"Mudyug" (icebreaker). Diesel-electric icebreaker "Mudyug"

Russian coastal line sa kahabaan ng Karagatang Arctic ay kaya mahusay na ang mga bansa ay nangangailangan ng isang fleet ng mga icebreakers. Ngunit icebreakers ay nagtatrabaho hindi lamang sa North. hawak nila ang korte sa buong taon, at sobrang lamig dagat at ilog.

Ang kasaysayan ng Russian icebreaker fleet

Sa hilagang ilog ng Russia ay may matagal na ginamit ice-breaking bangka. Ang unang barko icebreaker ay itinayo noong Kronstadt sa 1864, at na sa dulo ng XIX siglo ay opisyal na nilikha icebreaker plota. Ang sikat na icebreaker "Ermak", ang ideya ng kung saan belonged sa Vice-Admiral S. O. Makarovu at ang sikat na scientist D. I. Mendeleevu, ay itinatag sa English shipyard sa 1897.

Ministri ng Navy ng Russian Empire in 1913, inihayag ng isang malambot para sa pagtatayo ng labindalawang guhit at port icebreakers. Ang unang mundo linya icebreaker "Svyatogor" ay itinayo noong 1917 sa pamamagitan ng "Sir Armstrong at K °" proyekto S. O. Makarova. Mamaya, ito ay pinalitan at nagpasimulang dalhin ang pangalang "Krasin".

Ang unang Sobiyet icebreakers ay binuo sa domestic shipyards sa 1938-1941 taon. Ice Fleet ng Unyong Sobyet ay binubuo ng mga domestic court, British, Aleman, Danish, Finnish at Canadian construction.

Ang Sobyet icebreaker fleet replenished sa unang sa mundo nuclear-powered icebreaker "Lenin" sa 1959, ay itinayo sa Admiralty Shipyard.

Diesel icebreakers para sa Sobiyet Navy itinayo sa shipyards sa Finland. Ito ay napakahusay at ships type ang "Moscow" at icebreakers-type ang "Captain Sorokin" kapasidad 16.2 MW dinisenyo para sa pag-navigate sa bukana ng ilog Arctic at mga lugar na may mababaw na kalaliman sa temperatura ng -50 ° C, at icebreakers uring "Mudyug". Sa pamamagitan ng dulo ng Sobiyet kasaysayan ng domestic icebreaking fleet binubuo ng 36 vessels.

Mudyug island

Sa White Sea malapit sa bukana ng Northern Dvina River ay isang isla ng mga dakilang likas na kagandahan na umaakit ng mga turista at ang kagandahan, malinis na hangin at dagat, at kahila-hilakbot na kasaysayan. Mudyug sa Arkhangelsk ay nagkaroon ng isang strategic kahalagahan, ay ang parehong bilang ang Kronstadt sa St. Petersburg.

Sa panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig at sa simula ng Civil War nagkaroon ng concentration camp nilikha sa pamamagitan ng ang invaders-of-war, na sa paglaon ay naging desterado convict bilangguan. Sa kampo, at pagkatapos ay sa bilangguan ay hindi makataong kalagayan, kung saan ilang survived, para Mudyug tinatawag na "isla ng kamatayan."

Ngayon isla ay ang kasaysayan at nature reserve, na kasama ang labi ng kampo at mga bilangguan, na humahantong beacon lighthouse noong 1875 at ang parola built in 1938.

Monument sa mga biktima ng interbensyon ay itinatag sa memorya ng mga namatay sa isla noong 1928, una sa bato at semento, at sa 1958 siya ay pinalitan ng granite.
Ang pangalan ng isla ay tinatawag na barko. "Mudyug" - isang diesel-electric icebreaker kapasidad ng 7 MW, na binuo sa 1982.

Icebreaker "Mudyug"

Translation ng pangalan na ito sa Finno-Ugric - "meandering ilog". Ang pangalan, sa pangkalahatan, pare-pareho sa kasalukuyang operasyon ng auxiliary icebreaker.

