IL-96-400: paglalarawan, mga katangian at mga tampok

IL-96-300 at IL-96-400, pati na ang pangalan nagmumungkahi - dalawang bersyon ng parehong sasakyang panghimpapawid, na nilikha ng Russian designer. Ang pangalawang bersyon ay dapat na maging isang lohikal na pagpapatuloy ng mga unang, ngunit para sa ilang mga kadahilanan upang makakuha ng isang ganap na naiibang mga machine. Aircraft interior naiiba, teknikal na mga parameter at flight katangian ... kapalaran.

Sa una, ang mga ito ay mga ships para sa transportasyon ng mga pasahero, ayon sa pagkakabanggit, sa daluyan at mahabang distansya. Ngunit ngayon ang 300 modelo ay ang tanging presidential pagwawalang-bahala at I-400 ... Sa katunayan, lahat ng bagay sa pagkakasunod-sunod. Mismong, mga tampok at larawan ng IL-96-400 modelo isaalang-alang namin.

kuwento

Sa unang bahagi ng 80 ni, OKB Ilyushin binuo medium-range sasakyang panghimpapawid, na may pangalang IL-86. Ang kotse ay nilikha sa pamamagitan ng ang tinatanggap na mga pamantayan ng oras. Sa kaibahan sa mga naunang 62 th at ang ilang mga pag-unlad Tupolev engine ay Ika-86 sa pylons sa ilalim ng mga pakpak. Ito wide-katawan sasakyang panghimpapawid, pagkakaroon ng modernong (sa oras) Motors at kontrol sistema. Para sa isang bagay: upang ganap na papalitan ang hindi napapanahong IL-62, machine na ito ay hindi maaaring pa.

Sa huli 80 ng, may mga data sa pasahero sasakyang panghimpapawid IL-96. pag-unlad na ito ay dapat ding nauugnay sa uri ng wide-katawan, ngunit upang maging isang pang-bumatak sasakyan. Ang batayan ng mga bagong eroplano ay dapat na maghatid 86, ngunit may naaangkop na susog may kinalaman sa bilis, lakas ng tunog fuel tank, at ang posibilidad ng isang mahabang flight. unang flight pagsubok ay natupad sa 1988, tulad ng mass produksyon ay nagsisimula sa 1993. Noong 2009, ito inihayag ang decommissioning ng mga modelo ng produksyon tulad ng walang pag-asa. Sa panahon ng mga taon, ang mundo ay nakakita ng isang kabuuang 22 (ayon sa iba pang mga pinagkukunan 28) ng machine. Natitira sa operasyon ng aircraft tumatakbo sa Cuba, ang ilang mga binagong bersyon ginagamit airline "Russia" para sa serbisyo sa mga unang tao ng estado.

model 300

Matapos ang simula ng serial produksyon ng mga bagong modelo, na natanggap index 300, ito ay nagpasok ng "Aeroflot". Para sa isang machine na maaaring makipagkumpetensya sa mga nangungunang mga puwersa ng pag-unlad ng "Boeing" at "Airbus", ang pag-unlad ng koponan na natanggap ang Estado Prize. Kahit na ang sasakyang panghimpapawid ay mas mura, mas ligtas, at sa ilang mga respeto kahit superior na Amerikano pag-unlad, domestic carrier bumili ng "Boeing". Sa kasong ito, ang pag-uudyok para sa mga naturang isang pagbili minsan gawin ang mga pinaka-walang katotohanan form. Halimbawa, na ang "Boeing" dalawang mga kasapi tripulante at tatlong sa Ile. O na "Boeing" ay mas ligtas, kahit na ang disenyo ng aming mga pagsubok na pag-unlad pinatunayan kung hindi man.

Detalyadong mga pagtutukoy ng ang sasakyang panghimpapawid IL-96-300 ay halos ang parehong bersyon ng 400, para lamang tandaan na ang pagkakaroon ng barko na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang "Aeroflot" upang gumawa ng mga direktang flight mula sa Moscow sa anumang lungsod sa Americas, at sa parehong oras upang magdala ng hanggang sa 300 mga tao (odnosalonnaya layout).

