Tower Bridge sa London: paglalarawan, kasaysayan, mga katangian at mga kagiliw-giliw na mga katotohanan

Bridge Tower Bridge ay isa sa mga business card ng London at ang UK bilang isang buo sa isang par sa Buckingham Palace at ang wheel "London Eye" Ferris. Edad istraktura lumipas para sa isang daang taon. Gayunman, ang tulay ay guwapo, buhay na buhay at kawili-wili sa publiko, pati na rin ang isang mahusay na trabaho sa kanyang orihinal na function pa rin.

lokasyon bridge

Tower Bridge sa London (Tower Bridge sa Ingles) ay madalas na malito London, kung saan ay matatagpuan bahagyang sa itaas ng stream. Sa panlabas, ang dalawang mga istraktura ay ganap na hindi katulad, ngunit dahil sa kanilang lokasyon ay pagkalito. Sa katunayan, sa pagbanggit ng ang unang tulay lubos ng kaunti upang sumalamin sa kanyang pangalan, at ang lahat ay nagiging malinaw. Tower ng ito ay pinangalanan dahil sa ang katunayan na ang ay matatagpuan sa agarang paligid ng nakatayo sa hilagang pampang ng Thames, ang Tower of London. Sa larawan sa ibaba maaari mong makita ang London Bridge.

Lokasyon coordinate: 51 ° 30'20 "na may. w. 0 ° 04'30 "W. d. Tower Bridge ay isang mahusay na lokasyon. Mula sa malalaking bintana ng kanyang gallery na may mga nakamamanghang tanawin ng lungsod na may isang makikilala skyscraper palayaw na "pipino" at pagbuo ng Ang Shard. Naka-kanyang titig sa eastern side, maaari mong makita ang Greenwich Observatory at Docks St. Catherine.

Tower Bridge: Paglalarawan

Ang tulay ay isang drawbridge at nakikipag-hang sa parehong oras. Ang haba nito ay 244 m at ang maximum na lapad (sa central span) umabot sa 61 m. Ang panggitna bahagi ng tulay ay nahahati sa dalawang pakpak lifting, ang bawat isa ay may bigat ng higit sa isang libong tons. Para sa pagpasa ng mga ships pagdating up ang Thames, maaari silang ma-itataas sa isang anggulo ng 83 degrees. Sa intermediate suporta tulay na naka-install tower 65 metro mataas. Sa tuktok na antas ng kanilang ikonekta ang dalawang mga track. Ang mga ito ay dinisenyo upang humadlang ang pahalang na puwersa pag-igting na lumikha ng mga nasuspindeng bahagi ng tulay Tower Bridge sa lupa. Sa base ng bawat tower inilagay umiikot na makinarya.

Ang kasalukuyang iskema ng kulay ng bridge (bughaw at puti) ay pinagtibay noong 2010. Bago ito, siya ay nanatiling hindi nababago mula noong 1977, kapag ang karangalan ng silver jubilee ng Queen Elizabeth II disenyo ipininta sa tatlong kulay: asul, pula at puti.

Ang deck ng bridge ay bukas sa trapiko, at naglalakad. Gayunman, ang twin towers, ang mga track sa itaas na antas at ang engine kuwarto ng Victorian panahon ay bahagi ng Tower Bridge Exhibition. Ang pagbisita sa mga site na ito ay posible na may ticket.

Kasaysayan ng paglikha

Ang ikalawang kalahati ng ika-19 siglo ay minarkahan sa pamamagitan ng ang pag-unlad ng rehiyon at ang pagtaas ng East End. Pedestrian at equestrian trapiko ay nadagdagan ng ilang beses na may kaugnayan sa ito matured ang mga samahan ng tumatawid ng Thames sa silangan ng London Bridge. Noong 1870, sa ilalim ng ilog tunnel ay inilatag Tower Subway. Tulad ng subway, nagsilbi siya ng isang relatibong maikling panahon at sa kalaunan ay nagsimula na gagamitin lamang ng mga naglalakad. Ngayon ay nasa tubig pangunahing. Kaya, ang lagusan ay hindi lutasin ang problema, kaya noong 1876 ng isang espesyal na komite sa ilalim ng pamumuno ng Sir A.D.Altmana, na kung saan ay upang mahanap ang isang paraan ng tumatawid ng ilog ay itinatag.

