Designs at mga uri ng mga tulay

Bridges - isang mahalagang katangian ng halos araw-ilog, tulungan sila upang pagtagumpayan ang mga obstacles dahil sa kanilang distansya ay nagiging mas maliit, at upang makakuha ng mula sa punto "A" upang ituro "B" ay mas kumportable at mas mabilis. Gamit ang pagdating ng mga bagong materyales at mga teknolohiya kumplikadong mga disenyo crossings maging katotohanan.

Ano ang Bridge

Bridges - isang pagpapatuloy ng mga kalsada ibabaw ng balakid. Karamihan sa mga madalas, ang mga ito ay dadalhin sa pamamagitan ng tubig barrier, ngunit maaari ding kumonekta sa mga gilid ng kanal o channel. Kaugnay ng pag-unlad ng transportasyon infrastructure sa lugar sa lungsod na bumuo ng isang tulay para sa paggalaw ng mga kalsada, na bumubuo ng isang malaking interchange. Ang pangunahing mga detalye ng kanilang konstruksiyon ay sumasaklaw at suporta.

Pag-uuri ng tulay constructions

Mga uri ng tulay ay maaaring inuri ayon sa ilang mga pamantayan:

• sa pangunahing layunin ng paggamit;
• nakabubuo solusyon;
• gusali materyales;
• ayon sa ang haba;
• Operating deadline;
• depende sa operating prinsipyo.

Dahil ang mga tao may pingas kahoy mula sa isang bangko ng ilog upang makapunta sa isa, ito kinuha ng isang mahabang oras at maglagay ng maraming pagsisikap sa pagtatayo ng mga istraktura engineering. Bilang isang resulta, mayroong iba't ibang mga uri ng mga tulay. Ipaalam sa amin suriin ang mga ito nang detalyado.

sinag

Materyales para sa kanilang mga construction ay kinabibilangan ng bakal at alloys nito, reinforced kongkreto, at ang unang na materyal ay isang tree. Ang pangunahing sangkap sa tindig istruktura ng ganitong uri ay ang mga sikang, trusses, na kung saan ay ilipat ang load sa support base ng bridge.

Beams at trusses ay bahagi ng isang hiwalay na istraktura na bear ang pangalan ng "lumilipad". Spans ay ang hati, console at hindi cut, depende sa scheme na may kaugnayan sa suporta. Ang unang ng mga ito ay may dalawang mga paa sa bawat panig, hindi pinutol maaaring magkaroon ng isang mas malaking bilang ng mga pole, depende sa pangangailangan, habang konsol tulay ay sumasaklaw sa kabila ng punto ng sanggunian, kung saan ito ay sumali sa mga kasunod na sumasaklaw.

hutok

Para sa kanilang manufacturing bakal, cast bakal, kongkreto castings o mga bloke. Ang pinakaunang mga materyales para sa mga gusali ng tulay ng ganitong uri ay bato, boulders o binubuo ng mga monolitik bloke.

na batayan ay ang arko na istraktura (arko). Compound maramihang arko kalsada o tren bed ay may arko bridge. Daanan ng mga sasakyan ay maaaring magkaroon ng dalawang mga lokasyon: sa disenyo o sa ilalim nito.

Ang isang uri ay isang hybrid - arch-konsol tulay, kung saan ang dalawang poluarki konektado sa tuktok at tumingin tulad ng mga titik "T". Ang may arko na istraktura ay maaaring binubuo ng isang span, at pagkatapos ay bumaba sa main load nadadala matinding. Kung ang tulay ay binubuo ng ilang mga konektado kaayusan, pagkatapos ay ang load ay ipinamamahagi sa lahat ng intermediate at wakas na suporta.

suspensyon tulay

Pangunahing mga materyales para sa konstruksiyon sa kasong ito - ang bakal reinforced kongkreto. Constructions erected sa lugar kung saan ito ay imposible upang i-install intermediate suporta. Pylons pagsuporta miyembro ay konektado sa pamamagitan cable. Upang panatilihin ang tulay sa isang matatag na kondisyon, ang pylons ay naka-mount sa tapat ng panig, sa pagitan ng mga ito kahabaan cable pinatatakbo koneksyon sa lupa, kung saan ito ay ligtas na naka-attach. Sa pamamagitan ng stretch pahalang wire fixed patayo, sumali din ang chain na sumusuporta sa canvas ng tulay. Ang higpit ng blade naka-attach sa beam at trusses.

