Ang submarine K-19 na kasaysayan, kapalaran, mga larawan

Ang sikat na Sobiyet submarino K-19, na ang kasaysayan ay isa sa mga pinaka-iconic na sa domestic fleet, na kilala para sa kanyang malungkot na kapalaran. Nangyari ito maraming mga aksidente sa mga nakaraang taon, ang kitlin ang buhay ng mga marino.

Pagiging popular ng K-19

Ang pinaka-tanyag na submarine K-19? Ang kasaysayan ng sasakyang-dagat modernong mass karaniwang tao naalala salamat sa isang film na tampok sa 2002 na may Harrison Ford sa title role. Ang larawang ito ng parehong pangalan "K-19" ay bypassed ang karamihan ng mundo cinema at mapaalalahanan ng kung gaano kalapit ang mundo ay upang nuclear malaking sakuna. Gayunpaman, ang pelikula, dahil sa laki nito, ay ipinakita hindi lahat na nangyari sa barko.

Ang submarine K-19, na kung saan ang kasaysayan ay hindi magkasya sa loob ng ilang Hollywood action nagsimula noong 1958. Pagkatapos ay ang Sobiyet pamahalaan ay nagpasya na ito ay oras upang lumikha ng unang nuclear-powered submarine sa Navy. Siya ay maaaring maging isang mahalagang argument sa magpagalit ang hindi pagkakaunawaan sa Estados Unidos. Karamihan sa mga buhay ng mga nasa ilalim ng tubig ay dumating lang sa panahon ng Cold War. Dahil sa ang katunayan na ang K-19 sa halos na dulot ng pagtagas ng radiation, impormal ito ay tinatawag na "Hiroshima."

submarine proyekto

Kapag ang submarine K-19, umiral lamang sa papel, Sobiyet designer ay malinaw na ang proyektong ito ay magiging kanilang susunod na yugto ng lahi sa Estados Unidos. Gayundin noong 1958 ang pamahalaan ng US itinatag ng isang lihim na opisina, na kung saan ay pagbuo ng isang katulad na barko, "Dzhordzh Vashington."

Unyong inhinyero ay hindi sa anumang Nagmamadali upang babaan. Oktubre 17, 1958, work pinasimulang itinayo ang unang nuclear-powered submarine sa Sobiyet Union. Shipbuilders at designer nagtrabaho sa mga proyekto sa araw at gabi nang walang pagkaantala. Ang proseso ay patuloy. Kami ay nagtrabaho tatlong shifts, na kung saan ay inilatag sa 24 na oras, 7 araw sa isang linggo. Sa isa tulad ng "flow" ay maaaring trabaho para sa tatlong libong mga tao. Masyadong nagmamadali kurso ng paghahanda ng barko ginawa mismo nadama masyadong mabilis. Sa sunog na naganap sa pagpipinta humahawak ng shipyard. Pagpatay ng dalawang manggagawa.

Hindi Nagtagumpay kapag lumilikha

Ang kapus-palad submarine K-19, ang kasaysayan ay literal masagana na may iba't ibang mga insidente, ang bumangga sa problema muli sa unang reaktor ay makapagsimula. Proseso error na humantong sa ang katunayan na ang presyon sa loob ng silid ay lumampas pamantayan sa kaligtasan nang dalawang beses. Tanging sa pamamagitan ng manipis na manipis swerte walang sinuman ang nakatanggap ng isang nakamamatay na dosis ng radiation.

Sa karagdagan, ang mga designer na ginawa ng isang maliit na listahan ng mga sasakyang-dagat sa isang degree. depekto ito ay humantong sa ang katunayan na kapag ang submarine K-19 plunged sa tubig, ito halos capsized. Nagkaroon siya upang iangat sa emergency mode para sa isang bagay ng segundo. Sa panahon ng operasyon na ito, ang nuclear submarino halos rammed isang kalapit na hukuman, na lumahok sa mga pagsubok.

pulitikal na kahalagahan

Mamaya eksperto nagtatalu-talo sila sa kung ito ay kinakailangan sa ganitong Nagmamadali sa paglikha ng submarino. Propesyonal na mga argumento sa kasong ito ay sa background. Ang huling salita ay para sa mga pulitiko. Ang Komunista pamumuno pinaghahanap nang mabilis hangga't maaari upang makuha ang K-19 upang maging isang argument sa kanyang hindi pagkakaunawaan sa Estados Unidos. Mga posibleng mga error sa pagpapatakbo sa Moscow, ilang mga tao ay interesado. May pag-asa na ang mga depekto ay itatama na sa kurso ng paggamit ng isang submarino.

Ang ilang mga designer at mga eksperto militar nabigyang-katarungan ang view na ito mula sa isang propesyonal na pananaw. Pagdating sa isang bagong henerasyon ng mga ships (kung ano ang Sobiyet submarino K-19), ito ay imposible upang mahulaan sa papel ang lahat ng posibleng mga komplikasyon. Mga error sa kasong ito ito ay kinakailangan upang iwasto ang mga naka sa kanilang mga availability.

