Novorossiysk port: mga larawan, VAT Novorossiysk Komersyal Sea Port

Ang pinakamalaki sa Russian Federation at ang ikalimang pinakamalaking turnover sa Europa ay ang Novorossiysk port. Ang kompanyang ito humahawak tungkol sa dalawampung porsiyento ng gross dami ng mga kalakal na ipinadala, o ipinadala sa pamamagitan ng mga domestic cordon sa dagat. Ang kumpanya ay matatagpuan sa hilagang-silangang baybayin ng Dagat Itim sa Bay Tsemes. Workflow NCSP nagdadala out sa buong taon.

pangkalahatang impormasyon

Sa teritoryo ng ang pag-uulat enterprise na may higit sa 80 mga uri ng mga negosyo. Kabilang sa mga ito:

• Stevedoring at ahente ng kumpanya.
• Bunkering kumpanya.
• Survey at iba pang mga kumpanya.

OJSC "Novorossiysk dagat kalakalan port" - ang lipunan hangga't maaari gamit ang isang mooring bahagi.

Ang kabuuang lugar ng enterprise kabilang ang higit sa 230 acres. Prichalnaya bahagi ay binubuo ng 88 quays ng iba't ibang direksyon at may isang haba ng 15 kilometro. Novorossiysk port ay nagbibigay ng pinaka-kumpletong hanay ng mga serbisyo para sa pagproseso ng bulk, general cargo, bulk karga at mga lalagyan.

Navigation ay tumatagal sa buong taon, pumunta sa bay ships na may isang draft ng hanggang sa 19 metro. Sa w / d istasyon araw-araw na ipinadala ng mga walong daang cars. Ang port at ang istasyon ay tumakbo sa isang bundle, magsagawa ng magkasanib na cargo handling at pagpaplano ang pangkalahatang pag-andar.

Para sa karagdagang impormasyon,

Nasa ibaba ang mga karagdagang impormasyon tungkol sa mga kasalukuyang kumpanya joint-stock:

1. Novorossiysk Komersyal Sea Port - INN (2315004404).
2. BIN - 1022302380638.
3. Okpo - 1,125,867.
4. CAT - 997 650 001.
5. Paglilipat ng tungkulin - 117 milyong tons.
6. Reserve bandwidth - 152 milyong tons.
7. Forwarding w / istasyon - Novorossiysk.
8. Gelendzhik - malapit sa airport.

Lalagyan throughput na may Novorossiysk sea port, ay hindi mas mababa kaysa sa 600,000 TEU. figure na ito ay nakakamit dahil sa ang kanais-nais lokasyon ng enterprise, na kung saan makabuluhang binabawasan ang oras ng paghahatid ng mga kalakal mula sa Asian bansa.

pagtitiyak

Mas madalas na port ay nagsisilbi sa korte na may pangkalahatang cargoes, na kung saan ay sa ilalim ng iba't ibang mga flag. Regular kliyente ng kumpanya ay ang mga Turkish at Maltese ships. Hindi kaya mahusay na hanay lalagyan, ngunit ang dinamika ng kanilang mga serbisyo ay lumalaki sa bawat taon. Sa berths №16 at 17 na ang serbisyo court, transporting fertilizers at bakal mga produkto. Sa pier pumunta №18 pinakamalaking container ships (lubos na posible upang maghatid ng barko 280 metro ang haba na may kabuuang mass ng payload higit sa 58 tonelada).

Buksan Pinagsamang Stock Kumpanya "Novorossiysk dagat kalakalan port" ay nilagyan ng mga modernong instalasyon mobile crane kakayahan magpadala ng 40-125 tons, gantri mekanismo (sa ilalim ng puwersa na naglo-load ng 10 hanggang 60 m) at ang crane bridge uri (10 tonelada). enterprise ay nagpapatakbo ng tungkol sa daan-daang mga espesyal na mga trak. Ang average na oras ng alwas carriage na may mga saklaw ng karbon mula sa isang oras sa 90 minuto. Sa karagdagan, ang ginawa mineral handling, sugar, petrolyo produkto at iba pang mga bulk at pangkalahatang karga.

History of edukasyon

Sa 1838 Novorossiysk ay itinatag bilang isang port. Iyon dagat kalakalan ay naging isang pagtukoy kadahilanan sa pag-unlad ng ekonomiya ng lokalidad. Sa una, nagkaroon lamang ng isang pier sa kahoy, ito ay hindi anumang mga device. Makabuluhang boost sa pag-unlad ng port na nauugnay sa pagkumpleto ng mga rail link Novorossiysk - Tikhoretsk. Co-founder ng Vladikavkaz w / d konektado sa konstruksiyon ng port, pagpaplano upang makumpleto ang kanyang pag-aayos sa pagtuklas station.

