Ang ikalawang singsing Moscow metro: scheme. Konstruksiyon ng metro sa Moscow

Sa pamamagitan ng 2020, ito ay binalak upang makumpleto ang konstruksiyon ng ikalawang metro singsing sa Moscow. Mamaya, gayunpaman, ang mga ito na panahon ay nabawasan sa 2018.

Ito ay mahirap na ang kalkula ang kahalagahan ng linya sa ilalim ng construction. Sa kasalukuyan, kasikipan metro sa panahon ng oras ng dami ng tao ay 5.5 tao sa bawat square meter. Matapos ang ikalawang Moscow metro singsing (ang scheme ng ito ay ipinapakita sa mga artikulo), o TPC (Third interchange circuit), tulad ng ito ay madalas na tinatawag na, ay ilagay sa operasyon, ang workload ay drop sa limang tao sa bawat square meter. Ang mga tao ay magagawang upang gastusin sa biyahe magkano ang mas kaunting oras kaysa ito ay ngayon.

kuwento

Ang ideya ng gusali ng isa pang singsing linya sa subway ay hinog na sa isip ng mga opisyal ng mga awtoridad sa Moscow para sa isang mahabang panahon. Ang proyektong ito ay pondered sa maagang seventies ng huling siglo. Trabaho sa mga ito ay nagpatuloy noong 1985, kapag ang mga plano upang bumuo ng isang four-chord line, kung saan, kapag isinama, at ang magiging singsing linya.

Noong 2005, muling ibabalik sa ang ideya ng konstruksiyon, kapag may ay mayroon na binuo ng tatlong "Business Center" station. Ito ay pagkatapos ay nagpasya na bumuo ng isang hiwalay na singsing linya. Upang gawin ito ay nagsasangkot sa pagtatayo ng siyam na bagong istasyon. Gayunpaman, ang proyekto maglatag untapped.

Kapag ito ay dumating upang muling makipag-ayos noong 2010, nanatiling hindi kilalang sa hinaharap na pag-unlad ng buong ring. Ito ay ginawa ng maraming mga karagdagan at mga pagbabago. Kung ang hilagang bahagi ng bagong linya ay lumitaw na maging mas o mas mababa malinaw, sa katimugang bahagi ng proyekto ay hindi pa nangyari.

Sa huling bahagi ng 2011, ito ay nagpasya upang kumonekta sa hilagang bahagi ng timog, na para sa mga dekada ay naging ang proyekto Big Ring linya. Naaprubahan ang isang bagong bersyon, at panahon ng konstruksiyon ng Moscow Metro. 2020 ay pinalitan para sa 2018.

Ngunit kahit na kapag konstruksiyon ay nagsimula, upang patuloy na gumawa ng karagdagang mga pagbabago sa mga plano. Noong unang bahagi ng 2015 ito ay nagpasya upang sumali sa paggalaw ng mga WPK at Solntsevskiy radius sa pagitan ng istasyon ng "Shelepiha" at "Victory Park", sa gayon ay hindi Sobra na ang naka-load Arbat-Pokrovskaya linya.

Ang layunin ng designer ay sa luwag ang daloy ng mga pasahero mula sa Circle Line sa ilalim ng lupa, na ginagawa itong mas naa-access gilid ng bayan. Construction ng WPK ay ang pagsasakatuparan ng mga proyekto na aktibong tinalakay para sa ilang mga dekada.

Ang proyekto ay nagsimulang ipatupad noong 2011.

yugto ng konstruksiyon

Sa kasalukuyan, i-krus ang lungsod, maraming mga metro line. Moscow ay sa ngayon lamang ng isang metro lupon linya. Ngunit sa lalong madaling panahon ang kanyang kasikipan ay sisingilin, pati na ang diskarte - ang pangalawang singsing ng Moscow metro. Scheme nakakakuha dito na nakikita. line haba ay magiging higit sa limampung kilometro at matatagpuan TPK ay magiging mas malapit sa labas. Asa na ang mga bagong linya ay magdadala sa araw-araw halos isang milyong tao.

Nang paunti-unti bumuo ng isang pangalawang singsing ng Moscow metro. circuit ay maaaring mag-iba sa construction. Bawat taon run-up ng isang bagong site. Moscow Metro plan (WPK) ay ang mga sumusunod:

2015

Ang unang bahagi, na kung saan ay upang simulan ang trabaho nito sa 2015, ay tumatakbo mula sa "Khoroshevskaya" istasyon sa "Lower Maslivka". Hiwalay kumonekta "Business Center" at "Khoroshevskaya". Ang unang seksyon ay binubuo ng anim na istasyon: "Peter Park", "Lower Maslivka", "Khodynka", "Shelepiha", "Khoroshevskaya" at "Business Center". Ang haba ng bahaging ito ay lumampas labindalawang kilometro.

2016

Sa 2016 ay bubukas northwestern bahagi ng "Kuntsevo" sa "Khoroshevskoe" at hilaga-silangan - mula sa "Aviamotor" sa "Lower Maslivka".

2017

Sa 2017, bukas na bahagi ng ikalawang ring upang ang "Kashira" station. Bahagi rin Kozhukhovsky line ay constructed na pumapasok TPK at kumonekta sa mga estasyon na lugar Nekrasovka "Aviamotornaja".

