Inayos ang timbang control. Timbang control sa Moscow

Ang hindi gumagamit ng kalsada ng mga patakaran at regulasyon kapag transporting ng mabibigat at mahirap hawakan cargo poses isang banta sa buhay ng mga mamamayan. Ito ay evidenced sa pamamagitan ng mga istatistika ng aksidente at pagkamatay sa aksidente sa kalsada. Sa karagdagan, ang kinahinatnan ng hindi papansin ang mga patakaran at regulasyon ay ang mga negatibong pang-ekonomiyang kahihinatnan.

Violators maging sanhi ng makabuluhang pinsala sa estado ari-arian, na kinabibilangan ng, bukod sa iba pang mga bagay, at mga kalsada, pati na rin ang mga sasakyan na nasa pribadong pagmamay-ari. в РФ. Given mga hamong ito, sa antas ng gobyerno ay binuo ng programa para sa ang mga samahan ng dimensional at bigat control sa Russian Federation. Ito ay inihanda alinsunod sa mga probisyon ng Action Plan na naglalayong sa pagpapabuti ng paglilisensya at nangangasiwang function, pati na rin ang mga serbisyo ng gobyerno sa larangan ng transportasyon. . Isaalang-alang ang mga karagdagang, tulad natupad sa Russian timbang control sa mga kalsada.

key prinsipyo

на дорогах направлена на: Kalsada Program ay naglalayong timbang control:

1. Traffic kaligtasan at ang kaligtasan ng publiko kalsada.
2. Pagsunod sa mga probisyon ng mga gumagamit ng mga batas sa proseso ng transporting ng mga kalakal, ang mga kinakailangan sa kalidad ng mga serbisyong ibinibigay nila.
3. установленных требований при надзоре за перевозкой грузов. mga serbisyo Compliance timbang control mga kinakailangan na itinatag sa ilalim ng pangangasiwa ng carriage ng mga kalakal.
4. Ang pagpapatupad ng isang naka-target na diskarte sa proseso ng pagpaplano ng badyet at ang paggamit ng consumable item. Sa partikular, ang mga espesyal na pagsubaybay ay naka-install sa ibabaw ng paggasta ng pera para sa pagtatayo at pagpapanatili ng ang mga puntos sa control (sa unang lugar, walang galaw).

, организованный в соответствии с Программой, позволяет снизить удельный вес расходов на ремонт и восстановление трасс, поврежденных и разрушенных вследствие проезда по ним тяжеловесных ТС. Timbang control, na inayos alinsunod sa mga programa, upang mabawasan ang bahagdan ng ang gastos ng repairing at ibalik sa trails, napinsala o nawasak bilang resulta ng paglalakbay sa mga ito mabigat na sasakyan.

Problema at Solusyon

Ngayon daanan nilalaman ay medyo mahal. Sa ilang mga rehiyon, ang problema ay napaka-seryoso. Malakas na sasakyan na nagiging sanhi ng makabuluhang pinsala sa mga pederal na highway sa bawat taon. Sa pagpapanumbalik ng mga kuwadro na gawa ay nangangailangan ng bilyun-bilyong Rubles. Ang solusyon ay naging isang timbang control. Sa rehiyon Rostov, halimbawa, sa 2015 ang mga patakaran ay tightened sa paglalakbay ng mabibigat na sasakyan sa mga kalsada ng rehiyon. Kami ay ipinakilala parusa para lampasan ang pinahihintulutan (maximum) load. Kasabay nito, kung hanggang sa 2015 hindi lalampas sa 15%, matapos ang apreta ng mga patakaran ng porsyento nabawasan sa 5. Ang Gobyerno ng rehiyon ay bumuo ng isang programa upang taasan ang bilang ng mga checkpoints, kabilang ang mga mobile. был установлен на оживленных магистралях и в крупных городах региона. Timbang control ay nakatakda sa busy highway at sa mga pangunahing lungsod sa rehiyon.

