Ang oxygen sensor VAZ-2110: kung saan, posibleng malfunctions, kung paano suriin

Control ng operasyon ng modernong panloob na combustion engine ng sasakyan ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga espesyal na elektronikong aparato (controllers). Isa sa mga pangunahing gawain ng controller ay upang makontrol ang komposisyon ng timpla ng gasolina ibinibigay sa cylinders ng unit kapangyarihan. Na ito ay nakakaapekto sa fuel consumption, matatag na operasyon ng motor, pati na rin ang kanyang kapangyarihan at traksyon. Para sa layuning ito, nangongolekta ang electronic control unit at pinag-aaralan ng impormasyon na nanggagaling mula sa iba't ibang mga sensor. Sa batayan ng data sa computer na ito ay nagpapadala ng mga kinakailangang mga utos sa naaangkop na aparato.

Sa artikulong ito kami ay makipag-usap tungkol sa kung ano ang at kung ano ay ang oxygen sensor VAZ-2110. Tingnan din natin ang kaayusan nito, potensyal na mga problema at mga paraan upang mag-diagnose.

Ano ang oxygen sensor

0 – это электронное устройство, предназначенное для определения количества чистого кислорода в выхлопных газах. Ang oxygen sensor VAZ-211 0 - isang elektronikong aparato para sa pagtukoy ng halaga ng purong oxygen sa tambutso gases. Ano ang ginagawa nito? Lalo na upang mabawasan ang dami ng mapanganib na mga impurities nakapaloob sa tambutso gases. I-minimize ang kanilang konsentrasyon ay posible lamang sa pamamagitan ng paglikha ng isang tinaguriang stoichiometric fuel timpla (14.7 kg ng air para sa 1 kg ng gasolina). Upang makamit tulad ng sukat, ito ay kinakailangan upang magbigay ng isang aktwal na daloy ng air sa isang tinukoy na halaga. Ito ay lumiliko out na ito ay hindi palagi, at para sa ibang dahilan. Ang ideyal na ratio ng air aktwal na ibinibigay sa mga teoretikal na index ay maaaring itinalaga ng Griyego titik λ (lambda). Iyon ay kung bakit ang oxygen sensor ay tinatawag ding isang lambda probe.

Paano gumagana ang oxygen sensor

, как, в принципе, и других инжекторных автомобилей, состоит из двух электродов: внешнего (платинового) и внутреннего (циркониевого). Structurally, ang oxygen sensor VAZ-2110, bilang isang prinsipyo, at iba pang mga pag-iiniksyon mga sasakyan, ay binubuo ng dalawang electrodes: panlabas (platinum) at panloob (zirconium). Ang unang contact na may mga nakapaligid na hangin, at ang pangalawang - gamit ang tambutso gases ng machine. Sensor pagbabasa ay batay sa mga pagkakaiba sa mga potensyal na sa pagitan ng electrodes: ang mas malaki ito ay, mas mababa ang oxygen sa exhaust.

Para sa mga normal na operasyon ng lambda probe nangangailangan ng heating sa 300-400 degrees Celsius. Ang ganitong mga temperatura ay nakamit sa pamamagitan ng isang espesyal na electric heater sangkap na binuo sa ang sensor.

Agad-agad matapos na simulan ang engine electronic control unit kumokontrol sa komposisyon ng timpla, batay sa pagbabasa ng iba pang mga sensor (mass air flow, flap pambungad, coolant temperatura at iba pa.). Kapag ang lambda probe ay warmed at pagdating sa pagpapatakbo, ang controller ay nagsisimula reference at ang data nito.

Mga uri ng oxygen sensor para sa VAZ-2110

фирмы «Бош» с маркировкой 0 258 005 133. После 2004 года, когда «десятки» стали оборудоваться новыми системами впрыска "Январь 7.2" и "Бош M7.9.7", производители начали устанавливать модернизированный лямбда-зонд ВАЗ – 0 258 006 537. Его основным отличием от предыдущей модификации являлся керамический нагреватель, который потреблял гораздо меньше электроэнергии, но прогревал устройство намного быстрее. Sa unang bersyon iniksyon VAZ-2110 ay ginamit full-time sensor kumpanya "Bosch" oxygen na may label 0,258,005 133. Pagkatapos 2004, kapag ang mga "dose-dosenang" ay nilagyan ng mga bagong fuel injection systems "January 7.2" at "Bosch M7.9.7", mga tagagawa ay may sinimulan upang i-install upgrade na lambda probe WHA - 0,258,006 537. nito pangunahing pagkakaiba mula sa nakaraang pagbabago ay isang ceramic heater, kung saan consumes higit na mas mababa kapangyarihan, ngunit warmed device magkano ang mas mabilis.