Cable-nagtutulog tulay

Konstruksiyon materyales - bakal, reinforced kongkreto. Tulad ng huwad na mga katapat, ang kanilang mga disenyo ay nangangailangan ng pylons at mga cable. Ang pagkakaiba ay na ang cable-nagtutulog compound ay ang isa lamang na kung saan binds lahat tulay istraktura, ie ropes ay fastened hindi sa pahalang stretch carrier, ngunit direkta sa mga suporta end, paggawa ng disenyo ay nagiging mas matibay.

mababa at patag na barko

"Lumulutang" ang tawiran ay hindi magkaroon ng isang matibay na balangkas at pakikipag-usap sa mga baybayin. Ang kanilang mga construction ay binuo mula sa hiwalay na mga seksyon sa palipat-lipat na koneksyon. Ang isang pagkakaiba-iba ng ganitong uri ng mga tulay ay naplyvnye crossing. Karamihan sa mga madalas na ang mga ito ay pansamantalang istruktura na ginagamit ang paglalagay ng panahon ng yelo tubig hadlang. Ang mga ito ay mapanganib sa isang panahon ng malaking kaguluhan sa tubig, mahirap pag-navigate at kilusan sa mga ito ay limitado sa multi-tonelada trak.

metal tulay

Karamihan sa modernong tulay ay nagsasangkot ng paggamit ng metal sa carrier ng disenyo. Para sa lubos na isang mahabang panahon, ang metal tulay ay itinuturing na ang pinaka-matibay na mga uri ng mga pasilidad. Upang petsa, ang materyales na ito ay isang mahalagang, ngunit hindi ang tanging bahagi ng bridging.

Mga uri ng mga metal tulay:

• Arched disenyo.
• Viaducts may sumasaklaw.
• Hanging, guy.
• Kabalyete na may reinforced kongkreto haligi, na kung saan ay sumasaklaw binuo mula sa metal compounds.

metal constructions ay may ng kalamangan sa kadalian ng collection, kaya halos lahat ng uri ng railway tulay ay binuo mula sa materyal na ito. Ang metal bahagi ay manufactured sa pamamagitan ng pang-industriyang pamamaraan sa isang factory, ang laki ay maaaring nababagay. Depende sa kapasidad ng mga mekanismo na kung saan ay assembling, nabuo preform hinaharap factory solid compound.

Pakuluan ng kaayusan ng mga bahagi ay maaaring maging direkta sa site ng pangwakas na pagpupulong. At kung dati ay nagkaroon upang isagawa ang koneksyon ng set piraso ng flight, ngayon ang crane na may isang pag-aangat kapasidad ng 3600 ton, maaari na rin ilipat at i-set up on-metal tindig span.

mga pakinabang ng mga istraktura ng bakal

Bilang isang materyal para sa pagtatayo ng mga tulay na bakal ay bihirang ginagamit dahil sa kanyang mahinang kaagnasan pagtutol. Mga Larawan naging sikat mataas na lakas ng bakal at compounds nito. Kanyang mahusay na pagganap ay maaaring tasahin para sa mga proyekto tulad ng cable-nagtutulog uri bridge, na may malaking sumasaklaw. Ang isang halimbawa ay ang Moscow tulay sa buong Dnieper River sa Kiev o Obukhov tulay sa St. Petersburg.

Sa panahon ng konstruksiyon ng tren tulay Malawakang ginagamit kaayusan metal na may trusses. Ang pangunahing bentahe ng mga solusyon na ito ay epektibo sa operasyon, bilis ng construction at pagtatanggal-tanggal ng mga indibidwal na mga bahagi, ang relatibong mababang gastos ng produksyon, ang posibilidad ng pagtatayo ng mga pasilidad sa lalong madaling panahon sa mga magagamit na mga lugar at sa anumang mga heograpikal na lugar.

sahig na gawa sa tulay

Ang unang tulay sa kasaysayan ng sangkatauhan ay binuo ng kahoy. Long mga pasilidad na ito ay hindi maaaring gamitin nang walang wastong maintenance, regular na maintenance work at kapalit ng mga bahagi at fasteners. Ito ay mahirap upang bumuo, at ang hina ng ang materyal. Sa kasalukuyan under construction ang mga sumusunod na mga uri ng sahig na gawa sa tulay:

1. Depende sa system - poste, magmayabang sa paglakad.
2. Depende sa disenyo - packet istraktura na may tagal, sakla tulay.

Kahoy na istraktura sa mga pinaka-simple, at samakatuwid ay mabilis na mountable istraktura. Ang support beams ay hammered sa lupa sa lalim ng 4 m. Sa itaas na dulo ng piles na may bakal pin magkasya sa nozzle, ang lahat ng mga piles ay nakatali sa isa, ito ay inilatag sa tuktok ng web paggalaw. Sa panahon ng konstruksiyon ng isang kahoy na tulay ito ay mahalaga upang lumikha ng isang malakas na pagpapares istraktura sa mga bulk ng lupa sa parehong dulo, ito ay ginagawa upang matiyak na ang tulay ay matatag.

