Beam crane: mga detalye at mga pagtutukoy

Sa lahat ng mga larangan ng aktibidad ng tao, ang isang beam crane ay maaaring gamitin upang ilipat ang mabibigat na naglo-load. Ito ay isang mekanismo ng pagkarga ng load, na inilagay sa isang telpher (troli ng kargamento), na gumagalaw sa isang tulay ng beam. Ang ganitong uri ng espesyal na kagamitan ay isa sa mga pinaka-karaniwang. Sa simula ng ika-21 siglo, sa teritoryo ng dating Unyong Sobyet, ayon sa iba't ibang pinagmumulan, mula 1 hanggang 1.5 libong kopya ay ginawa taun-taon sa 17 dalubhasang mga halaman.

Pangkalahatang kagamitan

Sa pangkalahatan, ang disenyo ng isang beam crane ay binubuo ng span beams, na madalas na tinutukoy bilang tulay, at mula rin sa mga end support. Ang mga beam at mga suporta ay ginawa sa anyo ng isang hugis-parihaba prisma. Sa loob ng mga ito, para sa isang pare-parehong pamamahagi ng mga stress at tiyakin ang katatagan ng mga vertical wall, mayroong isang dayapragm - mga plates ng bakal sa pahalang na welded sa mga panloob na ibabaw. Ang girder crane ay may upper and lower belt. Sa itaas na sinturon ay may track rail, na kung saan ang span span ay suportado. Mayroon ding abutments na limitahan pahalang paggalaw. Sa gilid ng mga mukha ng mga beam may maliliit na lugar na may mga riles para sa pagpapanatili ng kreyn. Ang isang troli ng kargamento ay naka-mount sa pagpasa beam. Para sa kilusan ng istraktura ay responsable para sa isang espesyal na biyahe, na ginawa ng iba't ibang mga scheme.

Magmaneho at telpher ng girder

Ang mekanismo ng paggalaw ng kreyn ay isang electric drive na may mga cylindrical o conical na mga gulong ng suporta. Ang mga cylindrical wheels ay ginagamit kapag ang kargamento ay transported lamang sa isang tuwid na linya. Ang tapered sumusuporta sa sentro ng girder sa daang-bakal at ginagamit kung ang mga track ay may mga curved na mga seksyon. Ang de-kuryenteng biyahe ay maaaring gawin ayon sa iba't ibang mga disenyo ng disenyo. Ang troli ng kargamento ay isang istraktura ng frame na nakasalalay sa mga gulong na tumatakbo sa mga passing beam. Mayroon itong mekanismo para sa pag-aangat ng kargamento - elektrikal o manu-manong, at nagbibigay din ng stop stop limiter. Sa mga mababang-toneladang cranes, ang mga electric hoist ay ginagamit bilang isang troli ng kargamento , na kung saan ay matatag na itinatali sa hanay ng troli.

Mga uri ng mga cranes ng girder

Depende sa mga tampok ng disenyo, ang beam cranes ay maaaring sumusuporta, nakabitin at gantri cranes. Ang unang uri ay isang konstruksiyon na naka-mount sa isang mataas na track - ang vertical racks kumilos bilang suporta, kung saan rail thread ay naka-install. Bilang isang patakaran, ang suporta ng kubo crane ay ginagamit sa bukas na espasyo para sa transportasyon ng malaki at mabigat na naglo-load. Ang mga suspendido na cranes ay ginagamit sa mga nakapaloob na puwang at naka-install sa mga beam na tinukoy sa pagtatayo ng gusali. Ang kanilang pangunahing bentahe ay ang maliit na sukat sa taas, pati na rin ang posibilidad ng pag-mount sa hiwalay na mga seksyon ng workshop. Ang kanilang tren ay maaaring magkaroon ng curvilinear outline.

Ang mga balangkas ng gantimpala ay ginagamit lamang para sa transportasyon ng kargamento ng multi-tonelada. Ang mga ito ay isang istruktura ng vertical na suporta (na may kakayahang lumipat sa isang pahalang na eroplano) at pahalang na mga beam. Ang saklaw ng kanilang aplikasyon - paglo-load at pag-alis at pagtatayo at pag-install ng mga gawa.

Tower cranes na may beam arrow

Ang isang espesyal na lugar sa site ng konstruksiyon ay isang tower crane na may isang beam arrow. Ito ay isang pangkaraniwang disenyo para sa pagsasagawa ng paglo-load, pagbaba ng karga, pagtitipon at konstruksiyon sa iba't ibang mga site. Ang boom ng crane na ito ay isang truss, triangular, hugis-parihaba o parisukat na hugis.

Sa arrow, ang upper at lower belt ay naka-highlight. Sa mas mababang gilid ng truss, ang kargada ng troli ay inililipat ng isang electric drive. Sa ilang mga kaso, maaari itong rigidly fastened sa beam mismo. Sa kasong ito, ang kilusan ng mga naglo-load sa pahalang na eroplano ay nangyayari dahil sa kilusan ng arrow mismo kasama ang mga gabay.

Ang beam ay matatagpuan sa mahigpit na pahalang o sa isang anggulo ng 30-45 °. Ang crane na may arrow na beam ay may maraming pakinabang. Una, ito ang mabilis na kilusan ng mga kalakal sa pahalang na direksyon. Pangalawa, ito ay isang malaking radius ng coverage ng teritoryo. Sa wakas, ang kawalan ng bulag na mga zone - ang crane ay maaaring maabot ang kargamento kahit na sa agarang paligid ng suporta.

Mga katangian ng mga cranes ng girder

Depende sa kapasidad ng pagkarga, ang girder crane ay maaaring italaga sa una (hanggang 5 tonelada), ang ikalawa (hanggang 50 tonelada) o ang ikatlo (hanggang sa 320 tonelada) na grupo. Bilang mekanismo ng pag-aangat, ginagamit ang winch na may electric drive. Kung ang girder crane ay may sapat na kakayahan sa pagkarga ng mga katangian, pagkatapos ay nilagyan ng dalawang mekanismo ng pag-aangat: ang pangunahing at karagdagang. Ang iba pang mahalagang katangian ng isang beam crane ay ang lapad ng span. Ang mas malaki ito ay, mas malaki ang magiging istraktura, na dahil sa magnitude ng baluktot na sandali at mga stress na nagaganap sa gitna ng span. May mga istraktura ng multi-span na naka-install sa malawak na mga puwang. Sila sandalan laban sa ilang mga beams nang sabay-sabay - kasama ang mga gilid at sa gitna.

System control beam

Ang kontrol ng crane ay madalas na nakabatay sa lupa. Ang isang analogue console, na matatagpuan sa agarang paligid ng operator, ay konektado sa pamamagitan ng mga wires sa mga nakakataas at transporting na mga mekanismo. Isa pang karaniwang paraan ng kontrol ay remote. Ang mga detalye ng girder crane ay sumusunod sa computer, na, sa turn, ay kinokontrol ng operator. Ang mga crane na may control mula sa cabin ay ginagamit sa malalaking pang-industriya na pasilidad. Ang driver, na nasa taksi, ang namamahala sa buong proseso ng transportasyon. Ang ganitong kreyn ay may isang sistema ng alarma para sa mga slingers na nagbigay ng senyas, pati na rin ang isang espesyal na landing pad.