Ang sitwasyon sa Republic of Bashkortostan

rehiyonal pamumuno embarked sa isang solusyon sa problema sa 2012 Executive Order ay nabuo sa pamamagitan ng estado regulasyon na awtoridad. РБ: Service control RB timbang:

1. Tumutulong kagawaran ng pulis trapiko sa pagkontrol at curbing walang pahintulot na transportasyon ng mabigat na karga.
2. Kinakalkula ang kompensasyon para sa property na pinsala na dulot sa sasakyan, pagdadala ng mabibigat na naglo-load, kung ang kanilang timbang o ehe ng pagkarga ay lumampas sa normal na mga parameter.

осуществляется взвешивание ТС для определения соответствия их массы установленным нормативам. Sa pagbaba ng control point ng Republika ng Bashkortostan ginawa sasakyan na tumitimbang upang matukoy ang pagsunod sa itinatag na pamantayan ng mga masa. Sinasabing sa mga serbisyong maraming mga problema. в с. Kaya, sa 2016 sa Bashkiria sa timbang control sa. Arkhangelsk ilang mga trak binabalewala ang pag-sign at nagpatuloy nakalipas na punto. Gayunpaman, ang mga driver ay pinigil. Bilang ito naka-out, ang bigat ng karga ay makabuluhang mas mataas kaysa sa pinapayagan. Upang ang driver ng kani-kanilang mga epekto ng mga panukala ay maaaring ipatupad. не возникает. Sa kasalukuyan, ayon sa mga truckers, problema sa timbang control sa Bashkortostan ay hindi lumabas.

mapamili tumitimbang

и других городах страны уже считается нормальным явлением. Timbang control sa Moscow at iba pang mga lungsod ng bansa ay itinuturing na normal. Sa kasalukuyan, regular natupad sample na tumitimbang ng mga trak. . Ito ay tinatawag na isang timbang control mobile. Awtorisadong mga empleyado gamitin ang portable na kagamitan. Ito ay maaaring deployed sa anumang flat bahagi ng track. осуществляется на МКАД. Karaniwan, tulad ng isang timbang control ginanap sa Moscow noong Ring.

Stationary checkpoints

разворачиваются в узловых точках (в том числе на территории, прилегающей к аэропортам, речным/морским вокзалам, ж/д и автотранспортным терминалам, крупным сельскохозяйственным и промышленным предприятиям), а также на погранпереходах. Ang nasabing mga posisyon timbang control ay tumatagal ng lugar sa sentral point (kasama sa lugar na katabi ng mga paliparan, ilog / dagat terminal, w / d at motor terminal, ang isang malaking pang-agrikultura at pang-industriya enterprise), pati na rin sa hangganan crossings. Sa mga lugar ng mga posibleng diversion ng naturang mga item ay mobile na mga koponan na may hand-gaganapin weights. ТС осуществляет госслужба дорожного хозяйства при содействии сотрудников ГИБДД и подразделений Транспортной инспекции Минтранспорта РФ. Timbang control sasakyan ay gumaganap ng civil service facility kalsada, sa tulong ng trapiko pulis at mga yunit ng Transport tungkulin ng inspektor Ministry of Transport ng Russian Federation.

Ang komposisyon ng mga nakatigil point

Sa control room ay ang mga:

1. Scales, kung saan ay natukoy sa pamamagitan ng ehe ng pag-load TC sa panahon ng kanilang kilusan sa ruta.
2. Spetsploschadka para sa tumpak na tumitimbang.
3. Inayos / portable kaliskis.
4. Room para sa mga kagamitan at mga tauhan.
5. Ligtas na paradahan para sa mga sasakyan, hindi ang huling control.

Stationary point ay nilagyan ng isang paraan ng komunikasyon, traffic control. Para sa koleksyon ng data, imbakan, processing at paghahatid ng data gamit ang isang espesyal na data base.

mobile pangkat

brigada ay may:

1. Car.
2. Paraan ng komunikasyon.
3. Portable kaliskis.

maaaring natupad Timbang kontrol lang sa napatunayang mga kagamitan. Norms inireseta ipinag-uutos na pag-verify ng pagsukat ay nangangahulugan sa teritoryal na dibisyon ng Standard Estado.

