Lit Battery singilin liwanag, ngunit ang mga singil ay - kung ano ang dahilan?

klasikong domestic production car dashboard ay hindi lubos na nagbibigay-kaalaman. Hindi sila magkaroon ng kahit ano dagdag na maliban sa pagganap sa mga pangunahing sistema ng engine, ngunit ang mga ito ay sapat na para sa mga driver sa panahon ay alam ng mga posibleng malfunctions ng machine. Gayunman, ito ang mangyayari na ang nabigo ang ilang mga device, at pagkatapos naming matukoy ang pinsala sa kanyang unang yugto ay nagiging imposible.

Sa artikulong ito kami ay makipag-usap tungkol sa kapag ang tumatag baterya singilin liwanag sa halimbawa ng mga tanyag na klasikong mga kotse VAZ 2106 at 2107. Isinasaalang-alang namin ang mga pangunahing sanhi ng hindi pangkaraniwang bagay, pati na rin subukang i-diagnose at tama posibleng malfunctions.

Bakit ang babala liwanag baterya singilin

Upang na ang driver ay maaaring subaybayan ang katayuan ng singil baterya, ang mga instrumento panel ay matatagpuan boltimetro na may isang sukat at isang maliit na pulang kahon, sa ilalim kung saan ang signal light ay naka-install. Kapag ipasok namin ang ignisyon key at cranking ito sa ang lock sa isang pagliko, lampara ay nakabukas at ilaw up pula. Arrow ang boltimetro kapag ito ay nasa zero posisyon. Nangangahulugan ito na ang generator ay nagpapahinga at hindi pinapayagan ang charging sa baterya. Kapag nagsisimula ang motor lampara ay dapat na extinguished, at ang mga arrow ng aparato upang lumihis sa kanan, na ipinapakita ang magnitude ng boltahe inilapat sa ang baterya. Nangyayari ito kapag ang machine kapangyarihan sistema ng ganap na pagpapatakbo. Ngunit kung ang mga ilaw ng baterya singilin ang liwanag 2107 o 2106, at pagkatapos simulan ang engine, pinaka-malamang sa isang lugar nabigo. At ito ay ang aming gawain upang mahanap ang sanhi at ayusin ito.

Ano ang maaari nagpapatotoo patuloy na nasusunog lamp baterya charging

Kung 2107 o VAZ 2106 lit baterya singilin tagapagpahiwatig, ang dahilan kung maaaring may isa lamang - sa ang baterya boltahe ay hindi ibinigay mula sa generator, o natanggap, ngunit nito magnitude ay hindi sapat. Fault parehong na humahantong sa ito, maaaring may ilang mga:

• pagkaputol ng contact sa mga terminal ng baterya;
• tensyon pagpapahina o pinsala sa generator belt;
• ang kakulangan ng contact "minus" output sa "timbang";
• masira sa paggulo circuit ng rotor o magsuot ng alternator brushes ;
• kabiguan ng mga diode bridge.
• fault kaukulang fuse;
• pagkabigo relay control.

Bago ang simula ng diagnosis

Isang mahalagang kadahilanan sa pagpapasya kung bakit ilaw Battery singilin light 2107 o 2106 ay ang katotohanan ng admission sa ang baterya boltahe mula sa generator. Sa ibang salita, kung ang baterya ay hindi dumating, walang anuman kagulat-gulat. Lamp obligado na magsunog sa isang katulad na sitwasyon. Ngunit kung ang baterya bayad indicator ilaw up, ngunit ang mga singil ay, upang malutas ang problemang ito ay isang bit mas komplikado.

Ang aming mga pangunahing gawain - upang matukoy kung ang boltahe sa baterya dumating. Gumawa ito ay hindi mahirap, lalo na dahil ito ay nangangailangan lamang ng isang yunit - isang boltimetro o multimeter, na kasama sa kanyang rehimen. Simulan ang motor sasakyan, ng hood pagtaas at makabuo ng isang boltahe pagsukat sa mga terminal ng baterya kapag ang generator ay tumatakbo. Kung ang lahat ng mga elemento ng sistema ng pagiging maaasahan, ang boltimetro ay dapat makabuo ng 13,6-14,2 V, at walang kulang. Ito ay isang gumaganang figure para sa wastong pag-charge ng baterya. Kung ang boltahe ay mas mababa sa mga halagang ito, ito ay nangangahulugan na doon ay ang ilang mga uri ng madepektong paggawa.