Ito ay itinayo noong 1982 sa sikat Finnish shipyard "Wärtsilä" (Finnish icebreakers masira yelo sa panahon ng icebreaking fleet ng mundo), pati na rin ang dalawang iba pang mga icebreakers - "Dixon" at "Magadan" - pagkatapos sa kanya. Sinimulan niya ang kanyang karera bilang isang "Mudyug" upang gumana sa Murmansk Shipping Company, at pagkatapos ay inilipat sa Arkhangelsk. Noong 1987, "Mudyug" ay remade sa pamamagitan ng Swiss proyekto. Ang front kalahati ng icebreaker ay ganap na itinayong muli, at ngayon ang kanyang ilong ay kahawig ng isang higanteng laki obersu. ship tangke ay naging napakaluwag na, ngunit deteryorado liksi at isang bagong ilong, na kung saan ay orihinal na binuo para sa manipis na yelo lawa sa Switzerland, nabigo upang basagin ang makapal na yelo ng Arctic. At ang mga auxiliary icebreaker ay inilipat sa St Petersburg sa North-West sangay ng Rosmorport.

Ngayon ay mapuputol ang mga batang yelo sa fairway sa Neva Bay, at ang strip ng malinis na tubig pagkatapos na ito para paylotads ay malawak at flat.

Mga tampok icebreaker

May-ari ng auxiliary icebreaker "Mudyug" ay ang North-West Basin Sangay ng FSUE "Rosmorport", maiugnay ito sa ang port ng St Petersburg. "Rosmorport" court matiyak na ligtas-navigate sa mga tubig ng Russian port sa Baltic Sea at sa approach dito.

Icebreaker na may kapasidad na 7.3 MW stroke bubuo bilis sa malawak na karagatan ng 16.5 buhol. Haba nito ay 111.6 metro, lapad - 22.2 metro, draft - 6.8 metro, taas - 38 metro. Kabuuang pag-aalis icebreaker - 8154 tons, ice-covered - 115 sentimetro.

Ice passability - ang kakayahan ng icebreaker upang ilipat sa buong engine power sa solid ice, ipinapakita nito ang ice ng daluyan at sinusukat ang maximum kapal ng yelo, kung saan ang mga sasakyang-dagat ay maaaring maging patuloy na ilipat sa isang minimum na bilis.

Ayon sa "Rosmorport" icebreaker "Mudyug" beintisingko araw ay maaaring maging sa autonomous pag-navigate, at ang mga lugar ng swimming sa Baltic Sea ay hindi limitado.

appointment icebreaker

Auxiliary icebreaker "Mudyug" na dinisenyo para sa mga independiyenteng icebreaking malaking sasakyang-dagat, ibig sabihin laying channel malinis na tubig, yelo-free. Dahil caravan haba ay depende sa malinis na tubig channel haba ng icebreaker, "Mudyug" caravans maaaring nagtitinda mula sa ilang mga sasakyang-dagat. Maaari rin itong humila ng isang itinutulak ang sarili vessels at lumulutang na mga istraktura hindi lamang sa yelo, ngunit din malinis na tubig. Ang pagtitiyak ng "icebreaker", na taglay ng isang patag na channel, nagbibigay-daan ito sa paghila ng mga ships sa isang mahabang paghatak.

Nito kagamitan ay nagbibigay-daan upang mapatay apoy sa lahat ng mga halaman, hindi lamang sa mga lumulutang na mga bagay, at magsagawa ng trabaho upang magbigay ng tulong sa sasakyang-dagat na nasa kahapisan, at sa yelo, at bukas na tubig.

Eksperimento sa paggawa ng makabago ng yelo-breaker

Sa una, ice-covered malulutas sa pamamagitan ng pagtaas ang bigat ng barko at ang kapasidad ng kanyang kapangyarihan halaman. Ngunit ito naka-out na ang isang variant kung saan ang yelo ay cut sa isang tiyak na anggulo, hindi gags, tulad ng ito ay mas epektibo. Sa ganitong espesyal na anyo ng anyo hull ay nagbibigay-daan sa iyo upang itulak sa mga gilid ng barko kunin ang mga yelo sa ilalim ng array yelo, umaalis sa likod ng mga icebreaker malinis na strip ng tubig, sa halip na mga fragment ng yelo, na kung saan hindi lahat ng barko ay maaaring pumasa.