Ngayon, ang kumpanya "Bosch" produces pitong iba't ibang mga lambda probes pagbabago sa kapasidad ng 12 at 18 Watts. Bilang karagdagan sa mga tagapagpahiwatig ng enerhiya natupok, ang mga sensors ay halos hindi maulinigan, maliban na ang bilang ng mga contact.

Kung saan ay ang oxygen sensor

Ang VAZ-2110 Lambda sensor ay maaaring nakaposisyon sa iba't ibang paraan. Sa mas lumang mga bersyon "sampu" ito ay fastened sa itaas na bahagi ng tumatanggap na pipe (malapit sa risoneytor). расположен прямо на выпускном коллекторе. Ang bagong 1.6-litro engine oxygen sensor VAZ-2110 ay matatagpuan direkta sa exhaust sari-sari.

Ang huling pagbabago ng "sampu" ay nilagyan ng dalawang lambda probes. установлен до катализатора, а второй – за ним. Ang unang oxygen sensor VAZ-2110 (16 balbula) ay naka-install upstream ng katalista, at ang pangalawang - pagkatapos nito.

Resource lambda probe at ang mga dahilan para sa kanyang kabiguan

Sa average vazovskaya lambda probe ay maaaring gumana conscientiously 5-7 taon o 120-150,000. Km. Ngunit ito ay napapailalim sa mga normal na pagpapatakbo ng sasakyan, hindi kasama ang hindi nagbabagong labis na karga, mahinang kalidad ng gasolina at pagmamaneho off-road.

«десятки» – это критический перегрев, возникающий при использовании плохого горючего, попадание внутрь устройства различных технологических жидкостей, отложение нагара на рабочих элементах, а также естественный износ, от которого не застраховано ни одно устройство. Main kasalanan detector "sampu" oxygen - ay kritikal overheating ay maaaring mangyari sa mga maling gasolina mula sa pagpasok sa aparato ng iba't-ibang mga likido na proseso, coke pagtitiwalag sa mga elemento ng pagtatrabaho, pati na rin pagkaluma, na kung saan ay immune mula sa anumang isang device.

Sintomas lambda probe

Anuman ito ay, ngunit kung ang lambda probe VAZ nabigo, ito ay alinman ay repaired o papalitan. Ngunit bago ka magsimula sa trabahong ito, tiyakin na ito ay ang oxygen sensor naidulot isang paglabag sa engine. Una, isaalang-alang ang mga pangunahing sintomas ng kanyang breakdown. Kabilang dito ang:

• hindi matatag na operasyon ng mga yunit ng kapangyarihan (float lumiliko, ang engine stall pagkatapos ng simula);
• bawasan ang dynamics traksyon sasakyan at ari-arian;
• pagtaas sa fuel consumption;
• katangi-pagkaluskos, wafting mula sa sensor;
• hitsura sa ang instrumento panel ng mga kaukulang signal na nagsasaad ng error sa pagpapatakbo ng engine (kapag pag-scan ay tinutukoy ng mga computer na may error code R0131).

Paano upang suriin ang lambda probe

Diagnosis ng lambda probe ay pinakamahusay na gumamit ng espesyal na kagamitan sa serbisyo center. Ang tanging paraan upang tumpak na matukoy kasalanan nito, pati na rin upang malaman ang mga dahilan kung bakit ito ay nabigo.

Sa bahay, ay maaaring natupad lamang ng isang magaspang na diagnosis. At ito ay i-hold ang isang regular na multimeter kasama sa boltimetro mode. кислородный датчик, потребуется прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры. Bago ang pagsubok ng oxygen sensor, ang isang sasakyan ay kinakailangan upang magpainit ng engine upang operating temperatura. Susunod, kailangan mo upang patahimikin ang motor at disengaging ang probe connector. Kumokonekta ang signal wire sensor probe sa positive multimeter. Negatibong contact device attachable sa "pagbaba" ng kotse. Simulan ang engine, i-load ito hanggang sa 2500 magpatulin / min, at tignan ang pagbabasa. исправен и причину следует искать в другом месте. Kung ang boltahe halaga ay malapit sa 0.9, lambda probe VAZ depekto at ang dahilan ay dapat na hinahangad sa ibang lugar. Ngunit kung ang boltimetro bumabasa ibaba 0.8, pinaka-malamang, ang sensor ay sa labas ng order.

