BatasEstado at Batas

Legal na katanungan sa forum "Taxi" sa 2013

International Eurasian Forum "Taxi" ay gaganapin sa St Petersburg sa 8 at 9 August 2013. Sa panahon ng nagtatrabaho sesyon, ang mga nagsasalita nakataas ang pinaka-pagpindot sa mga isyu ng mga modernong mga lugar ng taxi napag-usapan peculiarities ng mga legal na regulasyon at ang positibong aspeto ng paggamit ng modernong teknolohiya.

Kamakailan lamang, ang mga mambabatas nahuhumaling sa reporma ng mga operasyon taxi. Ang problema ay na ang pinagtibay na mga batas at mga susog naidulot halo-halong reaksyon taxi komunidad. Maraming mga review sa Internet kritikal ng ampon ng Federal Law №69, sikat na tinatawag na "batas ng taxi." Bahagi ng batas ay dumating sa puwersa sa tag-init ng 2012, ngunit sa buong puwersa kinita ngayon lang.

Sa mga resulta ng "batas sa taxi" at ang mga peculiarities ng mga legal na regulasyon ng globo ng taxi sa lungsod ng St. Petersburg sa forum sinabi Popov Stanislav Vladimirovich - Chairman ng Committee on Transport sa St. Petersburg. Siya nabanggit ng isang bilang ng mga mahalagang mga legal na punto at humantong puso bilang ng mga statistical data. Sa gayon, ipinakita Stanislavom Vladimirovichem diagram ay ipinapakita na ang pinakamaliit na porsyento ng pagkuha ng opisyal na lisensya upang maisagawa ang mga gawain ng taxi ay bumaba sa taong 2012, kapag ang mga Pederal na Batas №69 ay nagsimula sa kanyang trabaho.

Ngunit mas mahalaga ito ay upang magdala ng comparative data sa mga pakinabang at disadvantages ng mga batas sa taxi bago at pagkatapos ng pag-aampon ng "Batas ng taxi." Ito ay naka-out na bago ang mga benepisyo ay mas malaki kaysa sa disadvantages. Halimbawa, upang ang mga disadvantages ng mga batas isama ang kawalan ng kakayahan upang maakit ang mga carrier sa administrative responsibilidad para sa ang kakulangan ng kasunduan at ang kawalan ng kapangyarihan upang magtatag ng mga pangkulay kulay kotse. At kung ang unang pagkukulang maaaring ituring na seryoso, ang ikalawa ay malamang na hindi isang tao na sa palagay nito mahalaga. Gamit ang pag-aampon ng 2011 Federal Law №69 pinamamahalaang upang ilipat ang mga minuses sa haligi ng plus, ngunit ay pinalawak ang listahan ng mga pagkukulang: ang kakulangan ng mga probisyon sa regulasyon ng despatsador serbisyo, ang kakulangan ng kapangyarihan upang mangasiwa sa trabaho sa organisadong taxi nakatayo at higit pa. Paano lahat ng ito ay katumbas ng halaga ng pagkakataon na kumuha ng isang solong kulay upang hatulan ito ay hindi gumagawa ng kahulugan.

Ang isa ay may lamang upang sabihin na ito ay higit pa sa isang pagnanais na tularan ang US at Europa, kung saan ang mga taxi ay maaari lamang maging dilaw. Ngunit huwag kalimutan - mga bansang ito ang kulay pagkakapareho ng pagsasanay ay isang tradisyon at maraming sampu-sampung taon. Sa US, tulad ng karamihan na nauugnay sa isa sa mga unang opisyal na mga serbisyo ng taxi, na kung saan ay tinatawag na ang Yellow Cab Co. (Kaya ang dilaw na kulay). Sa estado ng mga driver ng taxi ay sadyang on ang kotse pintura sa kulay dilaw, dahil ito binibigyang inspirasyon ng confidence sa mga customer at nagpo-promote ng pagkilala ng taxi sa trapiko ng lungsod. Sa Rusya walang ganoong mapaknit tradisyon.

Ang sitwasyon na may mga modernong batas sa lugar ng taxi nagkomento sa isang kumpanya na kinatawan MADIV - isang kasosyo ng International Eurasian Forum "Taxi":

- Sa katunayan, ang batas ay nahulog sa kaluluwa ay hindi lahat ng bagay. Kahit na tinitingnan namin ang mga istatistika, maaari naming tapusin na may mga entry sa lakas ng batas nagbawas ng bilang ng mga driver na nais upang makakuha ng isang lisensiya. Siyempre, kumpara sa 2012, ang palabas ay nadagdagan. Ngunit ito ay sa halip kaugnay sa paglago ng merkado ng mga serbisyo ng taxi sa bansa. Ever since MADIV at iba pang mga katulad na mga kumpanya na nagsimula ang kanilang mga gawain, mga serbisyo ng taxi ay nagiging higit pa at sa malaki at maliit na bayan. Ang forum ay narinig panukala umamin taxi pampublikong transportasyon. At nang makatwiran kaya. Nakikibahagi sa pag-unlad ng mga teknikal na mga solusyon, MADIV ring sinusubaybayan at ang pangkalahatang pag-unlad ng merkado ng taxi. At ito ay bumuo ng higit sa mabuti, papalapit na sa western uri. Artipisyal na pagbibigay-sigla sa pagpapakilala ng mga hindi kinakailangang mga regulasyon, tulad ng mga kulay pagkakapareho ay hindi mapabilis, ngunit sa halip pabagalin ang pag-unlad.

Habang ang mga bagong batas ay gumagana sa buong puwersa mas mababa sa anim na buwan, at gumawa ng pang-matagalang taya ng maaga. Ngunit dito konklusyon tungkol sa mga pangangailangan para sa isa pang round ng legal repormasyon tunog sa Eurasian Forum 2013.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 tl.birmiss.com. Theme powered by WordPress.