Ang Committee inihayag ng isang kumpetisyon, na nagdala ng sama-sama ng higit sa 50 mga proyekto. Ang nagwagi ay inihayag sa 1884, ngunit pagkatapos ay nagpasya na bumuo ng isang tulay Tower Bridge (Ingles - Tower Bridge). Construction ay pinahintulutan ng Act of Parliament sa 1885. Siya tinukoy ang laki ng mga tulay, pati na rin ang disenyo estilo - Gothic.

Pagbuo ng isang tulay

Construction ng tulay, na pinangalanang matapos ang Tower ay nagsimula noong 1886 at tumagal ng walong taon. Sa panahong ito, kinuha namin bahagi sa proseso ng limang pangunahing kontratista: D. Jackson, Baron Armstrong, William Webster, H. Bartlett at W. Arorol. Sa construction site ng 432 mga tao ay kasangkot. Ang kabuuang halaga ng ang tulay sa panahon amounted sa 1,184,000. Pounds. Ang konstruksiyon ay kinuha ng higit sa 11 libo. Tonelada ng bakal.

Opisyal na pagbubukas ng Bridge Tower Bridge ay naganap noong Hunyo 30, 1894 sa isang seremonya dinaluhan sa pamamagitan ng Prince of Wales (hinaharap Hari Edward VII) at ang kanyang asawa Alexandra of Denmark.

Nasa unang taon ng kanyang operasyon walkways sa pagitan ng tore ng tulay nagkamit ng isang bastos na reputasyon bilang isang kanlungan para sa mga pickpockets at mga puta. Dahil bihira ang mga ito ay ginagamit sa ordinaryong pedestrian, sila ay sarado sa 1910. Ang bagong bukas na gallery lamang sa 1982. Ngayon ito ay ginagamit bilang isang pagtingin platform at ang museum.

Hydraulic Bridge System

Tower Bridge, tulad ng nabanggit sa itaas, ay may central na daanan, na hinati sa dalawang lifting wing. pagbabangon nilang muli sa isang anggulo ng 83 degrees. Salamat sa maging panimbang na i-minimize ang pagsisikap, ang tulay ay maaaring diluted sa isang minuto lamang. Agwat ay hinimok ng isang hydraulic system. Ito ay orihinal na tubig na may mga puwersa ng operating presyon ng 50 bar. Tubig pumped dalawang steam engine, na kung saan ay may isang kabuuang kapasidad ng 360 liters. Ito system na ginagawa Hamilton Randall Owen.

Hydraulic mekanismo at isang gas na ilaw sistema ay naka-install sa pamamagitan ng William SUGG & Co Ltd, isang kilalang sa Westminster. Flashlights nagliwanag mula sa una open burner gas sa loob ng mga ito. Mamaya, ang sistema ay na-update upang modernong maliwanag na maliwanag lamp.

ay ganap na-update Ang haydroliko sistema hanggang 1974. Ang tanging bahagi na iyon ay pa rin na ginagamit ngayon ay ang huling gear. Ang mga ito ay kontrolado ng isang modernong haydroliko motor na may gears kung saan ang langis ay ginagamit sa halip ng tubig. Orihinal na mekanismo ay bahagyang mapangalagaan. sila ay hindi na ginagamit ngayon at bukas sa publiko, na nagbibigay ng isang batayan para sa ang museo, na kung saan ay isang tulay sa London Tower Bridge.

paggawa ng makabago ng tulay

Noong 1974, pinasimulan ang paggawa pinapalitan ang hindi napapanahong mga orihinal na mekanismo upang himukin electrohydraulic system. Sa 2000, isang modernong computer system ay na-install na itaas at mas mababang sinusuportahan ng remote control. Ngunit sa katotohanan ito naka-out na maging kapani-paniwala, at bilang isang resulta ng isang tulay paulit-ulit na natigil sa open o closed posisyon, habang noong 2005 ay hindi pinalitan nito sensors.