Ang isang bagong oxygen sensor VAZ-2110: ang presyo na isyu

Ang pagtukoy ng isang fault Lambda probe, hindi maaaring mag-abala na may pagsubok para maayos ito, at agad na bumili ng isang bagong isa. Of course, kung hindi mo lituhin ang mga gastos. Magkano ay ang bagong oxygen sensor VAZ-2110? , в зависимости от модификации зонда, варьируется от 1500 до 3500 рублей. Presyo, depende sa probe pagbabago, mula 1500-3500 Rubles. Mamahaling? Ngunit ano ang gusto mo, platinum at zirconium - hindi mura metal.

Posible ba para maayos

Sa ilang mga kaso, ang nabigo sensor ay maaaring subukan na mabawi. Ngunit ang pagpipilian na ito ay naaangkop lamang sa mga kaso kung saan ang sanhi ng kabiguan nito ay carbon deposits sa nagtatrabaho bahagi ng patakaran ng pamahalaan. Combustion produkto guluhin ang normal na pagpapatakbo ng isang lambda probe, distorting ang output signal. Upang mapupuksa ang iyong sarili ng isang deposito sa pagtatrabaho ibabaw ng sensor, kailangan namin ng:

• lagaring pambakal;
• clutches;
• gas burner (burner ay maaaring gumamit ng sambahayan gas kalan);
• malinis na lalagyan na salamin;
• orthophosphoric acid;
• panghinang, pagkilos ng bagay at panghinang.

Ang unang hakbang disconnects ang sensor connector at alisin ang takip nito mula sa upuan. Ngayon ito ay kinakailangan upang i-cut ito, dahil ang probe ay hindi maunawaan. Dahan-dahang makahinga ito sa isang gato at ang dalawa ay nakita off ang proteksiyon cap na maabot ang ceramic stem. Kapag ito ay tapos na, init ang sensor sa itaas ng burner. Ito ay kinakailangan na magsunog ng off ang uling. Sa walang kaso ay hindi maaaring pagtatangka na tanggalin ang mga produkto ng pagkasunog pamamagitan ng makina paraan. Kaya mo lamang gawin pinsala sa aparato.

Pagkatapos ay maaaring magpatuloy sa pagtatrabaho elemento recovery sensor sa pamamagitan ng paglalagay nito sa heating pamamaraan posporiko acid. Ito ay ganap na dissolves carbon deposits. Ngunit huwag mag-abuso ito. I-hold acid probe ay hindi angkop para sa higit sa 30 minuto.

Sa pagtatapos ng gawain na kinakailangan upang mangolekta ng sensor. Ito ay mangangailangan ng sawn-off cap soldered sa katawan, gamit ang isang panghinang, pagkilos ng bagay at panghinang.

Magpigil - isang alternatibo na bersyon ng isang lambda probe

May isa pang paraan para sa iyo upang makakuha ng isang bagong oxygen sensor. At ito ay ginagamit ng karamihan ng mga may-ari ng kotse nahaharap sa problema ng pagbasag ng lambda probe. Ang kakanyahan ng ang paraan na ito ay upang linlangin ang electronic control unit, sa halip ng operating ito podsunuv sensor emulator (blende).

Ipatupad ang isang simpleng plano ay maaaring maging sa tatlong paraan:

• i-install ang sensor sa paraan na ang mga nagtatrabaho sangkap ay may minimal contact sa mga tambutso gases;
• gumawa ng mga pagbabago sa mga software ng unit electronic engine control;
• baguhin ang boltahe halaga sa signal line oxygen sensor.

Sa unang kaso ng isang espesyal na manggas (spacer) ay itinatag sa pagitan ng lambda probe at ang receiving tube o isang sari-sari. Ito ay ginagawa upang antalahin ang contact ng sensor mula sa mga tambutso gases. Ang pagkakaiba ng mga potensyal na sa electrodes ay nabawasan sa probe, tulad ng ito informs ang electronic control unit.

Maaari mo ring muling i-flash ang ECU, ang karagdagan ng isang binagong software na hindi tumugon sa pagkabigo oxygen sensor. Upang hindi upang saktan ang kotse electronics, upang magsagawa ng ganoong mga pamamaraan ay inirerekomenda sa pamamagitan ng paglahok ng mga kaugnay na mga eksperto.

Cheat controller maaari at sa pamamagitan ng pagbabago ang antas ng boltahe sa signal ng sensor wire. Para sa layuning ito, iba't-ibang home-made electronic device na naka-install sa isang konduktor break.