Ang kapanganakan ng 400

Ang unang truck sa lineup ay ang IL-96T. Siya ay isinilang noong 1997 sa framework ng Russian-American treaty. Russia ibinigay ang glayder, at ang mga Amerikano na ibinigay 4 ng engine mula sa "Pratt & Whitney" (tulad ng paggamit ng "777") at ang on-board avionics mula sa Collins. Sasakyang panghimpapawid ay bahagyang lengthened katawan ng eruplano, karga kagamitan, at kahit na na-certify ng mga pamantayan Amerikano FAR25. Ngunit sa karagdagang produksyon ay hindi dumating out. Ito ay sa batayan na ito ay magkakasunod na itinayo sa unang 400 minuto. Sa eroplano itinatag Russian at Russian avionics parehong engine.

model 400

Sa turn ng mga nag-develop na siglo release liner na maaaring lumipad sa 500 km sa karagdagang, at sa parehong oras upang kumuha sa board na 435 mga tao. Ngunit ang mahirap na pinansiyal na sitwasyon sa Russia halos naglalagay ng pagtatapos sa isang pampasaherong eroplano, ngunit sa batayan ng kanyang inaasahang bersiyon transportasyon. Ang pagpapalit ng pasahero, karga pinto ay idinagdag, at noong 2007 sa air show nagpapakita ng mga sumusunod na pag-unlad ng mga kompanya ng Voronezh - IL-96-400T. Ito ay hindi isang bagong pag-unlad, dahil sa ang mga katangian ng pagganap ay hindi magbabago. Dalawang taon ng idle sasakyang panghimpapawid, ang pagbabago ng may-ari, tulad ng mga guwantes, ngunit sa 2009 ang kotse ay naging interesado sa Russian kumpanya "Flight" at ang unang tatlong eroplano ay ipinadala sa kanya (dalawang nakolekta dati, 2007 at umiral bilang pang-eksperimentong mga sample). Kaya, ang petsa ng pagsisimula ng operasyon ay itinuturing ng 23 Abril 2009. Karpov, presidente ng "Flight", mga plano upang madagdagan ang bilang ng mga makina hanggang sa 6 na piraso, ngunit sa 2013, ang carrier ay kinikilala buwal. Voronezh natipon ika-apat na eroplano, ngunit ito ay, para sa mga halatang kadahilanan, ay hindi pa binili ng kumpanya.

Ngunit ang transport bersyon ng iba pang mga interesadong mamimili - ang Russian Air Force. Upang petsa, may mga tsismis ng 30 sasakyan eroplano at ng maraming mga modelo 300. Mga opisyal mula sa Ministri ng Tanggulan sinabi na ang programa inilatag out para sa 10 taon, sa gayon ay upang makuha ang huling kotse sa 2024.

pila

Sa kanyang mahirap na buhay ng IL-96 ay undergone ilang mga pagbabago. Bilang karagdagan sa mga pangunahing modelo - 300 at 400, ito ay inilabas ng ilang higit pang mga pagpipilian, karamihan sa mga ito ang na mag-transformed sa iba pang mga bersyon, o kaliwa bilang isang tularan. Kabilang sa mga ito ay ang mga:

• IL-96T - ang unang prototype ng modernong 400 modelo. Tanging kopya ng ang buong linya, ang ilang kalaunan ay nanganak ng American kagamitan.
• Il-96M - ang pangalawang kopya ng prototype. Ang pangunahing pagkakaiba ay isang lengthened katawan ng eruplano.
• Il-96-300 - pasahero wide-katawan sasakyang panghimpapawid modelo. Para sa halos 20 taon ang mga modelo (isang kabuuang 6 mga kotse ay hindi opisyal na mga pagtatantya, balanse sheet ng kumpanya) sa isang limitadong bilang ay ginamit sa pamamagitan ng Aeroflot.
• IL-96-400 at 400T - ayon sa pagkakabanggit para sa mga pasahero at transportasyon sasakyang panghimpapawid modelo. O hanggang sa 92 tons ng mga luggage, o higit sa 400 mga tao.
• IL-96-400TZ - model muling idisenyo mula sa nakaraang bersyon. Tankers ay interesado sa ang Russian Air Force. Ito ay nasa ganitong diwa, modelo 400 Nakaayos bilang binalak kapalit ng IL-78.
• Il-96-550 - prototype double-decker sasakyang panghimpapawid. Analogue ng ang Boeing 747-400. Ito ay palawakin unlad - ay hindi pa kilala.