Ngayon ay mayroong ay isang ugali ng malay-tao ng ang konstruksiyon ng mga kahoy na tulay, na kung saan ay kaugnay sa ang pagdating ng teknolohiya paggawa ng laminated pagpapaimbabaw tabla, mas lumalaban sa agresibo kapaligiran, mga panlabas na pwersa at pamamaluktot ay mas matibay sa operasyon, bukod haba nito ay hindi nakasalalay sa mga likas na paglago ng tree.

Poetics at Practice

Sa St Petersburg may mga 93 daanan ng tubig, dito kasama ang mga ilog, sapa, kanal at halos 100 reservoirs. Unhindered komunikasyon sa pagitan ng mga isla at bahagi ng lungsod ay nagbibigay ng tulay, kung saan may mga tungkol sa 800, kung saan 218 ay para sa mga naglalakad. Dahil ang simula ng pagbuo ng lungsod ay itinatag ng isang tradisyon ng gusali ng tulay, nang walang kung saan St. Petersburg ay naka-sukat akalain. Ang mga ito ay bahagi ng kanyang architecture, kasaysayan, tradisyon at kultura.

Marahil, sa anumang lungsod ng Russia upang aktibong ginagamit razvodnogo crossings, parehong sa St. Petersburg.

Ang simbolo ng hilagang kabisera ay itinuturing na isa sa mga pinakalumang tulay - Palace. Ito ay itinayo sa pamamagitan ng engineer Pshenitskogo A. P. at nag-uugnay sa Admiralty Island Arrow of Vasilyevsky Island. Modern elevator mekanismo 700-tonelada gitnang span istraktura para sa pagpasa ng daluyan.

Ang pinakamahabang drawbridge sa St. Petersburg pinangalanang matapos Alexander Nevsky. Haba nito ay 905.7 m, isang adjustable gitnang daanan na gawa sa metal, habang ang istraktura pagbabanto ay lamang ng 2 minuto.

Uri ng St Petersburg tulay isama ang buong kasaysayan ng tulay konstruksiyon - mula sa unang timber sa modernong multi-lane cable-nagtutulog istraktura. Big Obukhov Bridge, halimbawa, ay may haba ng 2824 m, at ngayon ito ay isa sa mga pinaka-malawak na mga kagamitan engineering sa Russia. Ito ay binubuo ng dalawang parallel magkakahawig na mga bahagi, na kung saan nakaayos ang isang apat na -Way trapiko.

St Petersburg legends

Sa St Petersburg, sa kasaganaan ng iba't ibang uri ng tulay ay ipinakita, may mga gulang, ay naging simbolo ng isang nakalipas panahon, ngunit ang kanilang layunin ay hindi nagbago, kahit na tinutubuan na may likas na talino at pagmamahalan kuwento. Kaya, paghalik tulay sa ibabaw ng Moika River aakit ng mga turista sa pangalan nito, ngunit ito ang nangyari mula sa pangalan ng merchant Potselueva na poteytori house "The Kiss" ay matatagpuan sa tabi ng barko at sa mga romantikong simbuyo, ang pangalan ay walang kinalaman.

Kagiliw-giliw na mga alamat ay lumago Foundry Bridge, kung saan dramatic kuwento lumitaw agad kapag ang tab. Ito ay pinaniniwalaan na ang isa sa mga pundasyon bato pillars ay naging ang sakripisyong bato Atakan. Ngayon ay pagpindot sa mga passers-by at makapukaw magpakamatay. Upang maglubag ang "madugong" bato, ang ilang mga mamamayan itinapon mula sa tulay sa ilog Neva barya at ibuhos red wine. Gayundin, maraming ay magtaltalan na ang pandayan ay matatagpuan ghost ni Lenin.

Ang limang pinaka-Russian pinakamahabang tulay

Habang hindi bumuo ng isang tulay sa kabuuan ng Kerch Strait, limang malakihang crossings ay ang mga sumusunod:

• Russian bridge sa Vladivostok. konstruksiyon haba ng 3100 m, binuksan noong 2012 para sa unang pagkakataon tungkol sa kanyang na kailangang mag-isip noong 1939, ngunit natanto sa kasalukuyang yugto.
• Bridge sa Khabarovsk. Ang haba nito ay 3891 m. Ito ay may dalawang tiers. Ang mas mababang pagbubukas ng trapiko ng tren, at sa tuktok - isang kotse. Ang kanyang imahe adorns ang limang libong dolyar.
• Bridge sa River Yuribey. Matatagpuan ito sa itaas ng Arctic Circle sa Yamal-Nenets Autonomous District. Haba ng konstruksiyon - 2893 m.
• Bridge sa ibabaw ng Amur Bay ay may isang haba ng 5331 m. Ito ay binuksan noong 2012. Ito ay kagiliw-giliw na sistema ng pag-iilaw, na tumutulong upang i-save ng hanggang sa 50% ng kuryente.
• President Bridge sa ibabaw ng Volga River sa Ulyanovsk. Nito length -. 5825 m konstruksiyon ay natupad sa loob ng 23 taon.