Mga uri ng antifreeze. Ang komposisyon, mga katangian, layunin

Antifreeze (mula sa Ingles "freeze") - isang kolektibong term para sa mga espesyal na likido para sa paglamig mainit na kapag ang mga yunit - panloob na pagkasunog engine, pang-industriya gusali, sapatos na pangbabae, atbp, kapag operating sa ibaba zero ... May mga iba't ibang uri ng anti-freeze, at din iba't ibang mga katangian. Ang isang tampok ng mga likido ay isang mababang pagyeyelo at mataas na simula ng pagkulo. Sa automotive engine at ginagamit lamang tulad ng mga likido. Dapat ito ay remembered na ang mga antifreeze ay hindi walang hanggan. Dapat ito ay oras upang baguhin, lalo na sa panahon ng off-season. Sa kasamaang palad, maraming mga kotse may-ari ng huwag pansinin ang procedure, o ibuhos na nanggagaling madaling-gamiting. Samantala, ito ay isang napaka-malawak na paksa, na kung saan ay kinakailangan upang maunawaan at malaman ang teoretikal na aspeto ng pagpili ng coolant. Bago ka malaman kung ano ay ang pag-uuri ng antifreeze ay dapat higit pang tuklasin kung ano ito at kung ano ang ang paglamig system.

Ang paglamig sistema ng panloob na pagkasunog engine

Bilang ay malinaw mula sa pamagat, bilang isang resulta ng mga proseso na nagaganap sa loob ng engine, heating nito maganap. Samakatuwid, kailangan nito paglamig. Ito ay natupad sa pamamagitan ng nagpapalipat-lipat ng paglamig likido. Siya gumagalaw sa pamamagitan ng mga espesyal na channels. Kaya, ano ay ang antifreeze at paano ito gumagana?

Ang likidong pagpasa sa pamamagitan ng mga channels, ay nainitan at pagkatapos ay nagpasok ang mas malalamig na, na kung saan ay cooled. Pagkatapos ng cycle na ito ay paulit-ulit. Antifreeze circulates patuloy na sa ilalim ng presyon, na kung saan ay nagbibigay ng isang espesyal na bomba.

layunin coolant

Upang alisin ang init mula sa engine, ang isang espesyal na likido. Bilang karagdagan sa paglamig, mayroon din equalizes ang temperatura ng iba't-ibang mga bahagi ng engine. Channels kung saan coolant circulates, maaaring kalaunan maging barado na may kalawang at deposito. Sa naturang mga lugar, ang engine ay tatakbo mas mainit. Samakatuwid, kapag ang paglamig detalyadong paglilista sistema ng madalas mangyari warping silindro ulo.

Ang isang sekundaryong function ng SOD ay ang panloob na heating at sakalin nat. Kaya, ang heater ay kasama sa paglamig yunit at ay isang mahalagang bahagi. Bago ang pagdating ng sikat na antifreeze sa paglamig sistema napuno ordinaryong tubig. Ngunit ito ay nagkaroon ng ilang mga flaws. Una, ang mga likidong freezes sa 0 degrees at sa gayon ay lumalaki, pansiwang iron silindro block. Samakatuwid, sa Sobiyet Union ay desperately kinakailangan sa malamig na panahon tuwing gabi upang alisan ng tubig ang tubig mula sa paglamig system. Pangalawa, ang likido boils sa 100 degrees. Habang ang mga motors ay hindi pinainitan sa isang temperatura sa ilalim ng normal na kondisyon. Ngunit ito kumukulo ay hindi bihira sa kabundukan. Ang ikatlong dehado ng tubig - upang i-promote ang kaagnasan. Paglamig channels at ducts sa loob ng engine aktibong rusted at deteryorado kanilang thermal kondaktibiti.

Ang komposisyon ng antifreeze

Kaya, ano ay ang antifreeze? Simplistically, ito ay binubuo ng dalawang bahagi:

• Fundamentals.
• Complex additives.