Ang unang insidente sa dagat

K-19 ay inilunsad sa Oktubre 11 1959. Sa loob lamang ng ilang buwan bago ang hukbo US ay may sa kanyang pagtatapon ng parehong "Dzhordzh Vashington." Gayunpaman, sa simula ng operasyon ng isang American submarine ito ay mas mahusay kaysa sa Sobyet. Ito ay may isang mas mataas na radius ng pagkawasak, ito ay ilagay sa higit pang mga nuclear missiles. Shell sa "Dzhordzhe Vashingtone" sa kanyang kapasidad ng ilang beses mas mataas kaysa sa mga bomba ay bumaba sa Hiroshima noong 1945.

Abril 12, 1961 th, ang araw kapag Yuri Gagarin pagtatagumpay ay sa espasyo, sa Dagat ng Barents halos befell isang trahedya mula sa kung saan ang buong mundo ay maaaring magdusa. K-19 sailed napakalapit na ng submarine "Nautilus", pag-aari ng Estados Unidos at nagsasagawa ng paggalugad sa Sobiyet dalampasigan. Banggaan ay naiwasan sa huling sandali. Gayunpaman, dahil sa isang matalim magpakana submarine nahaharap pababa. Ang barko lamang ng isang masayang pagkakataon, ay hindi nasira.

Pagbasag ng mga reactor

Sa tag-init ng 1961, ang K-19 ay isang trahedya, na naging kilala sa maraming mga taon mamaya, pagkatapos ng declassification ng mga dokumento. Pagkatapos ay sa ilalim ng tubig lumahok sa hukbong-dagat pagsasanay sa Arctic. At kaniyang ibinagsak ang reactor, na kung saan ay kung bakit ang ilan sa mga compartments ay nasa radiation zone. crew ay walang mga teknikal na ibig sabihin nito at mga kasangkapan sa kumuha alisan ng ang depekto. Barko ay nai-save mula sa pagkawasak, ngunit ang ilang mga mandaragat ay nagbuwis ng kanilang buhay. Sila ay dumating sa ilalim ng pag-iilaw at namatay sa kahila-hilakbot na matinding paghihirap.

kahihinatnan ng aksidente sa isang masamang hanay ng mga pangyayari ay naging nagwawasak. Impeksiyon ay maaaring mangyari sa lahat ng mga karagatan. At ang mga dahilan para sa na magiging lamang ng isang submarine K-19. Ang kuwento ng kung paano ang insidente ay nabukod sa pagsasanay. Fatalities ay nakatanggap ng parangal ng estado.

Ang pagbabalik ng nasa ilalim ng tubig sa operasyon

Matapos ang trahedya ng 1961 sa Unyong Defense Ministry ay nagpasya sa lababo ang K-19. Ang kasaysayan ng submarino loob ng maikling panahon ay mayroon na puno ng lahat ng uri ng misfortunes, at ang kanyang katawan ay dinaanan ng radiation. Gayunman, sa ito kritikal na sandali ng kanyang salita ang mga tripulante sinabi. Sailors nagboluntaryo upang i-deactivate ang alarma reaksyon kompartimento at alisin ang mga mapanganib warheads. Ang mga tao na nagtatrabaho sa matatagalan kondisyon. Maraming namatay sa ibang pagkakataon sa parehong paraan tulad ng kanilang mga comrades sa panahon ng pangyayari sa Arctic. Ang mas mataas na ranggo ng pagtingin sa mga sitwasyon sa pamamagitan ng kanyang mga daliri. nais na i-save ang madiskarteng mahalagang ship sa anumang gastos, nang walang kinalaman sa mga biktima ng militar ang.

Kapag K-19 ay sa wakas ay hugasan off, kinuha ito sa home port. Gayunpaman, sa kalsada muli, ang hindi inaasahang nangyari. Severodvinsk malapit sa bangka ay nakadaong. Natigil sa barko upang makumpleto ang enerhiya generators at naupo. crew ay nauubusan ng pagkain. Navy ay nagkaroon na gumastos ng isa pang rescue operation. Pagkatapos ng mga kaganapang iyon sa lumang misayl kompartimento ay binaha malapit sa New Earth. Ang submarine K-19 (laki nito, isa lamang) ay undergone pagbabago at paggawa ng makabago. Pagkatapos lamang ng 1961 ito ay able sa sunog mula sa isang lubog na posisyon sa pamamagitan ng pagtaas ang pagpapaputok hanay.

Banggaan sa Gato

Para sa isang habang ang kapalaran ng submarino K-19 ay hindi isang alalahanin. Noong 1967, siya ay kinikilala bilang ang pinakamahusay na barko sa serbisyo ng Northern Fleet. Command at sailors naisip na kalungkutan may kaugnayan sa K-19, na-kaliwa sa likod. Gayunpaman, ito ay hindi ang kaso.

