Pag-install ng 16-balbula engine sa "classics": mga pakinabang at disadvantages

Na nangangailangan ng pag-install ng 16-balbula engine sa "classics"? At Worth Ito? Ang isang tiyak na sagot ay maibibigay lamang kung pag-aralan namin ang lahat ng mga pakinabang at disadvantages ng mga naturang pagbabago. Una kailangan mo upang isaalang-alang kung ano ang bumubuo ng isang serye ng mga klasikong engine at mas sopistikadong, halimbawa, naka-install sa VAZ-2112. Sa work maaaring may ilang mga problema, ngunit ito ay maaaring magtagumpay, kung lapitan namin ang bagay na may light ulo.

Para sa karamihan ng mga tao tune - ito mount plastic damit at stickers sa katawan ng kotse. Nagkaroon kahit na tulad ng isang bagay bilang "bukid tuning". Ayon sa ang pariralang naglalarawan sa mga machine, na kung saan ay mahirap upang ilipat sa kalsada, ngunit nag-hang na may isang bubong na wheel sticker na may logo ng anumang mga tatak. Mas kaaya-aya kapag ang isang simpleng kotse na nakatayo sa labas mula sa karamihan, ay ang mga teknikal na mga katangian na maihahambing sa mga sasakyan ng mga dayuhang paggawa, o hindi impis man klase.

At bakit mag-install ng 16-balbula engine sa "classics"?

Mga Kotse klasikong serye para sa maraming mga taon ay hindi ginawa, ngunit ang mga bahagi ang mga ito ay pa rin ang komersyal na magagamit. Tandaan ang engine - lamang walong valves sa "harness" ng isang maliit na higit sa setenta "kabayo", at timing chain emits nakapangingilabot tunog, pagtataas ng antas ng ingay. Taasan ang kapangyarihan at acceleration ng kotse sa maraming paraan:

1. Sa pamamagitan ng pagpapalit ng fuel system (paglipat mula lipas carburettor sa injector).
2. Ang kapalit ng engine sa isang mas advanced na modelo.
3. Sa kaso ng pag-iiniksyon mga sasakyan ay maaaring makatulong upang baguhin ang ECU firmware (fuel consumption pagtaas sa proporsyon sa lakas).

ay dapat magbigay ng karagdagang pagsasaalang-alang sa ang pangalawang opsyon. Kung ikaw ay may isang kotse na may isang carbureted engine, pumatay ka ng dalawang ibon sa isang bato - install ng isang bagong engine at baguhin ang sistema ng gasolina ganap. Ito ay nagkakahalaga mentioning na ang ignisyon sistema ay transformed din - sa halip ng contactless microprocessor na kailangang i-mount. At samakatuwid ay ibinigay ang pagtaas at pagiging maaasahan, at kapangyarihan, at tibay ng ang yunit ng kapangyarihan.

Lehitimong kung ang naturang isang exchange?

Kamakailan, ang isang batas sa pamamagitan ng kung saan ang kotse engine ay hindi nangangailangan ng ipinag-uutos na pagpaparehistro. Sa katunayan, ang engine sa "classics" ay nagiging mga karaniwang ekstrang bahagi, pati na ang bumper o ang thermostat. Ngunit kailangan naming sundin ang mga rekomendasyon na nanggaling mula sa mga eksperto. Kapag bumibili ng isang motor ay isang kontrata ng pagbebenta. Kung maaari mong, pagkatapos ay subukan sa batayan ng trapiko kotse ng pulis, na kung saan inalis ang power unit. Ang nagbebenta ay dapat magbigay sa iyo ang mga dokumento, na kumpirmahin ang kanyang ganap na karapatan na pag-aari ng isang kotse o ng isang motor.

Ibinigay sa kadalisayan ng transaksyon ay hindi magkakaroon ng anumang mga paghahabol. Para sa susunod na hakbang, maaari kang magpatuloy pagkatapos natupad ang pag-install ng isang 16-balbula engine sa "classics". Ito pagpaparehistro ng pulis trapiko. Ang ratio ng pamamaraan, maraming mga hindi siguradong kayarian, bilang ilang ay sinusubukan upang ayusin ang rework ang lahat ng bagay upang maging pormal na, habang ang iba tamasahin ang mga katotohanan na hindi ang inspector ay may karapatan na siyasatin ang engine, at buksan ang hood ay nangangailangan ng masyadong maaari hindi. Kahit na sa checkup sa mga pagbabago ay hindi nagbabayad ng pansin.

Ano ang mga pakinabang at disadvantages inaasahan mula sa pag-install ng isang bagong engine?