Batayan - ay isang water-glycol komposisyon (hindi bale kung ano ang mga uri ng mga anti-freeze). Ito ay depende sa kakayahan at hindi mag-freeze sa mababang temperatura flowability, ang mga tiyak na kapasidad ng init. Ang pinaka-masaganang bahagi ng anumang coolant ay ethylene glycol. Gayunpaman, ang halo ng tubig nagpo-promote din ang kaagnasan ng paglamig ng mga elemento ng system. Ngunit kung paano maging sa sitwasyong ito? Para sa bahaging ito ng pundasyon ng mga dagdag na additives. Ito ay isang komplikadong antifoam, anticorrosive at stabilizing bahagi. Sa karagdagan, ang antifreeze ay madalas na idinagdag pampalasa pampalasa at pangkulay ahente.

Mga uri ng mga produkto at ang kanilang mga katangian

Modern coolants ay nahahati sa dalawang uri - silicate at carboxylate. Alam ng lahat antifreeze ay tumutukoy partikular sa unang uri bilang ang pinaka-abot-kayang, at unibersal. Silicates mga pangunahing tulagay additive sa coolant. Mas kaunti ng mga sangkap ay na sila ay idineposito sa mga pader ng silindro block sa channel at makahadlang sa normal na init transfer. Ang resulta - isang madalas na motor overheating. May isa pang malubhang disbentaha - inorganic antifreeze ay dapat na nagbago hindi bababa sa 30 libong kilometro. Kung hindi man ito ay magiging malinaw na palatandaan ng kalawang ng paglamig channels, na kung saan ay mahirap na hawakan. Organic antifreeze ay binubuo ng lamang ang organic acid. Ang kakaibang uri ng mga additives ay na masakop ang mga ito ay lamang ang mga lugar na may isang kaagnasan manifested. Dahil sa thermal kondaktibiti ng paglamig channels ay halos ay hindi lumala. Isa pang bentahe ng organic antifreeze - isang pangmatagalang trabaho. Ang produkto ay maaaring magamit hanggang sa 150,000 kilometro o hanggang sa limang taon.

pag-uuri ng antifreeze

Sa sandaling ito, antifreeze lamang tatlong varieties: G11, G12 at G13 (para sa pag-uuri ng General Motors USA) - alinsunod sa mga nilalaman ng mga additives. Klase G11 - simula, na may pangunahing tulagay additives at mababang maintenance na katangian. Ang mga likido ay angkop para sa mga pasahero cars at mga trak.

Antifreeze grupong ito ay madalas na berde o asul na tint. Ito ay sa klase na ito ay kinabibilangan ng laganap sa ating bansa antifreeze. Klase G12 - ang pangunahing uri ng antifreeze. Ang istraktura kasama organic additives (carboxylate at ethylene glycol). Ang ganitong mga antifreeze na dinisenyo lalo na para sa mga mabigat na trak at modernong high-speed engine. Ito ay mainam para sa mabigat na tungkulin na nangangailangan ng maximum na paglamig.

Ito ay may pula o kulay-rosas na kulay. Klase G13 gumawa ng antifreeze, na nagsisilbing bilang batayan para sa propylene glycol. Ang ganitong mga antifreeze producer kulay dilaw o orange. Its tampok na katangian ay na ito ay sa contact na may panlabas na kapaligiran ay mabilis decomposed sa mga sangkap, hindi tulad ng ethylene glycol. Kaya, ang mga produkto ng ika-13 pangkat ay mas kapaligiran friendly.

Piliin ang uri ng antifreeze

Antifreeze, bilang na nabanggit, ito ay isang mapaghambing na pagtaas sa klase. Kaya huwag maglagay ng kaunti lamang sa mga ito, mas - mas mahusay. Bilang karagdagan sa mga klase, mayroong isa pang pag-uuri ng antifreeze. Ito ay handa na upang gamitin ang liquid at concentrates. Ang unang ay maaaring inirerekumenda na baguhan motorista, at nakaranas mechanics ay maaaring mag-eksperimento sa concentrates. Sila ay dapat na diluted na may distilled water sa ninanais na hugis.

Ang pagpili ng brand ng antifreeze

Dahil sa ang katunayan na ang paglamig likido - isang kinakailangang consumable elemento ng anumang mga panloob na combustion engine, at pagkatapos ay ang produktong ito mahusay na iba't-ibang mga tagagawa. Kabilang sa mga pinaka-karaniwang maaari naming banggitin ang ilang mga kumpanya. Sa ating bansa ito ay: "Felix", "Alaska", "sintek". Ang mga produkto ay ang pinaka-balanseng ratio ng "presyo na kalidad". Antifreeze "Felix" sumangguni sa G12 klase, na malaki expands kanilang applicability. Produkto "Alaska" ay may kaugnayan sa antifreeze (G11 klase sa tulagay additives).