Sa 2008-2012. Bridge ay undergone palitan ang hitsura o, bilang ito ay tinatawag na sa press, "facelift". Procedure kinuha apat na taon at nagkakahalaga ng £ 4 na milyong. Umiiral na pintura sa istraktura ay mabubura pababa sa hubad metal. Upang residues nito ay hindi nabibilang sa mga Thames, ang bawat seksyon ng tulay na sakop ng kakahuyan at plastic film. Ang disenyo ay pininturahan ng bughaw at puti. Sa karagdagan, ang tulay ay nakakuha ng isang bagong disenyo lighting.

bridge pamamahala

Upang epektibong pamahalaan at kontrolin ilog bridge kilusan, na ginagamit ng isang serye ng mga patakaran at mga signal. Sa daytime control ay natupad sa tulong ng isang pulang semaporo, na kung saan ay naka-install sa mga maliliit na cabin sa magkabilang panig ng tulay piers. Sa gabi, may-kulay na mga ilaw ay ginagamit: dalawang pulang - ang daanan ay sarado at dalawang green - ang tulay ay bukas. Sa foggy ilaw ng panahon sinamahan gong.

Na nagdaraan sa tulay ng hukuman, masyadong, nagkaroon kami upang ipakita ang ilang mga senyas. Sa hapon ito ay isang itim na bola na may isang lapad ng hindi bababa sa 0.61 metro, i-set sa taas accessible sa mata. Sa gabi sa parehong lugar lit red lights. Sa maulap panahon na kinakailangan ng maramihang mga signal steam sipol barko.

Bahagi ng signaling kagamitan napapanatili at ngayon, ito ay kinakatawan sa museum.

Nang kawili-wili, ang bridge higit sa isang daang taon, ito ay isang buhay na buhay na lugar salamat sa marami nitong mga turista at napapanatili pa rin ng isang malaking daloy ng trapiko. Araw-araw na ito ay tumatawid ng higit sa 40 libo. Tao (pedestrian, nagbibisikleta, motorists). Upang mapanatili ang istruktura integridad, mayroong isang limitasyon ng bilis ng paglalakbay sa tulay - hindi hihigit sa 32 km / h - at transportasyon timbang - hindi hihigit sa 18 tons.

Sa mas maaga beses, ang tulay ay binuksan sa araw-araw at higit pa sa isang beses. Ngayon, upang pumasa sa ilalim ng mga ito, dapat sabihan ng 24 na oras nang maaga. Pagbubukas ng oras ay na-publish sa opisyal na website. Maglakbay sa libre.

Ang pangalan ng bridge at ang hitsura nito ay pamilyar sa buong mundo, at kaya ay kadalasang ginagamit para sa mga layunin sa advertising. Halimbawa, maraming mga pang-edukasyon na institusyon ay tinatawag na Tower Bridge. Sa partikular, ang Moscow komersyal na institusyon na may masinsinang pag-aaral ng Ingles. Upang magkaroon ng ideya tungkol sa mga institusyon, basahin ang mga review tungkol sa paaralan "Tower Bridge School" iniwan ng kanyang mag-aaral at kanilang mga magulang.

Public reaksyon sa tulay

Kapansin-pansin na ang tulay Tower Bridge, nang walang kung saan ang kasalukuyang makabagong London ay simpleng imposible sa unang bahagi ng ika-20 siglo, halos criticized. Siya ay tinatawag na vice bezdelnichestva, huwad at pagyayabang. British artist at designer Frank Brangwyn nakasaad na mas walang katotohanan na istraktura ay hindi kailanman nakumpleto sa loob ng madiskarteng mahalagang ilog.

Sa paglipas ng panahon, ito ay nagbago ang pampublikong pagdama ng tulay. Ngayon ay kinikilala ng mga atraksyon ng kabisera ng estado. Mananaysay at isang kritiko ng architecture Dan Cruickshank napili siya bilang isa sa apat na mga pasilidad, na kung saan ay inilarawan sa kanyang film "Ang pinakamahusay na mga gusali ng Great Britain."