Ang pinaka-mahalagang bagay - ay mong taasan ang kapangyarihan at acceleration ng kotse. Engine pag-install sa 2112 sa "Classic" ay nagbibigay sa isa pang kalamangan - tahimik na operasyon. Dahil sa ang katunayan na ang timing circuit ay ginagamit sa halip ng goma sinturon, nabawasan antas ng ingay. bilis ay nadagdagan din. Ang pagiging maaasahan ng maraming mga yunit sa modernong engine ay mas mataas. Mula sa pananaw ng ekolohiya, ikaw mabawasan ang dami ng carbon dioxide emitted sa kapaligiran. Ito ay natanto sa pamamagitan ng pagpapasok ang katalista, ang operasyon na kung saan ay kinokontrol sa pamamagitan ng dalawang lambda probes.

Disadvantages ay kinabibilangan ng pangangailangan para sa rework ng halos lahat ng mga sistema ng kotse:

1. Preno.
2. Electrical equipment.
3. Fuel.
4. Pag-aapoy.
5. Mahigpit na hawak.

Kung ikaw ay nagbibigay ng motor nang walang attachment, ito ay mas mahusay na magbigay ng mga ito, dahil ang lahat ay bumili ng hiwalay na mahal. Ang bagong 16-balbula engine, ang presyo ng kung saan ay sa loob ng 60-80,000. Rubles, ito ay masyadong mahal para sa karamihan. Samakatuwid ito ay mas mahusay na gamitin ang mga serbisyo ng mga sekundaryong merkado, kung saan ang gastos ng engine umaabot mula 20-30,000. Rubles. Dagdag pa rito, karaniwang nagbebenta hindi lamang ang engine ngunit din ang lahat ng mga attachment, kabilang ang mga computer at ang mga elemento ng sistema ng gasolina.

Bakit kailangan kong baguhin ang sistema ng sasakyan?

Ito ay nagkakahalaga ng pagtanda na ang pag-install ng engine sa 2112 sa "Classic" entails maraming mga pagbabago. At hindi lamang sa konstruksiyon ngunit din sa mga teknikal na mga pagtutukoy. Tinataasan ang bilis at kapangyarihan, metalikang kuwintas. Ang isang karaniwang preno system ay dinisenyo upang gumana sa mga lumang engine. At hindi siya maaaring makaya na may mga naglo-load na lumilitaw pagkatapos ng pagbabago ng mga disenyo ng kotse. engine mount tumatagal ng isang maliit na oras - lamang ikinakapit ng mga tatlong turnilyo sa gearbox. Ngunit tamang connection, configuration, adaptation ng sistema sa mga bagong data - ay isang agham.

Walang tiyak na kaalaman ng mga sasakyan na disenyo at mga bahagi nito ay hindi dapat kahit na pagtatangka upang idaos alterations. Ang preno sa "klasiko" ay dapat mapalitan, kahit vented discs ay maaaring gamitin para sa higit pang mahusay na operasyon. Ang rear wheels ay din ng mas mahusay na gumamit ng preno disc. Sa drum, na kahusayan ay hindi laging mabuti, mas mahusay na kalimutan. clutch unit nagpapatakbo ilalim ng mataas na naglo-load kaysa sa dati, kaya ito ay inirerekomenda na gamitin ang pinahusay na modelo. At huwag kalimutan ang tungkol sa mga krus, naka-install sa kardan. Ito ay kanais-nais upang palitan ang mga mas maaasahan na kalidad ng bakal.

mga salitang pangwakas ng hukom

Makakatanggap ka ng maraming mga benepisyo mula sa pag-upgrade ang iyong kotse. Subukang gawin ang lahat ng mga trabaho ng maayos, hindi lamang mula sa isang teknikal na ngunit din mula sa isang legal na pananaw. Tandaan na malayang magbenta ng kotse sa motor, ay hindi nakarehistro sa pulis trapiko, ito ay nagiging imposible. At pag-install 16-balbula engine sa "klasiko" ay isang mahirap na ehersisyo, dahil kailangan mong hindi lamang upang magsagawa ng trabaho upang baguhin ang lahat ng mga kaugnay na mga yunit, ngunit din upang makisali sa mga kable isingkaw mga kable.

Modern engine ay dahil sa microprocessor systems at kontrol aparato (sensor), na kung saan ay sa ang kotse ng isang pulutong. Di-wastong koneksyon ng iisang elemento ay humantong sa ang katunayan na ang engine ay hindi magsimula o tatakbo nang paulit-ulit. Para sa kadahilanang ito, ang pag-install ng engine sa 2112 "klasiko" ay kumplikado, dahil ang standard wiring harnesses ay hindi para sa mga bagong kagamitan.