Depende sa mga sagisag, "Alaska" ay maaaring gumana sa isang malawak na hanay ng temperatura: -65 sa 50 degrees (arctic at tropikal na komposisyon). Of course, G11 klase nagpatupad ang ilang mga paghihigpit sa ang tibay ng tuluy-tuloy at ari-arian nito. Gayunman, ang demokratikong presyo ay medyo isang makabuluhang kadahilanan. Kumpanya "sintek" mga produkto ay manufactured higit sa lahat sa G12 klase. Ang ganitong mga antifreeze perpekto para sa lahat ng mga modernong engine. Additives sa produktong ito - patentadong, pagmamay-ari, pinipigilan ang deposito at kaagnasan sa panloob na ibabaw ng ang paglamig system.

Paghahalo iba't ibang mga tatak

Ilang salita ay dapat na sinabi tungkol sa paghahalo ng iba't ibang tatak ng coolant. May mga iba't ibang uri ng antifreeze at ang kanilang compatibility, sa kasamaang-palad, may kaugaliang zero. Bilang isang resulta, hindi pagkakasundo ay maaaring lumabas dahil sa pagitan ng iba't-ibang mga additives.

Ang resulta ay maaaring maging napaka-ibang, kahit na makapinsala sa goma pipe ng paglamig system at clogging ng mga channel sa block engine. Dapat itong makitid ang isip sa isip na sa isang sistema na dinisenyo upang gumana sa antifreeze, ay mahigpit na ipinagbabawal upang ibuhos tubig. Dahil ito ay may malaking kapasidad ng init, baguhin ang mga thermal na mga katangian ng ang paglamig system. Gayundin, iba't ibang uri ng coolant dahil sa komposisyon nito at ang pagkakaroon ng mga additives ay may katangian ng lubricating, at ang tubig gamit, lalo na, ang tubig pump ay lumala. Mas masahol pa, kung pagkatapos ng tubig muli upang punan antifreeze. Siya nakikipag-ugnayan sa ang asin, na kung saan ay hiwalay mula sa tubig nagsimula foaming. Pagkatapos siya ay sapilitang sa pamamagitan ng maliit na gaps at paglabas. Ito ang kaso sa anumang coolant (hindi bale kung anong uri ng antifreeze mixed).

Antifreeze bilang isang tagapagpahiwatig ng ang mga teknikal na kalagayan ng ang kotse

Kalagayan ng coolant sa engine ay maaaring di-tuwirang magsilbi bilang isang tagapagpahiwatig ng alagang hayop machine at bahagyang upang magpatotoo tungkol sa kanyang kondisyon. Kung ang produkto ay madilim at maulap, na may bakas ng sediment sa ilalim ng pag-akyat ng gasolina, ang sasakyan ay hindi lamang na may mataas na mileage, ngunit may mga palatandaan ng mahinang pag-aalaga.

Maasikaso at maalalahanin sa may-ari ay hindi antalahin ang kapalit ng coolant sa huling.

Mga Tampok ng pagpapatakbo ng mga sasakyan na may antipris sa paglamig sistema

Upang maiwasan ang pinsala prevention nangangailangan ng regular na paglamig system. Sa operasyon, antifreeze, pagsasagawa ng kanyang mga pangunahing function, ang paglipat ng init mula sa engine sa radiator, deteriorates sa oras. Hindi mahalaga kung anong uri ng mga ginamit. At antifreeze properties ring magbabago sa oras. Bilang karagdagan sa pagsubaybay ng estado ng likidong mismo, huwag mawalan ng paningin ng ang sistema mismo. Ito ay dapat na ganap na selyadong. Hindi ito dapat maging sinipsip o exhaust air. Ang hitsura ng tulad ng isang paglamig sistema entails ng pagbawas sa heat transfer properties. Ang makina ay isang resulta ng mabilis na init na labis, na humahantong ang mga silindro ulo. Motor halos lampas-repair.

Kaya, nakita namin uri ng antifreeze at ang kanilang pagiging tugma sa bawat isa.