Wireless charging ay malapit nang maging isang katotohanan para sa electric sasakyan

Sa kasalukuyan, electric cars ay mababa pamilyar sa amin car sa kanyang maliit na hanay, pati na rin ang oras na kinakailangan upang singilin ang mga ito, ngunit ngayon ito tila mga siyentipiko ay natagpuan ng isang paraan upang puksain ang mga problemang ito.

pagkamit ng mga siyentipiko

Sa isang artikulo na inilathala sa journal Nature, ay isang tanong ng pag-unlad ng mga mananaliksik mula sa Stanford University. Sila ay natagpuan ng isang paraan upang magpadala ng mga de-koryenteng singil nang wireless sa isang kalapit na gumagalaw na bagay. Ang koponan ay magagawang upang pumasa 1 milliwatt walang bayad, na kung saan ay 10 milyong beses mas mababa kaysa sa kinakailangan para sa isang electric sasakyan. Ito ay isang maliit, ngunit may pag-asa na hakbang sa pag-unlad ng wireless charger.

"Kailangan pa rin naming makabuluhang taasan ang halaga ng kapangyarihan na ay nakukuha sa pag-charge ng electric cars, ngunit hindi namin hindi na kailangan upang madagdagan ang distansya na maaaring magmaneho ng kotse sa pagsingil na ito, - sinabi Shang Fang, propesor ng electrical engineering at lead may-akda ng pag-aaral -. Bilang karagdagan sa pagtataguyod ng wireless singilin ang mga sasakyan at personal na mga aparato, tulad ng mga mobile phone, ang mga bagong teknolohiya ay maaaring makatulong upang "decouple" mula sa robotics electrical cable, nang walang kung saan ito ay ngayon ay hindi maaaring gumana. " Ang system na ito ay dinisenyo bilang isang forerunner para sa pagsingil habang nagmamaneho ng kotse. Theoretically, ito ay nangangahulugan na hindi mo na kailangan na huminto sa recharge ang iyong kotse. Sa kasalukuyan, driver ng electric cars na kailangan ng ilang oras upang ganap na singilin ang baterya.

nakaraang mga eksperimento

Ang teknolohiya ay batay sa isang umiiral na eksperimento sa paggamit ng wireless charging, na kung saan ay gaganapin sa MIT noong 2007. Ang orihinal na aparato ay nagpapatakbo sa magnetic resonance, at electric charge ay inililipat sa paggamit ng isang oscillating magnetic field. Tulad ng isang aparato ay maaari lamang gumana kung ang kanyang charging scheme ay nakahanay at inaayos nang manu-mano kapag ang kotse ay gumagalaw. Kung motorists ay upang patuloy na debug circuit pagsakay ito electric car ay maging hindi mabata. Samakatuwid, ang mga mananaliksik sa Stanford idinagdag komersiyal na magagamit na boltahe amplifier at ang feedback risistor. Ang setting na ito ay nagbibigay-daan sa sistema upang awtomatikong iakma sa mga pagbabago nang walang anumang pantao interbensyon.

"Pagdaragdag ng isang amplifier ay nagbibigay-daan para sa isang napaka mahusay na paglipat ng kapangyarihan sa pamamagitan ng karamihan ng mga hanay, sa kabila ng mga pagbabago sa oryentasyon ng receiver ikirin, - sinabi ng pag-aaral ng lead may-akda Sid Assavavorarit -. Ito ang pangangailangan para sa awtomatikong at patuloy na pagsasaayos ng anumang aspeto ng scheme."

Shang Fang din tulis out: "Maaari naming galugarin kung paano upang makapaghatid ng hindi lamang kuryente para singilin electric sasakyan, ngunit din ng mas maliit na mga aparato sa o sa aming mga katawan ng lahat, para sa kung ano ang maaari naming samantalahin ng mga dynamic na wireless charging, potensyal na napakahalaga.".

Nagcha-charge electric sasakyan ngayon

Sa kasalukuyan Chevy Bolt maaaring maglakbay ng higit sa 380 kilometro sa isang solong bayad, at ang mga modelo Tesla Model 3, na kung saan ay handa para sa release, ay magiging tungkol sa 320 kilometro. Ngunit kung ang pag-unlad ng mga siyentipiko mula sa Stanford upang maging mabisa, ang mga may-ari ng electric cars ay hindi na kailangang mag-alala tungkol sa mga figure.