Nobyembre 15, 1969, sa isang misyon ng pagsasanay sa Dagat ng Barents, ang isang Sobiyet submarino bumangga sa Amerikano "kapatid na babae". Gato isinasagawa paggalugad sa dalampasigan ng USSR. Ang banggaan ay hindi sinasadyang, ngunit ang mga Amerikano ay may nagpasya na Russian sadyang nagpunta sa ram. Pagkatapos ay ang kumander ng ang kompartimento sa torpedoes sa Gato nagbigay sa upang buksan ang apoy sa kaaway. Ang mga Amerikano ay nagkaroon din ng isang nuclear warhed. Nakamamatay na labanan ay maaaring humantong sa World War III. Gayunpaman, ang kapitan ng barko na lang ay hindi maglakas-loob sa pag-atake ng isang kapitbahay at inutusang palayasin. Sakuna ay naiwasan.

Fire noong 1972

Pebrero 24, 1972 ang mga tripulante napansin usok sa ika-siyam na kompartimento. ang sunog na nagsimula sa ilang sandali. Ang mga mandaragat mula sa iba pang mga bahagi ng barko narinig muffled screams at ubo. Ang kamatayan ng submarino K-19 ay close na kailanman. Ayon sa panuntunan, ang mga mandaragat ay hindi maaaring buksan ang isang sakop ng apoy kompartimento upang maiwasan ang sunog sa buong barko. Selyadong Part K-19 ay naka-papunta sa pugon, na kung saan ay hindi posible upang mabuhay. Sa kabila ng mga babala ng pagkilos crew, ang apoy ay pa rin ay nagsimulang kumalat sa buong submarino.

Kapitan ang iniutos ng Kulibaba pag-akyat. Ito ay isang mahirap na desisyon. Ngayon Amerikano ay maaaring makita K-19. Ang kasaysayan ng submarino, litrato, pangunahing mga katangian - ito ay sa Washington. Gayunpaman, kahit na doon, kami ay maaaring ipagpalagay na malas barko muli makakuha sa problema at hindi nakikipag-ugnayan.

crew kaligtasan

Ang insidente ay iniulat sa Moscow. Ang ilang oras mamaya ang sunog narinig ang mga lider ng partido. Ito ay nagpasya na makipag-ugnay sa ang submarino nang isang beses lamang sa isang araw, upang i-minimize ang pagkakataon ng pagharang ng mga mensahe sa pamamagitan ng mga Amerikano. Pagkatapos ay ang rescue K-19 nagpunta walong auxiliary ships.

Ang sitwasyon ay kumplikado sa pamamagitan ng ang katunayan na sa lugar kung saan submarino ay raging bagyo. Storm tatlong linggo hindi papayagan ang ships dumating upang makatulong sa K-19. Mga rescuer ay sinusubukan upang hilahin ng lubid sa kanya. Gayunman, ropes kinakailangan para sa operasyon na ito, sa tuwing madaling madurog.

Samantala, ang mga tripulante sa ilalim ng tubig sinusubukan na gawin ang lahat upang mabuhay. Ang kanyang iba pang mga gawain ay upang maiwasan ang pagkalat ng apoy sa misayl kompartimento. Kung nangyari ito, pagkatapos ay magkakaroon ng malakas na putok ng nuclear warheads. Sa ikatlong araw ng utos cabin nakatanggap ng isang tawag sa emergency telepono sa isa sa mga closed compartments. Ang mga mandaragat, na nai-lock up doon, survived. Ito ay hindi na umaasa. Ngayon, gayunpaman, ito ay kinakailangan upang makatulong na nakahiwalay tao. Sila ay maaaring lamang mabulunan. Air ay pinapapasok sa pamamagitan ng tubo, na kung saan ay orihinal na inilaan para sa emergency evacuation ng tubig.

Ang lahat ng mga sailors tried hindi mag-aaksaya ng kanilang enerhiya sa walang kabuluhan at huwag mag-aksaya ng mahalagang oxygen. Ang crew ay iniligtas lamang sa 23 th araw, kapag ang lagay ng panahon sa wakas calmed down. 2 napatay rescuer at 28 sailors sa ilalim ng tubig. Matapos ang insidente, ang mga sasakyang dagat muli sparked kontrobersya tungkol sa kung na magsulat off K-19 ay kinakailangan. Sa ilalim ng tubig muli natagpuan malakas na tagapagtaguyod sa mataas na dako, na defended ang Premier League.

Dulo ng mga serbisyo

Sa kasunod na taon ng serbisyo K-19 ay medyo tahimik. Ito ay nagmula sa Navy noong 1990. Noong 2003, isang desisyon ay ginawa sa pagtatapon ng isang kapus-palad submarino. Napananatili lamang ang cabin, na kung saan ay pa rin ang matatagpuan sa Snezhnogorsk Murmansk rehiyon.

Sa panahon ng serbisyo ng K-19 kinuha higit sa tatlong daang libo nautical miles. Ang barko na isinasagawa ng ilang mga operasyon militar at inilunsad ng isang kabuuang ng dalawang dosenang ballistic missiles. Gayunman, sa kabila ng ang pagganap ng mga gawain, K-19, ay pinakamahusay na kilala salamat sa maraming mga aksidente at mga pangyayari.