Operasyon ng cylinders engine

Operating pamamaraan ng mga cylinders ay depende sa kanilang lokasyon at kamag-anak na lokasyon ng cranks sa crankshaft. Ito ay natiyak sa pamamagitan fuel supply mekanismo ng pagkilos gazoraspredelyayuschego at (sa carburettor engine - ang ignisyon sistema), ang pagtatrabaho halo-aapoy at napapanahong pagbubukas at pagsasara ng valves.

Operasyon ng apat na-silindro engine

Sa crankshaft lahat ng mga cranks ay nasa parehong eroplano, habang ang dalawa sa kanila ay naka-sa isang tabi at ang iba pang - upang ang kabaligtaran, ibig sabihin ang anggulo sa pagitan ng katabi cranks 180 degrees. Ang pistons ng ikalawang at ikatlong silindro na may ganitong arrangement, pumunta up, sa parehong oras ang una at ika-apat na pistons ay binabaan pababa. Naturally, ito ay hindi naaangkop upang simulan ang paglalakbay nang sabay-sabay sa dalawang cylinders. Samakatuwid, kung ito ay nagsisimula sa unang, ang ika-apat na paggamit ay dapat magsimula. Sa oras na ito, ang release o ang compression ay maaaring mangyari sa ikalawang silindro. Sa anumang posisyon ng crankshaft sa isa sa mga cylinders ay isinagawa nagtatrabaho stroke. Sa bawat kasunod na ito ay nagsisimula pagkatapos ng nakaraang eksaktong 180 degrees.

Operasyon sa anim-silindro engine cylinders

Ito cranks ng crankshaft ay nakaayos sa mga pares, 12:59 sa isang anggulo ng 120 degrees. Ang bawat sunud-sunod na pares ng pistons pagkatapos ng nakaraang nanggagaling sa patay center muli sa pamamagitan ng 120 degrees. Paglaganap mangyari silindro sa pamamagitan ng parehong mga pagitan. Ang gayong kaayusan ay ang kalamangan VAZ cylinders, na binubuo sa ang katunayan na sa dalawang katabi flash ay hindi magaganap nang magkakasunod. Sa alternation ito nakakamit mas mahusay na mga kondisyon para sa pagkonekta baras-pihitan mekanismo.

Procedure silindro V-type engine

Crank baras ay maaaring itapon sa isang anggulo ng 180 at 90 degrees. Sa lahat ng mga cranks konektado sa pamamagitan ng dalawang pagkonekta rods. Ang isa sa kanila ay konektado sa unang piston silindro, ang iba pang - sa mga segundo. Ang isang piston silindro ng ang unang hilera ay ibabalik sa itaas patay point, kung ihahambing sa ikalawang malapit sa 90 degrees bago.

Procedure dose-silindro engine

Sa anumang oras, ang pagpapalawak ay isinasagawa sa tatlong cylinders: ang isa ay nagsisimula, at pagkatapos ay kasunod patuloy at nagtatapos sa ikatlong. Nagreresulta ito sa isang minimal na pagkakaiba-iba ng katawan ng poste metalikang kuwintas at, nang naaayon, ang isang malaking stroke pagkakapareho.

Ang operasyon ng engine silindro star

crankshaft ay may lamang ng isang loka, na kung saan ay konektado sa lahat ng mga sanga. Halimbawa, ang piston sa unang silindro ay nasa tuktok patay punto kung saan ang pagkonekta baras paa at ang pihitan ay nakaayos sa isang linya. Ang ikalawang piston pagdating sa puntong ito pagkatapos ng isang tira sa pamamagitan ng isang anggulo ng isang crankshaft, pinapantayan ang anggulo sa pagitan ng mga axes ng mga susunod na silindro. Marahil kahit na pag-ikot stroke lamang kapag ang isang kakaiba bilang ng mga cylinders. Samakatuwid, sa ganitong engine ay palaging isang kakaibang numero, at hindi hihigit sa 11. Kung kinakailangan, ang isang mas malaking bilang ng mga cylinders ay isagawa sa ilang mga hilera, bawat isa sa kanila matatagpuan sa parehong eroplano, nagtatrabaho sa isang pangkaraniwang loka.