Novosibirsk Subway: engineering at arkitektura na mga tampok

Una sa Siberya Metro kinuha ang kanyang mga pasahero sa dulo ng Disyembre 1985. Novosibirsk metro ay din ang pinaka-araw ng pagkabuhay sa Russia. Nito konstruksiyon at operasyon ay minsan sa matinding temperatura at klima kondisyon. Nang masakit kontinental klima ng Siberia ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang napaka-malaking pagkakaiba sa temperatura. Sa tag-init ito ay masyadong mainit, at sa taglamig ang mercury ay madalas ay bumaba sa apatnapu't degree na marka. At Novosibirsk subway patay na taglamig ay isang magandang kanlungan mula dito. Ang mga ito ay ang katotohanan ng Siberia. Ngunit upang bumuo ng subway na hindi itago sa tunnels at sa mga istasyon mula sa matinding temperatura.

Novosibirsk Metro, ang engineering at arkitektura na mga tampok

Sa Novosibirsk, ang pinakamalaking sa Urals pang-industriya at pang-agham na sentro, ang konstruksiyon ng underground brewing para sa isang mahabang panahon. Traditional para sa lungsod ng pampublikong sasakyan ay hindi maaaring makaya na may mga pagtaas sa trapiko ng pasahero na sa ikapitumpu at ikawalumpu ng huling siglo. Ang isang makabuluhang bahagi ng Novosibirsk subway ay constructed sa mga mahirap na pang-ekonomiyang mga kondisyon 90s krisis. Medyo madalas, arkitekto, designer at builders ay sapilitang upang i-save sa lahat ng bagay, anumang bagay ay posible. Upang petsa, Novosibirsk Metro scheme ay binubuo ng lamang ang dalawang umiiral na mga linya - Lenin at Dzerzhinsky. Parehong gumana habang lamang ng labing tatlong mga istasyon. Sa arkitektura tadhana malulutas nabanggit line modestly. Ito ay hindi upang sabihin na ito ay kaya masama. Walang ostentatious luxury ng ang kabisera, ngunit ang Siberian arkitekto at designer Sinubukan upang makamit ang expression sa loob ng minimalist. Ito ay nagtagumpay sa bahagi. Metro station sa Novosibirsk ay may sariling estilo. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng malawak na bukas na arkitektura volume at ang kawalan ng anomang kuntil. Ang mga ito ay pinangungunahan ng functionalism. Bilang ang tela na ginamit marmol at granite maputla kulay. Ayon sa kanilang mga uri, ang lahat ng mga istasyon ng Novosibirsk Metro - mababaw. Mukhang napakahusay na tulay sa ibabaw ng Ob. Sa pamamagitan ng ang paraan, ito ay ang pinakamahabang metro tulay sa mundo, ang kabuuang haba sa baybayin ramp makabuluhang lumampas sa dalawang kilometro. Siya link sa gitnang bahagi ng lungsod nang makapal populated na mga lugar sa kaliwa bangko. Maaasahang transportasyon komunikasyon ay nagbibigay-daan makatwiran plano pag-unlad ng nayon sa magkabilang pampang ng malaking Siberian ilog. Habang sa kaliwa bangko ay lamang ng dalawang istasyon.

Metro Novosibirsk. unlad prospects

Sa nakikinita hinaharap ang bayan ay magkakaroon ng (mga ito ay mayroon na sa pagiging binuo) dalawang karagdagang mga istasyon sa linya at isa sa Dzerzhinsk - sa Lenin, pakaliwa bangko. Ito ay kagiliw-giliw na tandaan na, ayon sa mga pangkalahatang plano ng pag-unlad ng Novosibirsk, inaprubahan ng Konseho ng mga ministro ng USSR sa 1981, ang lungsod ay dapat magkaroon ng 53 metro station sa limang mga linya. Ngunit ngayon, ang proyektong ito ay anyong ganap unfeasible. Negotiations ay kasalukuyang underway sa mga interesadong partido at gumawa ng mga kinakailangang pagsasaayos. Ang proseso ng pagtalakay ng mga bagong scheme ng metro Novosibirsk ay masyadong mahaba, at walang kongkretong resulta ay pa dinadala.