Ang listahan ay hindi partikular na kasama ang ilang mga modelo ryazryada "PU" (control point) mga modified 300 at 400 mga modelo na kung saan ay sa isang hiwalay na grupo na "Russia" Airlines at ang International Classification tinutukoy bilang "board №1"

Mga tampok

Russian plane IL-96-400 ay nasa proseso ng paglikha ng ilang mga tampok na makilala ito mula sa iba pang mga kumpanya sasakyang panghimpapawid.

Aircraft barko-tangke, interesado sa militar, ay isang modelo ng "dalawa sa isa". Karagdagang fuel tank ay inilalagay sa katawan ng eruplano, ay konektado sa pangunahing sistema ng gasolina at magagawang upang mapaunlakan ang isang karagdagang 62 tonelada ng gasolina. Ang mga sasakyang panghimpapawid ay maaaring maghatid ang stock sa layo ng 3500 km. Kung walang pangangailangan para sa refueling, ito ay madaling ma-convert sa ordinaryong bapor na pangkargamento. flight range ay hindi magbabago, ngunit ang pag-load ay maaaring ay dadalhin hanggang sa 92 tons.

Ang ikalawang tampok ng liner pagdating sa kaligtasan. Ika-96 ay ang tanging sasakyang panghimpapawid sa mundo, na kung saan ay magagawang upang umupo nang normal, kahit na sa kaso ng kabiguan ng lahat ng apat na engine sa board. inspeksyon na ito ay natupad sa unang pagsubok sa pamamagitan ng Russian test pilots. Sa flight, i-off ang lahat ng 4 ng engine, matapos na kung saan ang sasakyang panghimpapawid ligtas na nakatanim sa karaniwang mga paraan ng pagtatanim.

pagtutukoy ng produkto

Sa ibaba isaalang-alang namin ang mga iba pang mga tampok at mga parameter ng IL-96-400 sasakyang panghimpapawid. Teknikal na mga katangian ng ang bersyon transportasyon:

• haba - 64 m;
• taas - 15, ika-7;
• lapad - 6.1 m;
• haba ng pakpak - 60,1m;
• wing lugar - 392 sq. m;
• takeoff na timbang (max) - 270 m;
• cruise bilis - 850 km / h;
• ceiling - 13,100 m;
• hanay - 10,000 m;
• payload - 92 m;

• seating kapasidad - 435 mga tao (para sa isang klase ng mga tirahan);
• Runway para takeoff - 2600m, para sa planting - 1980 m.

flight ban

Hindi ko pa tapos ang kasaysayan ng ang sasakyang panghimpapawid at walang short-term, ngunit gayon pa man nagdala ng malaking pagkalugi sa Russian carrier, ang ban sa flight. Ang desisyon ay ginawa bilang isang resulta ng isang insidente noong Agosto 2005, kapag ang pag-alis ng Finnish presidential board nabigo upang makakuha ng mga kinakailangang bilis para sa pagkakahiwalay. Ayon sa chief designer, ang desisyon ay labag sa batas. Ang katotohanan na ang IL-96-400 Mga Tampok isama ang posibleng pagkabigo ng mga yunit para sa iba't ibang dahilan. Hydraulics ay may isang reserve na labis sa pagkonsumo sa pamamagitan ng 4 na beses. reserve na ito ay magiging sapat na upang mapanatili ang isang normal na mode ng pigil para sa lahat ng 12 barko wheel, kahit na kapag ang sistema nabigo sa isa o dalawang gulong. Ang kanilang mga function na ay lumipat sa isa.

konklusyon

Para sa isang bilang ng mga kadahilanan para sa mga sasakyang panghimpapawid IL-96-400, na idinisenyo una bilang isang pang-bumatak airliner, crossed sa militar. Kasabay nito, dahil sa isang pasahero ng nakaraan, ang BBC ginawa ng isang makina na ay may kakayahang magsagawa ng maramihang mga gawain: mula sa maginoo transporter upang samahan ang sasakyang panghimpapawid. Kung hindi man ang kasalukuyang sitwasyon, ang bakal na ibon ay lumipad sa ang teritoryo ng ang dating Sobiyet Union sa ang daluyan at mahabang distansya. Pagkatapos ng lahat, ang buong linya 96 ay orihinal na idinisenyo bilang isang kapalit para sa dalawang cars: IL-86 at IL-62.