Paglabag ng contact sa mga terminal ng baterya

Sa yugtong ito ang diagnosis ay kinakailangan upang suriin ang katayuan ng terminal wire sa pagkontak at ang baterya terminal. Kadalasan, sila ay oxidized, kung saan ang mga contact sa pagitan ng mga ito weakens. Sa kaso kung saan ang indicator ng baterya ilaw up, ngunit ang mga singil ay, ito ay failure na ito ay madalas na ang dahilan. generator ay nagpapatakbo ng normal, ang boltahe ibinibigay sa terminal, ngunit ay nawala dahil sa isang mahinang koneksyon. Ito ay lumiliko out na ang singil ay, ngunit off Battery Charging liwanag. At ito Burns sa karamihan ng mga kaso ang dim light. Inaalis ang naturang fault sa pamamagitan ng pagtatalop ng mga terminal at ang baterya terminal, pati na rin ang kanilang mga water-repellent paggamot likido.

Ang pagpapahina o pinsala sa generator tensyon sinturon

Sa panahon diagnostic siguraduhin na suriin ang alternator belt. Minsan ito ang mangyayari na dahil sa kanyang pang-matagalang operasyon o sa ilalim ng impluwensiya ng iba pang mga kadahilanan, ito ay deformed, nagiging sanhi ng generator drive ay nagbibigay sa omissions. Bigyang-pansin ang tensyon belt. Nito pagpapahina ay humantong sa ang parehong epekto.

Kung ang belt ay hindi deformed at ay walang nakikitang pinsala, maaari itong i-pull up. Kung hindi man, dapat itong mapapalitan. Ito ay itinuturing na normal belt pag-igting sa kung saan maaari itong i-rotate ang tungkol sa isang pahalang na axis sa 85-90 degrees.

Kawalan ng generator output contact na may "mass"

kasalanan na ito, bilang ang unang sa aming listahan, ay nangyayari dahil sa ang oksihenasyon leads at mga terminal. Sa karagdagan, labagin ng mga contact na posible dahil sa ang pagpapahina ng kanilang attachment. Ang solusyon sa problemang ito ay upang linisin ang mga terminal at terminal, pati na rin ang pagpoproseso ng HP-40 uri ng likido.

generator madepektong paggawa

Sa kaganapan na ang baterya charging light Burns, ngunit ang mga singil ay (VAZ-2106, 2107), ang generator ay napapailalim sa ipinag-uutos na inspeksyon. Ang pinaka-karaniwang mga problema sa kanyang sectional ating kasalanan ay bukas sa rotor paggulo circuit o pagkasira (pinsala) ng mga brushes.

Ang unang bagay na ang generator ay dapat na alisin at disassembled. Upang suriin ang rotor paikot-ikot na ang lahat ng gamitin ang parehong meter, na kasama sa ohmmeter mode. Kumokonekta ang mga probes sa kanyang paikot-ikot na mga terminal at masukat ang paglaban. Sa mahusay maglingkod rotor hindi ito dapat na mas mababa kaysa sa 4.5 ohms. Kung ang paglaban ay hindi maabot ang halagang ito, pinaka-malamang sa isang lugar ito nangyari interturn maikling circuit. Sa kaso kung saan ito ay hindi natukoy sa lahat, posibleng pagbasag ng mga paikot-ikot.

Bumabalik kami sa mga brushes. Agawin ninyo sa upuan at siyasatin para sa wear. Kung ang brush ay hindi higit sa 7 millimeters, o ang mga ito ay mga palatandaan ng pinsala, baguhin namin ang mga ito. Tandaan din sa kondisyon ng brush collector. Kapag pag-detect ng mga depekto sa plates tanso baguhin ang rotor.

diode bridge

Ang diode bridge ay ginagamit upang i-convert AC sa DC. Sa paghahati-hati ng hindi bababa sa isa sa mga diodes, ang aparato ay hindi na makaya sa kanilang mga gawain, na kung saan ay kung bakit ang mga on-board machine circuit boltahe ay nagsisimula sa daloy, ito ay hindi ang naaangkop na mga parameter. Iyon ay kung bakit rectifying bridge ay ganap na kinakailangan upang suriin kung ang baterya bayad indicator ilaw up, ngunit ang mga singil ay (2107, 2106).

