LuAZ-969M: detalye, engine, aparato

LuAZ - domestic automaker, na kung saan ay may isang mayamang kasaysayan na puno ng mga progresibong pag-unlad ng iba't-ibang mga teknikal na solusyon, orihinal na ideya at ang produksyon ng mga sikat na mga kotse. Isa sa mga pinaka-iconic na mga modelo ng mga sasakyan para sa Lutsk halaman ay LuAZ-969M. Trabaho sa ito "all-terrain sasakyan" ay nagsimula sa unang bahagi ng 1970s, at ito ay pa rin "Bagpipe" confidently naglalakbay sa buong expanses ng Russia. Ano ang nagkamit tulad katanyagan at pagkilala sa aming mga motorists na ito disente at katuwa maliit na kotse? Mga kasagutan sa mga ito at maraming iba pang mga katanungan ay malaman sa kurso ng aming Auto review.

Una sa lahat ng bagay!

LuAZ-969M - ang unang sa kasaysayan ng Sobiyet automotive magaan SUV, na kung saan ay lumitaw sa parehong oras buo at front-wheel drive. Na ito ay inilaan para sa mga pangangailangan ng agrikultura at naging isang tunay na pambansang kotse.

Ito ay isang pagkilala sa aming Sobiyet inhinyero na lumikha sa paglikha. Teknikal na kagamitan LuAZ para sa panahon na iyon ay ang pinaka-modernong, at sa pangkalahatan ay 969-I modelo ay nailalarawan sa pamamagitan ng paggamit ng isang bilang ng mga advanced na teknolohiya. Kaya, sa bawat wheel nang paisa-isa upang i-set ang kanilang mga gear unit, at dahil doon makabuluhang nadagdagan ground clearance. Gayundin pagkamatagusin makabuluhang naiimpluwensyahan ang drive baras konstruksiyon, na kung saan ay nakapaloob sa isang tubo. Suspensyon Lutsky SUV ay independent (parehong harap at likod). At ang mga sasakyan ay nakakagulat na liwanag gilid ng bangketa timbang. Ito ay nag-ambag sa isang bagong polunesuschaya katawan istraktura, pati na rin ang minimum na bilang ng mga teknikal na mga kagamitan na ginagamit sa SUV.

paggawa ng makabago

Ang unang modelo ng "Bagpipes", sa kabila ng paggamit ng mga advanced na teknolohiya, ay nagkaroon ng isang bilang ng mga pagkukulang. Samakatuwid, sa lalong madaling panahon upang Lutsk Automobile Plant itataas ang isyu ng paggawa ng makabago ng SUV. Kaya ipinanganak ang unang pagbabago LuAZ-969M.

Una sa lahat, ang mga designer na hinahangad upang madagdagan ang engine kapangyarihan. Subalit walang pansin ay hindi nawala at gulong ng eroplano. Malaki-laking pino bodywork at interior. Kaunting nagbago at ang kotse na disenyo - sa unang pagkakataon sa "Bagpipes" side windows puno at ang mga upuan ay nagsimula na nilagyan ng seat belt. Pansin ay binabayaran din sa soundproofing. Ang solusyon sa problemang ito ay ang pag-install ng kani-kanilang mga panel.

Na-upgrade ng kotse ay hindi mawala ang kanilang mga posisyon at aktibong ibinebenta sa domestic market. At ngayon ads na nagbebenta ng mga ito himala ng Sobiyet industriya ng automobile very much.

Mga tampok at pitfalls

Kung magpasya kang bumili ng kotse na ito, kailangan mong maingat na timbangin ang lahat ng mga "pros" at "cons." Una, LuAZ-969M sa hitsura - malayo mula sa pagiging isang katayuan kotse. Pangalawa, panloob na kaginhawahan at kalidad soundproofing SUV maaaring matugunan ang bawat motorist ay hindi, at sa gayon ito ay makatwirang upang gamitin lamang para sa mga biyahe sa pangangaso o pangingisda. Para sa araw-araw na operasyon ng isang sasakyan, sayang, ito ay hindi angkop.

