Mga pangkalahatang panuntunan para sa pagbibisikleta

Para sa mga nagbibisikleta na binuo espesyal na mga panuntunan ng pag-uugali sa mga kalsada. Dapat ito ay nabanggit na ang mga ito nalalapat din sa ilang mga item at pangkalahatang regulasyon na nalalapat sa motorists. Kami susunod na isaalang-alang ang mga patakaran ng ligtas na pagbibisikleta.

terminolohiya

Panuntunan siklista (o pagbibisikleta) ay kinabibilangan ng pangkalahatang probisyon. Sila ay itinatag ang mga pangunahing mga terminong ginamit sa manwal. Kaya, ang mga gulong (nakahiga) ay isang sasakyan na kung saan ay hinihimok sa pamamagitan ng mga tao ng kalamnan kapangyarihan kilos matatagpuan doon. Hindi ito nalalapat sa kategoryang ito ng wheelchair. Bisikleta landas - ang kalsada ay ang sangkap na ay naka-highlight o nakabubuo mga linya. Ito ay dinisenyo upang ilipat ang mga driver ng transportasyon nabanggit sa itaas. markup elemento naitala sa pamamagitan ng isang espesyal na sign. Ang isang pedestrian ay isang mamamayan na ay wala sa sasakyan, ngunit ay kasangkot sa kilusan sa kalsada. Bilang ito rin ay gumaganap bilang isang pisikal na tao, gumagalaw sa isang wheelchair, roller skates, iba pang mga kagamitan sa sports. Pedestrian isinasaalang-alang din ang tao sa pagmamaneho ng motorsiklo, moped, bisikleta, scooter, andador o sled, hindi gumaganap sa mga pagkukumpuni daanan at iba pang mga gawain sa alinsunod sa mga itinatag pamamaraan. Lugar para sa mga naturang mga tao ay ang teritoryo, exit at entry sa na ipinapahiwatig ng mga naaangkop na mga palatandaan. Latag na bato ay isang road elemento na ay katabi ng daanan ng mga sasakyan o ito ay naghihiwalay mula sa damuhan. Ito ay inilaan para sa paglipat ng mga naglalakad at nagbibisikleta alinsunod sa mga patakaran ng inilarawan sa ibaba.

Tungkulin at karapatan ng mga pedestrian

Sa gabi o sa panahon mahinang kakayahang makita kapag nagmamaneho sa gilid ng kalsada o sa gilid ng ang tao na humahantong ang motorsiklo, moped, scooter o bisikleta, dapat itong mamarkahan na may marker lights. Ang paglipat ay dapat na ipinatupad sa kurso ng transportasyon.

maneuvering

Pagkatapos paradahan o ihinto ang driver ng sasakyan nagsisimula gumagalaw, dapat magbigay daan sa paglipat ng sasakyan. Isang exception sa requirement na ito ay lumalabas ang kaso na ibinigay sa Sec. 125 SDA. Pagpapatupad ng Kongreso driver ay dapat magbigay daan sa mga Riders, mga naglalakad at nagbibisikleta, ang landas tumatawid niya.

highway

Ang elementong ito ay itinalaga bilang ganito. Sa motorway ipinagbabawal sa paggalaw ng kalsada transportasyon, pedestrian, rider, gulong na mga traktora, itinutulak ang sarili machine, ang drovers ng mga baka, transportasyon, hindi para sa mga teknikal na dahilan upang maabot ang mga bilis ng higit sa 40 km / h. Ito ay ipinagbabawal din at cycling. patakaran ng daan huwag payagan ang kilusan sa motorway sa Moped at motorsiklo.

mahahalagang puntos

Sa proseso ng pag-alis mula sa pedestrian at residential area, pati na rin ang mga nakapaligid na lugar motorista ay dapat magbigay daan upang mag-navigate sa pamamagitan ng kanyang transportasyon, pati na rin ang mga pedestrian, nagbibisikleta, Riders, na ang landas tumatawid sila. Itulak ang makina sa kahabaan ng carriageway ay ipinagbabawal. Ang eksepsiyon ay ang mga kaso ng pag-aalis ng mga ito sa mga sidelines.