Alamin serviceability ng diodes Posible rin gamit ang isang multimeter sa kaukulang mode. I-on ang tester at ikonekta ang red probe sa positive terminal ng tulay, at itim - sa isa sa mga contact na may markang "AC". Threshold (throughput) na boltahe para sa isang silikon diode ay 400-1000 mV. Kung ang aparato ay magpapakita sa iyo ang halaga na hindi umaangkop sa hanay na ito, ang tulay ay dapat na pinalitan. Hindi na ito maaaring repaired.

Ang maling pag-fuse

Ang mga de-koryenteng pag-charge circuit, tulad ng anumang iba pang, protektado ng isang piyus. Matatagpuan ito sa assembly block sa ilalim ng hood. Ang "anim" at "pitong" ang fuse ay karaniwang tinutukoy bilang ang F10, ngunit sa anumang kaso, bago ang check ay mas mahusay na upang tumingin sa pamamagitan ng manual ng user. Kadalasan, kapag ang isang madepektong paggawa sa ang baterya boltahe ay hindi dumating, ngunit ito ang mangyayari at sa gayon, na siya ay ang dahilan na ang baterya singilin ang ilaw ilaw up, ngunit may ay nagcha-charge.

Fuse check ay ginawa tester matapos ang kanyang pag-alis mula sa receiving hole. Kung ang aparato ay nagpapahiwatig na ang item ay dumating sa pagkasira, palitan lang ito.

Fault relay control

Ang isa pang dahilan na ang baterya singilin ang ilaw ilaw up, ngunit walang bayad na maaaring may kabiguan ng mga relay control. Ito ay, sa katunayan, na responsable para sa napapanahong on-off ng lamp. Ang VAZ 2106, 2107 relays naka-install sa engine kompartimento sa tuktok ng tapalodo ng gulong sa kanang bahagi. Nito nagtatrabaho prinsipyo ay tulad ng sumusunod. Kapag ang pag-aapoy (engine nakasara) sa ibabaw nito closed contact dumadaloy kasalukuyang mula sa baterya, at mga feed ng control lampara.

Kapag nagpatakbo namin ang engine, ang generator ay pinagpalit sa gawa, na nagbibigay ng relay ay naka-rectified boltahe. Sa ilalim ng pagkilos ng ang aparato ay isang anchor ay akit sa mga core, pagbubukas ng mga contact. Ang lampara ay dapat pumunta off sa parehong oras.

Suriin ang relay nang nakapag-iisa snap. Upang gawin ito, mag-amplag sapat na mula sa kanyang dalawang lead at isara ang mga ito sama-sama. Simulan ang engine at panoorin ang indicator light. Kung ito ay hindi naiilawan, ipampapalit relay.

Ilang mga tip

Upang maiwasan ang mga problema na kaugnay sa mga kabiguan ng ang baterya singilin ang mga de-koryenteng circuit, isaalang-alang ang mga sumusunod na mga tip.

1. Madalas bigyang-pansin ang dashboard ng sasakyan. Kaya malalaman mo ang hindi lamang tungkol sa estado ng singilin ang baterya, ngunit din sa mga trabaho ng iba pang mga sistema at mekanismo.
2. Sistematikong suriin ang alternator belt. Mula sa kanyang katayuan at depende tensyon tamang operasyon ng buong on-board network sa engine tumatakbo. Paghahanap ng slightest depekto sa belt, hilahin ang kanyang kapalit.
3. Huwag maging tamad sa hindi bababa sa isang beses sa isang buwan upang suriin ang halaga ng boltahe inilapat sa generator upang ang mga terminal ng baterya. Sa pagtukoy ng mga hindi pagkakapare-pareho sa inirerekomendang parameter, nagsasagawa ng kumpletong diagnosis ng onboard network.
4. Regular na isang visual na inspeksyon sa mga terminal ng baterya at ang generator terminal. Paghahanap ng kanilang oksihenasyon, ang kanilang mga ayos pinong liha at iproseso ang HP-40 uri ng likido.
5. Huwag payagan ang tubig sa generator, ang baterya at ang relay controller. Maaari itong maging sanhi ng isang maikling circuit sa electrical circuit. Engine washing ay mas mahusay na ipagkatiwala sa mga espesyalista.
6. Sa panahon ng repair ang baterya singilin circuit, iwasan ang paggamit ng mga bahagi ng pag-aalinlangan bilang.