Ang pag-unlad ng automotive industriya. Vintage kotse.

Mga Kotse napuno planeta. Sila habulin ang taong tumatawid ng mga karagatan, transporting train. Bawat sandali na mas malapit sa may-ari nito, na kung saan ay naka-pagbibilang ng pera, sabay-sabay na itinutuon ang mata garahe.

Alam mo nang napakahusay, na nangangahulugan ng isang kinatawan kotse para sa may-ari nito. Gamit ang susi ng kotse sa kanyang bulsa, kahit sino ay maaaring huwag mag-matatag.

Ang lahat ng ito ay dahil sa ang evolution ng tao engineering. Hindi, ang machine ay hindi pa mula sa simula kasing ganda ng ito ay ngayon. Ang kanilang mga pinabuting, fine-tono na pagsasaayos. Inventing mga bagong teknolohiya, inalis ang ilang mga disadvantages na saktan ang kotse oras na iyon.

vintage cars

Ito ay mahirap na isipin, ngunit isang bagay tulad ng kotse na ito ay nilikha noong XVII siglo. Siyempre, bilang Naiintindihan namin ito sa lahat at hindi isang makina. Ito ay isang maliit na-laki ng aparato na partikular na dinisenyo para sa Chinese emperador. Sa kasamaang-palad para sa kanya, siya ay hindi magagawang upang makakuha ng sa paglalang na ito. Ang isang espesyal na tampok ng laruang ito ay isang steam engine. Ito ay pinaniniwalaan na ito imbento ay ang unang kotse upang ilipat ang steam.

Ang pinakaluma machine ay isang bagay tulad ng mga bata bisikleta na may tatlong gulong. Maliban na ang sukat ay mas malaki, at, siyempre, nagkaroon ng engine, at kahit na combustion. Sa halip ng paggamit ng isang likido gasolina puno ng gas halo. Tanging sa 1870, ang paglalagay ng dati truck na may gasolina tangke, Zigfrid Markus nagpunta down sa kasaysayan bilang ang unang tao na gumamit ng gasolina sa isang sasakyan.

Magsimula ng mass produksyon ng mga sasakyan

Sa simula ng XX siglo, automakers ay nagsimulang upang makabuo ng mga kotse, na tinatawag sa amin sa araw lumang machine. France nakamit ang pinakamalaking pagsulong sa gitna ng mga iba pang mga kakumpitensiya. Kaya, noong 1903 ito ay nilikha ng higit sa 30,000 mga kotse, accounting para sa 48% ng kabuuang bilang ng mga sasakyan na ginawa sa buong mundo. Ang Estados Unidos, sa pagliko, ay mga lider sa ang bilang ng mga tao gamit ang kotse.

pag-unlad

Subukan upang malaman kung anong uri ng model "inilipat" pag-unlad ay naka-baligtad buong ulo auto industriya. Kaya, lumang kotse, na ang pangalan ay ilagay sa pagsasanay sa lahat ng mga makabagong-likha ng designer:

"Mercedes Simplex" 1902 isyu: naiiba mula sa predecessors nito
apat na-silindro engine. Maximum na kapangyarihan na ibinigay sa modelong ito, ay tinatantya sa 33 lakas-kabayo. Pagpapakilala ng bearings bola, gas adjustment na ginawa mano-mano. Pagkakahawa ay binubuo ng 4 na hakbang pasulong at isa likod. Kapag ang isang masa ng 900 kg arrow accelerometer umabot sa 80 km / h.

"Oldsmobile Kevd Dash" (1902): Ito auto timbang 320 kg ay walang tulad ng isang mahusay na engine bilang ang nakaraang exhibit. Maximum kaysa sa maaari magyabang ng isang solong-silindro apat na stroke engine, - isang kapasidad ng 4.5 kabayo. Gayundin "Kevd Dash" ay isang dalawang-hakbang na gearbox.

Nito presyo kumpara sa iba pang apat na-wheel ay napaka-disente. Kapansin-pansin na "Oldsmobile" ay isang tagapanguna sa ang produksyon ng mga sasakyan sa malaking serye. Ang kanilang paglikha 43A serye ay may matagal na isang modelo ng matagumpay na makabagong ideya. Sapilitang tubig paglamig closed loop ay ginamit para sa unang pagkakataon sa modelong ito.

"Rolls-Royce Silver Ghost": ay tinawag na gayon dahil sa mga mamamahayag. Pinakabagong sinusunod ang mga hindi kapani-paniwalang pagsubok na nahulog sa wheel "Silver Guest": siya ay nagkaroon upang pumunta sa 15,000 milya. Sa isang kaakit-akit hitsura, ang kotse umabot sa isang bilis ng 120 km / h. Ang makina ay tumatakbo masyadong tahimik. Nilagyan ng isang anim-silindro engine na may kapasidad na 48 l / s. Box ay binubuo ng apat na yugto.