Ang tanging bagay na maaari mong pinasasalamatan ang "Bagpipe", kaya ito ay para sa kanyang mahusay na pagganap sa pagmamaneho at simple ng ABC istraktura. Patensiya LuAZ lamang imitasyon, at nag-aambag sa hindi lamang ang lahat-ng-wheel drive at magagaan na gilid ng bangketa timbang, ngunit din ng isang mataas na lupa clearance, na kung saan ay katumbas ng 28 sentimetro (at ito sa kabila ng trinadtsatidyuymovyh wheels!). Pagmamaneho pagganap "Bagpipes" lamang kamangha-manghang - ngayon maaari mong mahanap ang isang pulutong ng mga video, na kung saan ang kotse na ito ay nagbibigay sa iyo ng isang ulo simulan dorogushchim premium SUV tulad ng "Toyota Prado" at "Mercedes GLK».

LuAZ-969M - teknikal na mga pagtutukoy

Ang engine na hanay sa "Bagpipes" Hindi malawak na - dito mayroon lamang isang petrol yunit, at siya ay may isang napaka-disente pagtutukoy. Ang kapangyarihan ng mga ito apat na-silindro "halimaw" ay 40 horsepowers, at ang kabuuang working dami ng mga 1.2 liters. Sa isang panahon, ang parehong engine (LuAZ-969M) ay magagamit sa ilang mga modelo ng "Zaporozhets."

Sa pamamagitan ng passport average fuel consumption jeep sa 60 kilometers per hour - 10.0 liters bawat 100 kilometro. Ang dami ng mga tangke kapasidad ay 34 litro. Iyon ay, humigit-kumulang sa pagsasalita, ang buong-fill "Bagpipe" ay sapat para sa 300-350 kilometro. Siya nga pala, lubhang mapabilis kotse na ito ay hindi magiging posible - tuktok bilis ay lamang 85 kilometro kada oras. Ito ay hindi nakakagulat, dahil LuAZ hindi nilikha para sa racing at off-road para sa agrikultura - at dito siya ay nagpapakita ng kanyang kapangyarihan.

Transmission on Loiseau ay may isang napaka-simpleng istraktura, kaya ang problema rito sa motorista ay hindi lumabas. Gayunpaman, ang tanging kahirapan ay namamalagi sa paghahanap ng mga kinakailangang mga kasangkapang labi - SUV matagal inalis mula sa produksyon, kaya kahit ano natagpuan ito napaka, napaka-mahirap. Kahit na ang mga bahagi ay napaka-makatwirang gastos. Ang natitira sa ang tampok na kotse LuAZ-969M ay medyo positibo mula sa may-ari ng kotse.

ang kanyang katawan at ang panloob na bahagi

Body in "Bagpipes" open type na may natitiklop na teilgeit. Sa loob ng machine ay naglalagay 4 pasahero. Ang pamantayan ng sasakyan packaging karagdagang nagsasama ng isang malambot na tuktok, kung saan roof function na ginanap sa maulan na panahon. Walang ibang "Bells at whistles" bilang karagdagan sa mga gastos ng mga "Pipes" ay hindi kasama.

cons

Ang tanging sagabal, na kung saan hinabol LuAZ sa buong panahon ng produksyon - ang isang mataas na kahinaan ng katawan ng metal kaagnasan. Gayunman, ang problema, ayon sa mga may-ari ng kotse masyadong mabilis eliminated sa pamamagitan ng isang ordinaryong brush.

Tent deficiencies ay hindi, ngunit para sa mas ligtas na pagmamaneho sa mga siitan ng gubat driver ay inirerekomenda upang gumawa ng isang bakal na bubong. Pag-install ng ito ay madali, facilitated sa pamamagitan ng isang primitive na paraan ng katawan. Sa kasong ito, sanga ay hindi i-cut tuktok, at dahil doon worsening kanyang kalagayan at higpit.