Design mga katangian ng ang balanse

Sa nakatigil kagamitan ay maaaring maging weighting TS sa isang nakatigil estado o panahon ng paggalaw. Ang balanse ay maaaring gamitin upang pokolesnogo o poosnogo tumitimbang. Portable kagamitan na ginamit upang matukoy ang bigat (load) ng fixed sasakyan. Ang mga ito ay iniharap sa anyo ng mga antas para sa pagtimbang pokolesnogo. Stationary kagamitan ay naka-mount nang direkta sa kahabaan ng kalsada o carriageway sa isang platform (para pa rin TC).

parameter

Sa proseso ng pagtimbang natutukoy:

1. Ang load sa bawat ehe (o wheel) TS.
2. Ang kabuuang bigat ng kotse.
3. Ang distansya sa pagitan ng mga axles sasakyan.

Karaniwan natupad nakatigil checkpoints out automated accounting istraktura at dami ng trapiko. Sasakyan tumitimbang sa kurso ng kanilang kilusan ay ginanap sa isang paunang seleksyon ng mga makina para sa isang mas detalyadong check. Napiling sasakyan naka-check para sa spetsploschadke. Kung ang driver ay hindi magkaroon ng isang espesyal na permit para sa transportasyon ng mabigat na karga, ang kanyang kotse ay ipinadala sa bantay na parking magsiyasat.

Ang pangunahing direksyon ng pag-unlad ng sistema ng sasakyan control

Umiiral na mga araw na ito sa bansa dimensional na sistema at bigat control cars maaaring suriin ng hindi hihigit sa 10% ng mga mabibigat na sasakyan. Ang badyet ay nakatanggap lamang ng 3% ng pagkamiyembrong bayad para sa mga pinsala na dulot ng highway. Ang mga tagapagpabatid tumuturo sa ang pangangailangan para sa pundamental na pagbabago sa umiiral na sistema. Upang makamit ang mga layunin na itinakda sa Programa ng organisasyon Position / TS timbang control, kailangan mong:

1. Pagpapabuti ng logistik upang mabawasan ang bilang ng mga mabibigat na sasakyan sa kabuuang dami ng mga sasakyang de-motor.
2. Tumaas na katatagan at seguridad ng transport network na gumagana.
3. Pagpapabuti ng regulasyon framework na namamahala sa mga gawain ng katawan control.
4. Ang pag-unlad ng impormasyon at logistik teknolohiya.

Hakbang upang mapabuti ang network SPVK

Kasalukuyang nasa motorways, kabilang ang sa pay, may mga higit sa 50 mga nakatigil puntos ng timbang control (SPVK). Since 2008, dinala ito ang kapalit ng mga kagamitan, overage. Noong 2010, trabaho sa SPVK paggawa ng makabago ay nagsimula. Sa partikular, paunang awtomatikong tumitimbang ng system na-install ng pagsukat ng mga sukat TS stream (nang walang pagbabawas ng kanilang bilis). Systems ay nilagyan ng video at fotofiksiruyuschimi device. Kagamitan na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang tukuyin ang mga parameter ng pangkalahatang timbang at sukat na may halos walang pagbawas sa bilis.

System Bisa Pagsusuri

Ngayon, ang tanong ng dimensional at timbang control ay pansin sa dalawang mga kagawaran: ang trapiko pulis at Rostransnadzor. Sa wakas ang katawan makasuhan ng pagsubaybay ng sasakyan dala na naglo-load, at ang organisasyon SPVK. Samantala, ang mga karagdagang tauhan para sa layuning ito sa UGADN (Office of kalsada pangangasiwa State) ay hindi inilaan. Practice nagpapakita na ang pakikipag-ugnayan responsable ahensya ng gobyerno sa araw na ginawa ng sapat. Sa kasalukuyan, tanging ang isang maliit na bahagi ng SPVK nakahanay o nakaposisyon sa paligid ng mga nakatigil na trapiko posts pulis. Sa kasong ito, tanging ang trapiko pulis ay may karapatan na ihinto ang sasakyan, i-check para sa isang espesyal permit at mag-aplay sa mga lumalabag sa administrative mga panukala. Ayon sa ilang eksperto, ang pagpapatong ng mga function sa Rostransnadzor maaaring mapahusay ang pagiging epektibo ng sistema ng kontrol. Gayunman, ito ay nangangailangan ng pera.