Panuntunan sumakay bikes at scooter

Sapagka't sinabi ng sasakyan ay ilang iba't-ibang mga posisyon. Paano ay umiikot? mga panuntunan ng trapiko payagan para sa kilusan sa transportasyon sa itinalagang lugar. Kasama sa mga ito tabing daan, bangketa, pedestrian zone. Dapat ito ay sinabi na ang trapiko sa mga bisikleta sa mga site na ito ay pinapayagan sa kawalan ng isang nakalaang landas cycle. Sa kawalan ng lahat ng mga sangkap na ito ay maaaring paglipat sa kahabaan ng carriageway sa pamamagitan ng isang numero ng 1 sa loob ng isang metro mula sa kanang gilid. Trapiko sa mga scooter ay pinahihintulutan sa gilid ng daan o ng pangkalahatang kalsada na may mga kotse. Ang driver ng moped ay dapat na hindi hihigit sa isang metro mula sa kanang gilid ng daan. Kaligtasan ng mga alituntunin para sa pagbibisikleta at moped permit pagtaas sa ang distansya ng higit sa 1 m kapag pag-on, ay pinihit (kung saan pinahihintulutan) o Detour obstacle.

cautions

Ang manwal ay nagbibigay ng isang paliwanag memo. Panuntunan cycling magreseta ang mga sumusunod:

1. Upang gumawa ng exit ng mas maraming metro mula sa gilid lamang upang maiwasan ang mga hadlang ng trapiko, lumiko pakaliwa at i-on sa wastong mga kaso.
2. Haligi siklista sa trapiko sa carriageway ay dapat nahahati sa mga pangkat. Sa bawat isa sa kanila hindi hihigit sa sampung tao. Paglipat ng mga pangkat ay isinasagawa sa layo na hindi mas mababa sa isang daang metro mula sa bawat isa.
3. Kung sa carriageway kalsada pagmamarka line ay naroroon (pahalang), dapat itong makikita sa kaliwa ng mga siklista.
4. Sa madilim na oras ng araw o sa panahon mahinang kakayahang makita ang sasakyan ay dapat na minarkahan: Front ilaw (headlight) puti, likuran - pula.

interseksyon

Sa labas ng intersection sa non-regulated lugar ng siklista ay dapat payagan ang mga sasakyan paglipat sa kalsada. Kapag ito tumawid ang carriageway sa isang pedestrian crossing, dapat itong himukin ang sasakyan tabi. Sa kasong ito, ang kilusan nito ay kinokontrol ng ang mga probisyon para sa mga naglalakad.

paghihigpit

Mga Panuntunan para sa pagbibisikleta intersection ipagbawal ang paggamit ng isang teknikal na kasalanan, paglabag sa hardware na tinukoy sa regulasyon enactments. Hindi ito pinapayagan upang ilipat sa transportasyon, ay hindi hawak ang kanyang manibela o pagbaba ng paa sa pedals. Mga Tuntunin sa pagbibisikleta sa mga limitasyon kalsada set para sa mga kaso ng pagganap ng mga liko at kaliwa pagliko. Sa partikular, ito ay ipinagbabawal upang magsagawa ng maneuvers sa presensya ng tram daang-bakal o higit sa isang strip sa direksyon ng pag-aalis. Mga Tuntunin sa pagbibisikleta sa lungsod ay hindi nagpapahintulot umaalis sa daanan ng mga sasakyan sa yelo o snow. Hindi mo maaaring dalhin ang mga pasahero, maliban sa mga batang wala pang 7 taong gulang ay espesyal na nilagyan upuan. Mga Tuntunin sa pagbibisikleta sa lungsod ay hindi nagpapahintulot sa transportasyon ng mga kalakal, nakausli higit sa kalahati ng isang metro sa lapad o haba ng sukat transportasyon, at tumututol sa panghihimasok management.

