Mga Kotse "Iveco": ang bansang pinagmulan, ang kasaysayan ng ang tatak

Mga Kotse "Iveco" (bansang pinagmulan - Italy) gumagawa ang isa sa pinakamalaking korporasyon sa buong mundo. Siya pa rin ang mabilis na pagbuo, na nagpapakilala sa mga bagong teknolohiya.

Ang kasaysayan ng pag-aalala "Iveco"

Ang kasaysayan ng grupo, na gumagawa ng mga kotse "Iveco", na ang bansang pinagmulan - Italy, itinayo sa Nobyembre 1974 sa taong ito ng isang kasunduan ay nilagdaan gamit ang German machine-building na may hawak sa laang-gugulin ng kanyang pagmamay-ari ng isa sa mga departamento na dumating sa ilalim ng pamamahala ng FIAT.

Bilang isang resulta, ang kumpanya "Iveco" ay nalikha na. Siya ay mabilis na tumaas sa antas ng mga humahawak ng kumpanya at nagsimulang paggawa ng mga trak.

Sa "Iveco"

IVECO tinatawag sa deciphering Car Corporation para sa pang-industriya na paggamit. Pormal Holding binubuo ng dalawang mga kumpanya, ngunit kabilang din Italian at French units. IVECO opisina ay nasa Amsterdam. Ito ay naka-out na ang pinagsamang hawak 5 Italian tagagawa ng kotse:

• OM.
• Lancia Veicoli SPECIALI.
• Fiat (karga unit).
• Unic.
• Magirus Deutz.

unlad Group

Upang mapanatili ang pinakamahusay na mga tampok ng bawat isa sa Group pamamahala ay nagpasya na ipagpatuloy ang direksyon ng kumpanya na kung saan ay nakikibahagi sa bago ang pagsama-sama. Bilang isang resulta, mga trak sa ilalim ng parehong brand Patuloy na lumilitaw sa mga patalastas sa telebisyon tungkol sa pagtatayo ng "Iveco".

Ang bansa ng pinagmulan ng mga tatak ay tunay maipagmamalaki nito. Ang isa pang kumpanya ay patuloy na paggawa mataas na pagganap engine, na kung saan ay nilagyan ng appliances. Sa pamamagitan ng isa sa mga may hawak na mga kumpanya ang pumasok sa "Club of Four". Ito rin ay nagsasama ng kumpanya "Saviem", "DAP" at "Volvo".

Ang dami ng produksyon

Bilang isang resulta, truck "Iveco", ang bansang pinagmulan ng kung saan nanatiling pareho, ay nilagyan ng liwanag at modernong cabin sa engine. Tanging 95,000 mga sasakyan ay ginawa para sa unang taon. Sa pagtatapon ng Pangkat ay ang programa ng paggawa ng mga trak ng iba't ibang mga klase na may iba't ibang disenyo. Holding nagpasya upang itigil ang produksyon ng halos 50 porsiyento ng mga modelo at tumangging upang palabasin katapat sa ibang bansa.

Ang palampas panahon sa pag-unlad ng mga holding

Nagsimula ng isang oras kapag ang ilang mga tatak ng mga sasakyan nilagyan ng cabin at mga yunit ng iba pang mga modelo. Produksyon ay patuloy na gumagalaw sa iba't ibang pabrika sa paghahanap ng ang pinakamahusay na teknolohikal na mga solusyon. Ang anumang hindi pagkakaunawaan hinggil sa dalawang uri ng diesel engine. Ang nagwagi ay dumating division "Fiat", nag-aalok makapangyarihang Motors na may likido paglamig.

Sa panahon ng transition period kotse "Iveco", ang bansang pinagmulan na nagbibigay ng suporta, na ginawa sa ilalim ng iba't-ibang tatak na isinasali sa mga pangalan ng group (eg, IVECO-FIAT), at iba pa. D. Ngunit sa kabila ng mga kaugnay na mga problema sa pag-unlad ng kumpanya noong 1978 , ang may hawak na kumpanya ay nadagdagan ang kanyang production volume. paglago na ito ay patuloy sa 1979.

Sariling hanay ng mga Concern

Sa ngayon, kung sino ang gumagawa "Iveco"? Bansang pinagmulan - Italy pa rin ang parehong. Concern matagal dalubhasa sa komersyal na sasakyan. Siya ay nagsimulang paggawa ng kanyang sariling saklaw. Unang nagkaroon ng liwanag serye, "Ang Araw-araw". Car timbang ay 3.1-4.5 tonelada. Ang isang modelo ay naging sa Brescia. Sa katimugang Italya, sa Foggia ito sign ng isang kasunduan sa permanenteng produksyon ng mga kotse. Ito ay itinatag mass produksyon ng mga 4-silindro diesel engine na may direktang iniksyon ng 8140.

Since 1978. engine sinimulan inimuntar sa hulihan wheel drive trak polukapotnoy layout. Ito ay ang unang sa mundo ng liwanag komersyal na mga sasakyan na kung saan ay pumasok sa mass production. Ang batayan ng mga trak ay naka-frame chassis sa 4 o 5-speed gearbox. Sa mga kotse na-install preno disc at isang independiyenteng pamamaluktot bar suspensyon, at dalawahan braking haydroliko drive.

Lineup 49 ay kinabibilangan ng mga sasakyan sa 2.3 m na may metal vans. Pagkatapos ay dumating ang trak ng hanggang sa 5 tons, nilagyan ng malakas na engine na may turbo-charge. Dahil ang 80s lahat ng sasakyan lineup nakuha prechamber engine, na kung saan ay nadagdagan stroke 2 mm. serye "TurboDeyli" ay sinundan. Siya Kaka-smoothed at cabin-tulad ng ihawan.