West Aleman kumpanya "Thyssen-Waas 'na tinutukoy sa ang matagumpay na karanasan ng paggawa ng makabago ng ice-breaker" Maks Valdek "at" Mudyug "got sa rework. Pahabang ilong bahaging ito at malalim na nakatago sa ilalim ng kanyang mapurol na bahagi ng pipe anchor hawse at nagbigay wags tawagan ang icebreaker "mataas na bota" o "butas ng ilong".

Dahil sea pagsubok naganap sa tag-init, yelo sa Franz Josef lugar ng Earth ay hindi masyadong makapal, at ang pagsusuri bigyan kasiya-siya resulta. Ngunit sa taglamig sa mga praktikal na paylotads surfaced dati hindi itinuturing na mga depekto. Nasa hulihan ng bapor yelo pagsira ilipat sa lahat ay hindi, at sa harap nito ay jammed sa yelo. Sa karagdagan, ang glaciologists ay pinapakita na multi-taon na yelo sa hummocks paggupit imposible, na taliwas sa isang isang-taon, na kung saan i-cut sa "Mudyug" pagsusulit. Icebreaker sa huli ay ililipat sa Baltic Sea.

festivals icebreakers

Sa unang bahagi ng Mayo 2014 gaganapin icebreakers festival. Ito ay gaganapin sa St. Petersburg, siya ay ang unang sa mundo at ito ay nakatuon sa sesquicentennial ng icebreaker fleet ng Russia. Petersburg kinuha hits icebreakers. Tanging ang unang araw ng festival ay binisita ng higit sa sampung libong mga tao. Ang sikat Arctic icebreaker "Krasin" na may isang rich at nagpapakilala ng kabayanihan kasaysayan; Port icebreaker «Ivan Kruzenshtern", ipinangalan sa dakilang traveler admiral KUNG Kruzenshtern; isa sa anim na icebreakers, na pinangalanang matapos ang sikat na Sobiyet captains "Captain Zarubin"; Modern icebreakers na may rescue equipment para sa sunog extinguishing sa open dagat at sa paglaban laban sa oil spill "Moscow" at "St. Petersburg" - sa tulad ng isang kahanga-hangang lugar ay karapat-dapat sa isang worker "Mudyug" icebreaker para paylotads sa sobrang lamig dagat.

Ang ikalawang oras na ang pagdiriwang ay gaganapin Mayo 2015. Siya ay nakatuon sa kanyang ikapitumpu Victory at pagsamantalahan kalahok Polar convoys sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Muli, St. Petersburg-host ng isang parada ng mga icebreakers. Bilang karagdagan sa mga kalahok ng nakaraang taon, icebreaker "Krasin", "Ivan Kruzenshtern", "Mudyug" at "Moscow", lumahok sa festival "Nevskaya Zastava" at "Captain Sorokin."

Future Russian icebreaker fleet

Ngayon na binuo ng isang programa ng estado paglikha ng isang bagong icebreaking fleet ng Russia, dahil ang karamihan ng umiiral na mga barko na mapapawalang-bisa.

Kabilang ang itatayo diesel-electric icebreakers: line na magtrabaho sa Arctic, ang kapangyarihan sa mga palaso sa kung saan - 25 MW; Line para sa nagyeyelo dagat kapasidad ng 16-18 MW; aid na may kapasidad ng 7 MW, tulad ng icebreaker "Mudyug".

Klase icebreaker LK-25D Maaari, na pinapalitan ang icebreaker "Krasin" at "Admiral Makarov", na nagbibigay sa tag-init pag-navigate at paghahatid ng mga cargoes ng mga barko sa silangan, at sa buong taon - sa kanlurang Arctic rehiyon, sa Yenisei.

Icebreakers i-type ang LK-18D, na kung saan ay inilaan upang palitan ang mga sisidlan ng "Captain Sorokin," ay maaaring magbigay ng hindi lamang transportasyon sa silangang Arctic at ang Malayong Silangan, ngunit din sa mga bagong promising lugar sa Far East basin.
Icebreakers type LK-7D dumating hindi lamang upang palitan ang mga auxiliary diesel-electric ships tulad ng "Mudyug".

bagong henerasyon icebreaker ay kailangan para sa pag-unlad ng bagong direksyon ng trapiko sa Far East at ang Arctic, at sa serbisyo ng mga bagong port at terminal.