paghihigpit sa edad

Walang kasama sa pamamagitan ng isang matanda ay ipinagbabawal upang pamahalaan ang mga indibidwal na hindi naabot:

• 14 taon - isang bisikleta. Ang isang pagbubukod ay ang pag-aalis ng tirahan, pedestrian area, pavements at espesyal na itinalagang mga site.
• 16 taon - isang moped. Isang exception ay residential at pedestrian area.

ang pag-amin ng transportasyon

Panuntunan Cycling set ilang mga kinakailangan para sa pagpapanatili ng mga pasilidad. Sa partikular, ang sasakyan ay dapat na nilagyan ng isang gumaganang preno system, pagpipiloto, sound signal. Bilang karagdagan, dapat kang magkaroon ng rear-view mirror. Front reflector dapat na puti, likuran - pula, at ang side - orange.

Pag-uugali sa panahon ng pagkilos: pangkalahatang impormasyon

Pagsasagawa entertainment mga kaganapan na kinasasangkutan ng mga siklista ay nagdadala ng isang mataas na panganib sa buhay. Ito ay lubos na mahirap upang makamit ang pagkakaugnay-ugnay sa paglipat ng malalaking grupo. Ang bawat kalahok ng naturang pagkilos ay kinakailangan upang malaman at sundin ang mga patakaran ng cycling. Bilang karagdagan, mayroong ilang mga simpleng mga alituntunin, ang pagsunod sa mga kung saan ay masiguro kaligtasan ng kalusugan ng tao at buhay at puksain ang mga pinsala.

Ang paglipat sa isang grupo

Mga Tuntunin ng cycling isama ang sumusunod na probisyon:

1. Igalang ang mga distansya. Ng mga partikular na kahalagahan ay ang distansya upang ilipat pasulong.

2. Ang rectilinear paggalaw. ay hindi dapat maging mapaglalangan at ilipat loob ng hanay. Kung nais mong manatili malapit sa mga kaibigan at kamag-anak sa grupo, ito ay mas mahusay na kumuha ang nais na posisyon sa simula.

3. Ang kilusan sa loob ng grupo. Kung ang haligi ay inilipat sa kahabaan ng sidewalk, hindi mo dapat i-out na daanan.

4. Huwag makipag-usap sa telepono. Bilang karagdagan, ay lilipat ito sa isang bisikleta sa kasong ito, nakakalat pansin, kapag pagpepreno sa isang kamay ay maaaring mahulog. Ito, sa turn, ay maaaring humantong sa pinsala.

5. Huwag manigarilyo o kumuha alak.

6. pagpepreno at pag-ikot ay dapat na makinis. Kaya ito ay kinakailangan upang balaan ang magpahinga ng ang mga kalahok sa tulong ng mga galaw:

- pagbabawas ng bilis ay kinakailangan upang iangat up ang kanyang kamay;

- ang pagkakaroon ng mga obstacle (potholes, buksan ang hatch 'na ito at iba pa) sa panahon ng isang likuan ay dapat na nakatutok sa kanya.

Ito ay kinakailangan upang subaybayan ang mga kilos ng iba pang mga kalahok, lalo na pagpunta ng maaga. Ang paglabag sa mga simpleng patakaran ng pagbibisikleta, ilagay sa panganib ay hindi lamang ang kanilang sariling mga buhay kundi pati na rin sa iba.