Noong 1989, ang mga modelo accounted para sa 2 porsiyento ng mga European mabilis. Ang isang hanay ng mga "Iveco-araw-araw" (producer - bansa Italy) ay binubuo ng 59 mga pagpipilian. Cabover kotse sa medium-duty trucks ay nabuo sa batayan ng nakaraang marks OM at "Fiat". Party na sinundan pagkatapos Z ( «zeta"). Ang kanilang layunin ay sa 100 mga modelo na tumitimbang ng mula 5 hanggang 10 tonelada. Ang engine ay ang parehong - 85-135 lakas-kabayo.

Ang lahat ng-wheel drive "Iveco" modelo, bansa ng paggawa kung saan - Italy, nanatiling walang makabuluhang pagbabago. Sa batayan ng "Fiat" ay nagsimula produksyon ng mga medium range, na kung saan ay nakatanggap ang mga slider 8060. Sa pamamagitan ng dulo ng 80 sa kanila ay nanatili lamang ng mas maraming mga advanced na mga modelo. May ay isang bagong serye ng "TurboDzeta". Lineup ng mga sasakyan totaled higit sa 100 mga pagpipilian.

Malakas na trak (kumpanya) "Iveco"

Ang bansang pinagmulan ng modelo ay hindi nagbago para sa maraming mga taon. Concern ay nagsimula ang pagbuo ng mabibigat na-duty trucks sa 1976. Cabs ay pagbubukas at nagkaroon ng kama. Ang Motors sa seryeng ito sa lalong madaling panahon ay pinabuting 6-silindro 8210. At salamat sa pag-install ng turbocharger ay dumating sa isang buong pamilya ng engine 340-380 lakas-kabayo. Ang mga engine sa 1980, ang pumasok sa base serye "Turbo", na kung saan ay nagkaroon ng 22 mga bersyon ng flatbed trucks at tractors. Mag-iba sila sa laki at kapasidad cabin wil beys.

Noong 1981 nagkaroon ng tractor "TurboStar" na may engine 8280.42. modelo na ito ay naging ang batayan para sa iba pang mga mabibigat na mga kotse "Iveco". Mula noong 1989 ay nagsimula na gamitin ang mga engine na may intermediate paglamig boost. Bilang isang resulta, engine kapangyarihan ay nadagdagan sa 476 litro. a. Pagkatapos ay dumating ang mga bagong mga trak modelo mula sa dalawang-at tatlong-ehe kotse na may isang masa ng 24-33 tonelada. Sila ay equipped na may Italian engine na may likido paglamig. Mas lumang modelo na ginamit higit sa lahat para sa construction.

Pagkumpleto ng mga pormasyon ng mga holding

Pormasyon ng "Iveco" ay nakumpleto sa pamamagitan ng 1983. Karamihan sa mga kotse ay ginawa sa ilalim ng tatak ng pangalan ng pagpindot. At siya ay nagsimula ang ikalawang yugto ng pagpapalawak sa pamamagitan ng infusing isang iba pang mga kumpanya at paglikha ng mga bagong production (Yugoslav, Austrian pabrika, at iba pa). lisensiyadong assembly "Iveco" sasakyan had been itinatag. Sa mula sa 90s may mga sanga ng hawak sa Russia at Ukraine. Fire Truck "Iveco" (bansang pinagmulan - Italy) ay nagsimula upang makabuo din sa Germany. Bilang isang resulta, "Iveco" ay naging ang pinakamalaking multinational na korporasyon.

Noong 1996 ito ay inilabas ang ikatlong henerasyon ng mga "Araw-araw", at sa 1999 - ang ika-apat na. Ito ay may isang hanay ng mga 3,000 mga pagpipilian. Ito award trak "Van 2000" na magtalaga. Ang isang bagong serye ng mga "YuroKargo" won ang pamagat ng "Truck 1992". Malakas na serye "YuroTek" natanggap noong 1993 ang pinakamataas na award. Lineup "YuroTrakker" ay may 700 mga pagpipilian sa configuration.

Noong 1999, mayroong mga "YuroMuver" mababang-frame chassis, na may automatic transmission. Sa parehong taon ng kumpanya "Iveco" na may hawak na nagawa sa 140,000 mga trak, ang hanay na kung saan may 4500 na mga pagpipilian. At ang bilang ng mga kotse na may masa ng higit sa 6 tons ng alalahanin inilabas sa ika-9 na lugar sa mundo. Bilang isang resulta, ang may hawak na kumpanya ay naging ang pagtukoy pandaigdigang pag-unlad.

mga kliente

Sa punong-himpilan ng "Iveco" (Turin) Tinitiyak na ang pangunahing pag-aalala ng tagumpay - hindi lamang mahusay na itinatag produksyon, ngunit din sa customer pag-aalaga. Taga-disenyo ay ang pagpapabuti ng kotse teknolohiya - Produksyon at iba pang mga kagawaran i-update ang serbisyo ng system ng kumpanya.

Halimbawa, mayroong isang program "Virtual Silid-aralan", na kung saan ay itinuro sa mechanics ng lahat ng mga serbisyo "Iveco". Sa programang ito, naitala namin ang halos lahat ng mga faults, ang kanilang mga sanhi, ipinahiwatig na pagbabago at sa hitsura nito. empleyado Group claim na dose-dosenang ng beses na ang programa ay itataas ang kamalayan ng machine.