Ang ilang mga motorists baguhin ang kanilang mga lugar ng pag-install ng windshield wipers. Sa isang karaniwang diwa, sila ay matatagpuan sa itaas na bahagi ng salamin. Para sa kaginhawahan ng mga driver muling ayusin ang kanilang mga gear pababa.

Inside may mga disadvantages din. Kabilang sa mga ito, ang mga driver sabihin na labis na rear upuan. Upang dagdagan ang kaginhawaan ito ay binago o pinalitan ng isang mas maginhawang opsyon. Ang isa pang kadahilanan - ito ay soundproof. engine ingay narinig sa loob ng malinaw na mula sa anumang posisyon. Desisyon soundproofed problema ay pinapalitan isang pinto upholstery at baguhin ceiling coatings softer. Ito ay magbibigay-daan upang kahit papaano ay mabawasan ang motor ingay. Ganap na alisin ang mga tunog na hindi mo magagawang upang - na ng domestic "Bagpipes" bodybuilder aparato.

LuAZ-969M karagdagan sa gamit na may tulad na mga item bilang kenguryatnik at fog lamp. Sa ilang mga kaso, ang mga motorists gawin airbrush body sa "hack" style o pumili ng isang mas orihinal na kulay. Halimbawa, "Bagpipe" maaaring lagyan ng kulay sa estilo ng kidlat, tulad ng ipinapakita sa larawan sa ibaba.

LuAZ disenyo na may isang napaka-orihinal na airbrushing. Totoo, ang halaga ng mga painting trabaho ay katumbas ng ½ ang presyo ng kotse mismo.

gastos

Dahil ang "Bagpipe" inalis mula sa produksyon ng maraming taon na ang nakaraan upang bumili maaari lamang maging sa posisyon upang b / y. Hindi sa ipagkamali na may mga pagpipilian, kailangan mo upang maingat na hanapin ang modelo at tingnan ang isang bungkos ng mga ad. Ito madalas na nangyayari na ang mga kotse ay napapailalim sa kaagnasan at ito ay lalo na nakakainis kapag kalawang riddled ibaba ng machine. Sa pangkalahatan, ang problemang ito ay likas na taglay ng "Bagpipes" palagi, pero dahil matapos ang pagbili ng mga may-ari ng kotse ay madalas na kailangang magluto para sa bagong katawan. Ngunit sa kabilang banda, ang pagtingin sa presyo, na maaaring saklaw mula 200-1000 dollars, Loiseau mapapatawad ng maraming - at hindi komportable upuan, at isang dumadagundong katawan, at mahina ang engine, at kahit na kahinaan sa kaagnasan. Siya nga pala, sa Internet may mga minsan ng ad upang magbenta ng "Bagpipes" sa presyong ng 3-5 thousand dollars. Of course, ang mga teknikal na kalagayan ng mga sasakyan kung siya ay lamang stepped off ang linya ng pagpupulong, ngunit dahil sa kanyang simple at primitive na disenyo ay magiging pinaka-makatwirang upang bumili LuAZ para sa $ 200, at tapusin ito sa kanilang mga kamay (kung mayroon kang libreng oras).

konklusyon

Lagom, maaari naming sabihin na ang kotse LuAZ-969M - isang uri ng taga-disenyo, upang malaman na ang kapangyarihan ng halos anumang motorist na may light ulo at magalang kamay. Ayusin ang "Bagpipe" ay maaaring, sa katunayan, sa field, at makakuha ng sa burak ito ay hindi mahirap na kamay winch. At sa kabila ng isang kumpletong kakulangan ng ginhawa, ito SUV ay itinuturing na ang pinaka-praktikal at maaasahang sasakyan na, kapag maingat na operasyon ay maglilingkod sa iyo para sa mga dekada.

LuAZ - isang SUV para sa tunay na mga tagahanga ng matinding pahinga, dahil salamat sa mataas na kalidad na tumatakbo at cross-country "Bagpipe" ay pumasa sa kahit na sa mga lugar kung saan walang ay nawala ng isa pang paa ng tao.