ito ay may motor overhead - sila ay pagpapadala ng mga dokumento. Samantala autocarrier transports ay hindi kalakal, at kayamanan, at sa parehong mga partido. Direct reception ng naihatid na mga kalakal sa destination ayon sa bilang, saklaw at kalidad ng mga ito ay hindi ipatupad. Ang lalagyan at packaging para sa mga indibidwal na mga produkto ay hindi maaaring isinasaalang-alang, ang mga ito ay invisible. Samakatuwid, ang "pagbabagong-anyo" ng kalakal sa mga espesyal na karga - ay isang hiwalay at sa halip mahirap pang-ekonomiyang pamamaraan, kung saan ay ang responsibilidad ng mga merchant-embarkador.

TORG-12: pagpuno patakaran

Sa pagtukoy sa anyo ng kalakalan-12. Ito ay nagpapahiwatig ng tagal ng pagbuo at isang listahan ng mga kalakal sa mga pangalan at mga yunit, kung saan lumilitaw ang mga ito sa account ng nagbebenta. Sa petsang ito na nakalista sa item na naiwan sa stock trader ang bilang ng mga inilaang o kung hindi man ay inayos ayon sa isang partikular na customer.

Sa ibabang kaliwang bahagi ng auction-12 opisyal na pagkakakilanlan merchant (ang taong pinapayagan ang bagahe claim at ang mga punong accountant) kumpirmahin ang pagbabago ng mga produkto sa mga bagahe. Ang huling yugto ay nailalarawan sa pamamagitan ng paglagay ng tsek ang bigat at ang bilang ng mga site (lugar). Ang impormasyon na ito ay nakasulat sa n. 3, na naglalaman ng isang bill sa pagkakarga para sa transportasyon. Ang petsa sa ibabang kaliwang bahagi ng auction-12 ay tumutukoy sa luggage transfer na oras upang ang mga carrier. Pinatitibay nito ang pirma ng isang opisyal na dealer sa mga bagay na kailangan «Bakasyon cargo dala / na-produce." Tandaan na autocarrier sign pagtanggap ng bagahe lamang sa TN.

Ang termino sa mas mababang kanang bahagi ng auction-12 ay tumutukoy sa petsa ng paghahatid ng lahat ng mga kalakal, at hindi ang mga kalakal. Mula sa punto ng view ng merchant, hindi mahalaga kung sino ito kinuha ang mga bagahe: ang mga consumer nang direkta, consignee o ang kanyang agent (ayon sa kapangyarihan ng abugado). Pagpuno ng requisites upang maging tanging - "Georgia pinagtibay" (kung ang bagahe ipinasa sa ibabaw ng mga kinatawan) o "Cargo kinuha consignee" (signature na ito ay na-certify ng ang tatak ng consumer). Props na hindi natupad, tumawid out sa dokumento. At kung paano ay ang paghahatid ng mga bagahe sa attorney na ang punong-guro (client-consignee) sa hinaharap - ang dealer-embarkador ay hindi nalalapat.

Pagpo-post ng mga kalakal-credit ang customer ay gumagawa out sa pamamagitan ng paglalapat sa auction-12 stamp. Kopya ng TORG-12 na may isang pag-print ng stamp kailangan niyang pagkatapos ay bumalik sa merchant. Kasabay nito, ang mga halimbawa ay ang kahalagahan ng pagkilos ng pagtanggap at paglipat ng carrier serbisyo, pinirmahan ng isang awtorisadong tao (consignee) mula sa kabilang dulo ng ruta transportasyon.

Sa pamagat ng mga trades-12 accounted para sa props "weybil (isyu, isang tiyak na araw at oras)." At sa kasalukuyan TH n. 4, "Pagsuporta papel sa transportasyon". Ito Kinukumpirma ang numero at petsa ng pagbuo ng TORG-12, at kahit na ang bilang ng mga kopya nito, umapela sa mga mamimili. Ang bilang ng mga sumusunod na mga papeles sa VT trader din ay may kakayahan upang kumonekta at invoice.

kung ang sample ay kinakailangan TORG-12

Sa malas, ang TH-12 at traded inseparably naka-link. Kaya TORG-12 ganap na nagpapaliwanag nang mabuti sa paksa ng transportasyon. Sama-sama, ang dalawang mahalagang mga dokumento ay katumbas ng inangkat tala. Sa karagdagan, hiwalay itinalaga bill ay hindi nagbibigay ng pagkakataon upang matukoy kung ano eksakto ang kumpanya transports. Sa Sec. 3 "Pangalan ng mga kalakal" shipping point TN (karaniwang) pangalan ng bagahe, at hindi ang "accounting" data produkto. Bilang isang resulta, mga dokumento tulad ng mga invoice para sa mga kalakal, nang walang ang presensya ng mga ito ay hindi ginagarantiya pamantayan sa pagsunod TORG-12 application n. 1, Art. 252 ng Kodigo sa Buwis.