Volodarsky Bridge sa St Petersburg

Ang kilalang St. Petersburg Volodarsky Bridge ay pinalitan sa karangalan ng lider ng rebolusyon V. Volodarsky, na nakatuon sa mga nakamamatay na pag-atake malapit na hinaharap konstruksiyon ng tulay sa 1918. Daan-daang mga manggagawa ay may dumating upang magsagawa ng isang rebolusyonaryo sa nakaraang paglalakbay sa Field of Mars. Mamaya, sa 1925, sa site ng pagpatay ng Volodarsky ito ay isang monumento, dinisenyo ni architect V. V. Vitmanom at iskultor M. G. Manizerom. Volodarsky Bridge ay ang tanging tulay ng St. Petersburg na may kabalyete extension para sa tram.

Sa 30s, dahil sa ang mga bagong disenyo ng timog-silangang bahagi ng Leningrad sa ruta singsing transmission, ang pangangailangan para sa konstruksiyon ng isang permanenteng tulay. Ang proyekto ay binuo ng isang koponan ng engineering na pinamumunuan ni Propesor G. P. Perederiem, na kung saan kasama rin eksperto VI Kryzhanovsky, K. Dmitriev at A. S. Nikolsky. Volodarsky ay isang tatlong-span tulay arko reinforced kongkreto istraktura na may mas mababang paglalakbay, na may isang average na metal at isang adjustable span ng dalawang panulukan trapiko gamit ang dalawang panig ng Neva. Ayon sa isang nakabubuo solusyon ng bridge circuit ay nilapitan upang Bolsheokhtinsky tulay. metal pipe napuno ng kongkreto ay unang ginamit para sa konstruksiyon ng mga istruktura arch ilid spans tulay istraktura. Gumuhit ng span ay sarado sakahan, na kung saan kasabay welding ay nagamit.

Ang tulay ay natanto sa panahon ng 1932-1936. Ito ay isa sa mga pinaka-magandang tulay of Leningrad. Volodarsky ang tulay na trapiko ay bukas mula 7 th Nobyembre 1936. Nito konstruksiyon ay isa sa mga unang mga pangunahing proyekto ng Sobiyet panahon sa isang bilang ng arkitektura at teknolohikal na makabagong-likha. Ang scheme, na kung saan ay naging isang modelo at pagkatapos ay sa Moscow tulay, ay unang ipinatupad sa proyektong ito. Sa katunayan, ang tulay ay ang haba ng 325 m at isang lapad ng 27.4 m. Volodarsky Bridge sa panahon ang Great makabayan Digmaan ay ginamit bilang isang stand-Finnish railway bridge para sa transportasyon ng mga pagulong sa riles sa pagitan ng mga bangko ng Neva.

Mula 1970-1971 ang tatag ng ilang mga bahagi ng tulay ay natupad, na kung saan ay naging lipas na dahil ang kanilang commissioning. Ang mga kasunod na pag-aayos ay natupad sa panahon ng 1987-1993. Volodarsky Bridge (Saint Petersburg) pagkatapos nito commissioning sa 1993, ay nagkaroon ng isang malaking bandwidth. Maraming mga malalaking ships ay mayroon na ngayong upang pumasa sa ilalim ng tulay na walang mga kable ang gitnang span.

Noong 2008, ay natupad sa pagkukumpuni trabaho sa bridge na may metal sinusuportahan nakapirming span.
Volodarsky Bridge, na ang diborsiyo ay gaganapin sama-sama sa iba pang mga drawbridges lungsod gabi-gabi umaakit tagapanood at romantika. Ang tulay sa St. Petersburg ay tumatagal ng lugar sa tag-araw ng White Gabi, kung ang bayan ay lalong maganda. Sa oras na ito, ang tulay sa ibabaw ng Neva River para sa pagpasa ng ships. Ginagawa ito nang sunud-sunod, na nagsisimula mula sa Gulf at mula sa Volodarsky Bridge sa gitna.