2018

Sa taong ito ito ay binalak upang isara ang ikalawang singsing ng Moscow metro. Ang scheme ay ipinatupad matapos ang pagkatuklas ng timog, silangan at timog-silangang bahagi. TPK ay magdudugtong sa istasyon "Kuntsevskaya" at "Kakhovka" crossing "Kaluga" at "Vernadsky Prospekt."

Ano ang nasa loob?

Bahagi ng tunnel ay binuo ayon sa kaugalian, ang dalawang boards na may lapad na anim na metro. Ang iba pang mga bahagi - ang European na paraan, ang isa shield na may lapad na siyam na metro. Ang paraan na ito sa Moscow na tinatawag na "Spanish" bilang ito ay dinala sa pamamagitan ng mga designer Bustren - isang kumpanya na may built in Madrid sa labindalawang mga nakaraang taon, halos dalawang daang kilometro ng linya.

Salamat sa bagong teknolohiya sa konstruksiyon ng subway sa Moscow underground maaaring i-save sa dalawampung porsiyento ng badyet, at sa parehong oras upang i-minimize abalang residente at mga bisita ng capital na may kaugnayan sa mga site construction.

Karamihan TPK istasyon ay binubuo ng dalawang yugto. Sa kasong ito, ang ikalawang palapag ay paglagyan ng lahat ng mga teknikal na mga kagamitan na nasa istasyon ngayon ay matatagpuan sa dulo.

Shopping center na malapit sa

Bagong konstruksiyon ng subway sa Moscow sa halip magalak at mga mamimili. Maraming mga alagang hayop "Outlet Belaya Dacha" at ang SEC "Mega Belaya Dacha" ay magiging mas malapit sa metro station. Sa SEC "Metropolis" ay maa-access mula sa istasyon ng "Technopark". Ang isang bagong shopping center "fleet" sa Leningrad prospektus ay naghihintay para sa kanilang mga bisita mula sa bagong metro station "Khodynka". Station «Ramenky" Michurinsky Avenue subway pasahero ay magagawang upang makakuha ng sa "Tiara" shopping center at sa istasyon ng "Upper Likhobory" sa Dmitrov highway - sa shopping center "Metromoll".

oras ng paglalakbay

Muscovites ay makakakuha ng mula sa isang lugar patungo sa isa pa ay mas mabilis. Ang oras na ginugol sa paglalakbay, ay maaaring mabawasan. Lalo na tangkilikin ang mga naninirahan sa mga rehiyon sa hangganan na kung saan ay nagtatrabaho isara. Kasabay nito mayroon sila na gumastos ng maraming oras upang maglakbay upang ilipat sa malapit na metro line. Moscow, sayang, ay tumatagal ng maraming oras sa kalsada. Ngunit ngayon sila ay hindi kailangang bumaba sa Circle Line, na kung saan ay mabawasan ang araw-araw na sampung minuto. Upang petsa, bawat pangatlong pasahero ay dapat pumunta sa center upang makapunta sa lugar sa kapitbahayan.

"Aviamotor" sa "Riga" station habang ang istasyon ay tumatagal ng tungkol sa dalawampung minuto. At TPK ay mababawasan ng kalahati. Dalawampung-dalawang minuto na ginugol sa ang daan mula sa "Electrozavodskaya" istasyon sa "Sokolniki" station ay maaaring mabawasan ng ilang minuto lamang tatlo.

workload

Ito ay ipinapalagay na ang ikalawang singsing ay bawasan ang pasanin sa ang gumagana ng Ring pising tatlumpung sa limampung porsiyento. Ang indicator sa linya sa panahon ng tugatog na oras sa pitong tao bawat square meter ay mababawasan hanggang apat at kalahating, at ang tanggihan sa pasahero trapiko sa dalawampu't limang porsiyento. Ang ikalawang singsing ng Moscow metro sa oras na ito ay magdadala sa ibabaw ng higit sa apat na daang libong katao. Isa lamang "Petrovsky Park" istasyon ay pupunta sa isang daan at limampung libong tao araw-araw.

TPK magsisilbi ng tatlong depots. Ang araw ng bagong singsing ay maglakbay 30-40 pares ng tren. Ang silangang bahagi magsisilbi ang "Nizhny Novgorod" depot, timog - "Zamoskvoretskoye", at ang mga western at hilagang-kanluran - "Fili".

Magkano ang halaga ng subway sa Moscow. daanan

Dahil sa malaking bilang ng mga machine, kung saan maaari kang bumili ng mga tiket, pila sa ticket office ay tinanggihan ang malaki-laki.

Binago at tiket para sa subway. Sa partikular, ang tinatawag na triple ipinakilala. Sa ticket na ito, maaari mong piliin ang pinakamahusay na oras at travel opsyon sa lungsod, pati na ang tiket ay nagsasama ng kakayahan upang baguhin sa lupa transportasyon.

Upang maunawaan kung magkano ang metro sa Moscow, kailangan mong pag-aralan ang iba't ibang tariffs inaalok ng Capital Metro. Halimbawa, para sa isang solong trip ticket ay nagkakahalaga ng limampung rubles. Ngunit kung magdadala sa iyo ng isang subscription para sa tatlong buwan, at pagkatapos ng isang paglalakbay ay nagkakahalaga lamang ng dalawampu't-tatlong at tatlong pu't tatlong rubles sa isang matipid sa pera.