Ano ang ginagawa ng front suspension ng kotse?

Kotse suspensyon, o bilang ito ay tinatawag na sa propesyonal na mga lupon, "suspension system" ay isang mahalagang pagkonekta element sa pagitan ng katawan ng sasakyan at kalsada. Sa automotive industry ngayon mayroong dalawang uri: umaasa at independiyenteng suspensyon. Kaugnay nito, sa sistema ng mga sasakyan stabilize nakikilala sa front suspension at likod suspensyon.

Una, isaalang-alang ang aparato mismo direkta sasakyan suspensyon. Sa ganitong mga pangunahing bahagi ay maaaring makilala mahalagang makina pagpupulong. Una, ito nababanat elemento na kinakailangan para sa sensing at pagpapadala ng kalsada normal na puwersa ng reaksyon sa pagdating sa irregularities. Pangalawa - gabayan ang mga elemento ng pagtukoy sa katangian ng paggalaw ng mga gulong at ang ugnayan sa pagitan ng mga ito. At, siyempre, ang shock absorbers na nagsisilbi upang pagaanin ang carrier bahagi ng vibration sasakyan. Kadalasan, ang mga elementong ito maaaring katawanin sa isang karaniwang mekanismo na isagawa ang lahat ng mga function sa itaas. Ngunit sa automotive inhinyero ngayon ay sinusubukan upang makilala ang para sa bawat function upang maisagawa ang kanyang bahagi, upang ipamahagi ang kabuuang load nang pantay-pantay sa pagitan ng lahat ng mga elemento ng sistema pagpapapanatag.

Isaalang-alang ang front suspension aparato. Dahil sa sinaunang beses, ang pangunahing gawain ng ang kotse suspensyon ay upang pagaanin at, bilang resulta, dagdagan ang kinis ng sasakyan na tumatakbo sa kalsada. Sa gayon ay ang pag-unlad ng stabilize ng sistema ay nagsisimula sa ang disenyo rear suspension, dahil sa likod na gulong ay nasa static na posisyon. Bumuo ng disenyo, paglambot ng kurso ng ang sasakyan, ito ay mas madali. Ang harap suspensyon ay nakaayos mas kumplikado, dahil ang mga gulong ay nasa isang dynamic na posisyon na may kaugnayan sa katawan, at bilang karagdagan sa nagpapagaan ang drive na kailangan upang ipatupad ang mga pangunahing pag-andar ng ang front wheel - tira.

Gayundin sa front elemento stabilize makisama malaking load, dahil ito ay puro sa mga pangunahing elemento ng ang harapan ng sasakyan tulad ng engine, transfer gearbox, axle kapag ang front-wheel kotse. Front suspension na rin ang likod, kadalasan, ay may isang istraktura na kung saan ang pangunahing sangkap ay ang isang strut. Ang nasabing suspensyon sistema na tinatawag na suspensyon McPherson. Kahit na sa kaso ng mga sports cars, kung saan ang engine ay matatagpuan sa likuran ng sasakyan, sa front suspension aparato ay ginagamit sa halip ng pamamaluktot Springs, na siya namang ay isang mahabang baras pagkakaroon ng mababang torsional kawalang-kilos, o sa anyo ng ilang serye na nakakonekta parallel na may pagitan shafts.

Sa modernong kasangkapan automotive front suspension gamit independiyenteng stabilize ng sistema kung saan ang mga gulong sa isang sasakyan ehe, ay may isang hard epekto sa bawat isa, ibig sabihin, ang posisyon ng gulong ay hindi nakakaapekto sa posisyon ng isa pang habang nagmamaneho. Front suspension ng naturang organisasyon na lumitaw relatibong mamaya umaasa, bilang kinakailangan ng saligang pagbabago sa ang mga elemento ng istraktura stabilize ng at karagdagang mga detalye ng aparato suspension inilapat.

Tulad ng para sa mga pakinabang at disadvantages ng mga umaasa at malayang suspensyon, isang bagay upang ihambing ang dalawang uri ng stabilize ito ay hindi magkaroon ng kahulugan. Ang mga pendants ay inimuntar sa sasakyan, depende sa mga gawain na nakatalaga sa mga sasakyan. Sa iba't ibang mga kondisyon sa bawat kategorya ng suspensyon ay maiiba upang maisagawa ang kanilang mga pag-andar upang makamit ang karaniwang layunin - upang pagaanin ang kurso ng kotse at, bilang resulta, ang ligtas na kilusan ng trapiko sa ibabaw ng kalsada ibig sabihin nito.