mga paglabag tampok

Tungkol sa 80% ng lahat ng mga paglabag sa mga labis na ehe load. Ito ay konektado sa maling bundle karga. Sa kasalukuyan, ang pag-uusig ng maysala makabuluhang hampered dahil sa ang limitadong panahon ng limitasyon ng administrative affairs. Siya ang 2 buwan. Umiiral na mga regulasyon huwag payagan ang mag-apply tulad ng isang sukatan ng pamimilit ng TC-antala, nang buo. Hindi lahat ng mga checkpoints ay nilagyan ng mga espesyal na parking, at ang tanong ng pananagutan para sa kaligtasan ng mga sasakyan ay hindi nalutas nang maayos. Ang mga ito at iba pang mga pang-ekonomiya at legal na mga kadahilanan humantong sa isang may malay-tao na paglabag sa carrier at ang embarkador ng mga kalakal na itinatag sa pamamagitan ng ang mga patakaran ng transportasyon. Maraming mga tao ginusto upang magbayad ng multa sa halip na sumunod sa mga kinakailangan.

Depekto sa kagamitan SPVK

Dapat din itong sabihin ng ilang mga salita tungkol sa mga tirahan na mga kondisyon SPVK. Ang ilan sa kanila ay walang palampas acceleration lane, nakalaang lane para sa mga direktang tumitimbang, paradahan lugar, at sa ilang mga kaso at upang ihinto ang sasakyan. Ang ilang mga item ay hindi nilagyan ng artificial lighting, iba pang mga kinakailangang mga teknikal na ibig sabihin nito. Ang lahat ng ito, siyempre, ay hindi kaaya-aya sa epektibong operasyon ng mga puntos ng timbang control. Dagdag pa rito, madalas na ang sasakyan motion pagkaantala, premature kabiguan ng mga tumitimbang ng kagamitan. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang pagsasanay ng mga istasyon ng pagmamanman mobile ay hindi nakatanggap ng wastong pamamahagi araw na ito. Ito ay dahil, higit sa lahat, ang isang puwang sa regulasyon.

Ang mga dahilan ng paglabag

Ang pangunahing mga kadahilanan na humahantong sa di-pagsunod, ay ang mga:

1. Ang kawalan ng mga may-ari ng mga karapatan upang ayusin ang kalsada timbang control.
2. Kakulangan ng pagkakataon na hinihiling ang pagbabayad ng multa at kabayaran para sa pinsala sa mga driver ng sasakyan.
3. Ang kasiraan ng umiiral na pambatasan framework na namamahala sa transportasyon ng mabigat at oversized karga at pagtataguyod ng pananagutan para sa mga paglabag.
4. Hindi sapat na kontrol ng timbang ng sasakyan at dimensional na mga parameter.
5. Ilegal na mga aksyon ng mga indibidwal na mga empleyado makontrol katawan.

konklusyon

Tulad ng maaaring makita sa bansa ang sasakyan timbang control system, transporting mabigat at malaki na naglo-load, ay hindi mahusay na binuo. Kasabay nito ang taunang paglago sa ang halaga ng mga pag-aayos at pagpapanatili ng mga pederal at rehiyonal na mga kalsada. Sa kabila ng patuloy na pagtaas ng mga gastos, ang estado ng mga kalsada sa Russia ay umalis magkano na ninanais. Ayon sa mga eksperto, mayroong isang makabuluhang lag sa tulin ng lakad ng pag-unlad ng network ng kalsada sa tindi ng motorization ng populasyon. Lalo aktibong pinatataas ang dami ng mga mabibigat na kargada. Ito naman ay humantong sa isang pagtaas sa ang pag-load sa kalsada. Gamit ang pagtaas ng sasakyan ng pagkarga kapasidad, sa isang banda, nabawasan ang mga gastos sa transportasyon, at sa iba pang, mas mataas na mga gastos para sa pagbabagong-tatag, pagtatayo at pagkukumpuni ng mga kalsada.