Ang paglipat ng mga boluntaryo

Ang mga aktibong siklista magkaroon ng isang volunteer upang makatulong na ayusin at magsagawa ng pagkilos. Ang bawat volunteer ay ibinigay ng isang espesyal na bigyan ng kapangyarihan sa reflective elemento. Ito ay nagpapahintulot sa iyo upang piliin ang mga ito sa hanay. Depende sa mga responsibilidad ng mga boluntaryo ay ang mga:

1. Gabayan. Sila tukuyin ang mga pinakamabuting kalagayan bilis at kung saan ang mga tao na may iba't ibang mga pisikal na pagsasanay ay kumportable pumunta. subaybayan ang mga ito kilusan sa slopes. Upang maiwasan ang "mga durog na bato" column gabay mabawasan ang bilis. Pagkatapos ng mahabang pagbawi, ang mga ito ay may hawak na isang grupong naghihintay para sa laggards. Ang mga kalahok na haligi ay hindi dapat makakuha ng mas maaga sa gabay. Boluntaryo, siya namang, pinipigilan ang natitirang bahagi ng ang umuusbong na mga obstacle.
2. Duty. Ang kategoryang ito ng mga boluntaryo ay binuo sa kaliwang gilid ng haligi. Sa pangkat na ito ng mga siklista nakikilala mula sa pangkalahatang daloy ng mga sasakyan. Sa karagdagan, ang mga attendants bigyan ng babala kalahok paglipat ng haligi sa labas kanang lane. Sa karagdagan, sa kategorya ng mga boluntaryo ay nagbibigay ng tungkol sa pagsunod, nagsisiguro na walang sinuman sinira ang mga patakaran ng cycling.
3. Ang pagsasara. Ang grupong ito ay kumokontrol sa likod o hulihan ng haligi. Ang mga volunteer masubaybayan ang mga kalahok upang sumunod sa speed limit, hindi stretch at hindi kailanman kaliwa sa bawat isa para sa isang mahabang distansya. Kapag tinigil mo o lag kahit sino upang siyasatin ang sanhi ng insidente. Kung kinakailangan, mga boluntaryo ay may hawak na hanay o nakahiwalay mula sa kanyang party, na nangangailangan ng medikal, teknikal o iba pang tulong.

Mga Tuntunin sa pagbibisikleta sa paaralan

Sa itaas ito ay nakasaad na ang mga taong may hindi pa 14 taong gulang ay dapat na may kasamang matanda. Sa karagdagan, ang mga panuntunan ng pagbibisikleta para sa mga estudyante isama ang sumusunod na probisyon:

• Movement ng mga tao 7-14 taon ay pinapayagan sa bangketa, sa pedestrian area. Ang mga ito ay pinapayagang ilipat sa Bike at Paa at mga landas ng bisikleta. Moving on nakatuon lane, gilid ng bangketa at daanan ng mga sasakyan ay ipinagbabawal.
• Movement ng mga bata hanggang 7 taong gulang ay pinapayagan lamang sa mga naglalakad.

Sa ang bata ay dapat na isang kaukulang kagamitan. Mga Tuntunin sa pagbibisikleta para sa mga bata ay hindi naglalaman ng anumang direktang pag-angkin tungkol dito. Gayunman, ang pagkakaroon ng isang helmet, tuhod at siko pads makabuluhang bawasan ang mga pinsala.

karaniwang mga paglabag sa

Isa sa mga pinaka-karaniwang ay itinuturing na kilusan patungo sa kotse. Ang sumusunod ay isang pangkaraniwang disorder ng paggalaw ng isang pedestrian crossing. Kung kinakailangan, i-krus ang mga kalsada sa mga zebra tawiran ay kinakailangan upang makakuha ng off ang bike at maglakad, na humahantong sa kanya sa paligid. Kung hindi, maaari itong lumikha ng isang emergency sitwasyon. Ang katotohanan na ang isang paglipat ng tao sa isang bisikleta ay hindi isang pedestrian. At sa intersection ng kanilang driveway sa isang driver zebra kotse upang makaligtaan ito, sa katunayan, ay hindi. Kadalasan sa ganitong sitwasyon, isang banggaan nangyayari. Bilang karagdagan, cyclists madalas na lumitaw bigla sa kalsada. Ito rin ay humantong sa isang aksidente. Kaugnay nito, sa mga motorista summer dapat maging mas maingat sa kalsada.