Sabihin bumalik sa pagsubok. Glasgow ruta sa London. Ang kalidad ng mga kalsada sa ito para sa isang mahabang panahon sana ay pinangarap sa bangungot modernong motorists. 48 araw nagpunta sa isang test drive. Sa wakas, matapos overcoming ang mga pagsubok, ang mga teknikal na komite inaprubahan ang pagpapalabas ng mga sertipiko. Ang dokumentong ito ay mas mabisa kaysa sa advertising. Pagkatapos ng event na ito, ang pag-aalala ay mabenta isang kabuuang paligid ng 8000 mga kopya.

Vintage kotse, na kung saan apektado ang pangkalahatang avtoprogress, ay hindi nagtatapos sa ang maikling listahan. Sa katunayan, halos bawat brand inculcated isang bagong bagay o pagbutihin ang kung ano ang mayroon ay.

domestic auto industriya

Narito kami dumating sa ang saya bahagi. Matugunan - vintage car USSR. Of course, walang ganoong makabuluhang mga nakamit at mga dakilang breakthroughs, tulad ng Western kumpanya. Sa Unyong Sobyet may mga kaya maraming mga kotse. Kapansin-pansin na sa gitna ng siglo XX 1 kotse dumating sa isa sa mga Sobyet na tao ng 200. Samantala, sa Amerika, bawat segundo ay isang masaya may-ari ng kotse. Bago ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang bansa ay pinangungunahan ng cargo vans. Private car nagkaroon lamang kagalang-galang na tao. Ordinaryong Sobiyet tao ay hindi kailangang umasa sa ginhawa sa likod ng wheel - ang tanging pagkakataon upang makakuha ng ang kotse ay lottery ticket.

"Victory" at ng kumpanya

Matapos ang Great makabayan Digmaan ay nagsimula pag-unlad ng automotive industriya. ni Stalin pagkakasunod-sunod ay nagbigay sigla sa paglikha ng mga bagong sasakyan na matugunan modernong mga kinakailangan.

Mayroon na ang kotse "Victory" ay malapit nang lumabas. Sa una, ang mga designer set out upang bigyan ang kotse ng pangalan na "Homeland": Stalin, ang pagpipiliang ito ay hindi gusto. Ang pagrerepaso pagpipilian, pinili namin ang tanging tama.

"Victory" ay nagkakahalaga ng 16,000 rubles - presyo unaffordable para sa maraming sa oras na iyon. Average working suweldo ay tungkol sa 400 Rubles. "Moskvich-401" presyo ng 9000 rubles mukhang abot-kaya. Sa kabila nito, ang "Victory" ay isang tunay na ideal na car-panaginip.

"Muscovites" ay naging popular sa unang bahagi ng 60s. Ang bagong serye ng mga kahanga-hangang machine na nakasumpong ng kanilang mga mamimili. "Moskvich" off scale katanyagan. Ang pagiging hit ng kanyang panahon, siya ay nanatili para sa isang mahabang panahon adored sa pamamagitan ng lahat.

Natagpuan nila ang kanilang mga customer at "Cossacks." Nagtatampok ng isang mababang presyo, sila ay naging medyo hindi pangkaraniwang disenyo sinadya mount engine sa lugar ng puno ng kahoy. Trunk, matatagpuan sa simula ng katawan, ay nagkaroon ng isang maliit na sukat, kaya asahan upang Transport relatibong malaking bagay ay hindi na kailangang. "Zaporozhets" maghatid ng isang mahalagang function na - itataas ang isang ngiti mula sa passers.

Vintage kotse at pa rin makakuha ng isang pulutong ng pansin. Ang kanilang mga halaga bilang curiosities sa paglipas ng panahon ay lamang taasan.

mula sa nakalipas na modernong machine

Alam ng lahat na sa panahong ito collectors makapal. Sila ay dumating sa iba't ibang kulay: ang ilang mga tao na gusto upang mangolekta ng mga bihirang barya. May isang tao na appreciates art, pagbili ng kuwadro na gawa ng mga kilalang may-akda. Ngunit dito ay hindi na walang tao na igalang ang lumang machine. Mga presyo ay hindi karaniwang may isang mabigat na kahulugan para sa mga bihirang mga tagahanga transportasyon. Handa sa anumang sandali upang ilatag ang isang ikot kabuuan, ang mga ito sa pag-asa ng "alamat".

Pagbabagong-tatag ng naturang mga sasakyan, nagbibigay sa kanila ang paunang hitsura at kasunod na pagbebenta upang bumuo ng isang malaking kita garages. Ang gastos ay maaaring lumampas sa presyo ng isang solid modernong kotse.

Batay sa ito, maaari nagtitiwala tayong maipapalagay na retro kotse ay hindi kailanman mawawala ang admirers. Palaging may buhay na buhay na talakayan, masayang-maingay debate - ang dahilan ang mga pinagmulan na nagbigay ng pag-unlad sa siglong ito ay isinasaalang-alang ang mga pamantayan.