Sa oras na iyon, ang pangunahing cargo hawakan trigo, na kung saan ay transported mula sa iba't ibang bahagi ng Russia. Upang i-optimize ang paghawak ng hilaw na materyales, bato at metal barns ay binuo. Pinapadali workflow trunk line na may conveyors iginuhit mula sa elevator sa pier. Sa kasunod na taon Novorossiysk port ay patuloy na bumuo ng mabilis, mastering paghawak ng iba't-ibang mga kalakal, kabilang ang mga produkto ng petrolyo.

Sobiyet panahon

Sa 1920 ang kumpanya ay nationalized. Sa pamamagitan ng port ay naglo-load para sa rehiyon Volga, na pagkatapos ay kulang sa pagkain. Sa panahong ito, ang kumpanya ay iginawad ng dalawang Order ng Red Banner of Labour. Patungo sa pagtatapos ng twenties ng cargo turnover ay tumaas ng piers gaganapin sa 400 o higit pang mga ships. Sa pamamagitan ng forties Novorossiysk Komersyal Sea Port ay nilagyan ng apat na mga lugar para sa paglo-load at alwas, nagbabanka sa pagitan ng mga porto ng iisang estado line, pag-import at semento bahagi.

Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ang kumpanya ay nakatanggap ng malaki pinsala, nawasak ang karamihan sa mga warehouses at kagamitan. Ngunit noong 1944 halos ito ay itinayong muli pagkatapos ng desisyon ng State Defense Committee ng intensive care unit ng unang yugto ng port ng Novorossiysk. Dalawampung taon mamaya, ito ay inilunsad sa ikalawang malawak na puwesto, at nakumpleto ang konstruksiyon ng "Sheskharis" noong 1978 - ang daungan ng mga produkto ng langis kaputusan. Ang gusaling ito ay nabakuran pier jetty at langis, upang ang maximum na depth umabot sa 14 metro sa paligid sa kanya.

kamakabaguhan

Novorossiysk Komersyal Sea Port matapos ang pagbagsak ng Sobiyet Union ay undergone isang pangunahing pagbabagong-tatag sa orientation ng mga relasyon sa merkado.

Administrasyon ng publiko, guaranteeing isang ligtas na nagtatrabaho kapaligiran, pangangasiwa ng pagpapatupad ng batas at regulasyon papeles fulfills pederal na ahensiya, tinutukoy bilang "ang Pangangasiwa ng Novorossiysk sea port." Higit sa 80 mga entity ng negosyo sa teritoryo ng ang saklaw ng organisasyon.

Produksyon ng aktibidad ay nagdadala ng isang grupo ng "Novorossiysk sea port", na kung saan ay binubuo ng mga sumusunod na mga kumpanya:

• "NLE";
• siya Novorossiysk port sa kahabaan ng harbor "Sheskharis";
• Ship Repair Plant;
• "IPP";
• Grain terminal;
• "Fleet NCSP".

Sa karagdagan, ang aktibong pag-uugali ng kumpanya "Caspian Pipeline Consortium", "Stroykomplekt", "base maintenance" freight forwarding na kompanya at ilang iba pang mga organisasyon.

konklusyon

Novorossiysk port, mga larawan sa mga ito ay iniharap sa artikulong ito, ay itinuturing bilang isa sa mga kagalang-galang mga kumpanya para sa cargo handling, inihatid ng dagat. Ang kanais-nais na heograpikal na posisyon, mataas na produksyon kapasidad para sa bawat taon upang madagdagan ang pagbabalik ng puhunan ng mga kalakal at ang pagganap ng kumpanya.

Port Trabaho ay patuloy na, alwas, naglo-load, mooring manipulations gumanap sa panahon ng isang bagyo babala o suspensyon, nang isinasaalang-alang ang mga kondisyon ng panahon at pagsunod sa mga regulasyon sa kaligtasan. Kapalaluan at isa sa mga pinaka-epektibong ay isang bloke port oil terminal "Sheskharis", na sa panahon ng operasyon naproseso higit sa 1.2 bilyong tonelada ng langis (tungkol sa 25,500 mga tanker). Sa karagdagan, ang port ay aktibong isinasagawa kaputusan ng maramihan, liquid maramihan, lalagyan at pangkalahatang karga.