Isang pangkalahatang-ideya ng kotse "Toyota Matrix"

Sa proyektong "Toyota Matrix 'kotse, na kung saan ay matatagpuan sa ibaba ng larawan, ang mga Hapon kumpanya designer nagtrabaho kasama ang mga kinatawan ng American korporasyon General Motors. Ang paglikha ng isang modelo ay nagsimulang sa 2001. Mga resulta mula sa gawain ng paglitaw ng dalawang taon mamaya isang compact na kotse na binuo sa isang platform na may front-wheel drive, hiramin mula sa Corolla pagbabago. machine na ito ay dinisenyo eksklusibo para sa merkado North American, at ang produksyon ay itinatag sa Canada, Cambridge.

debu

Tulad ng nabanggit namin sa itaas, isang opisyal na debut ng unang henerasyon model "Toyota Matrix" noong 2003. Mga Review ng unang mga mamimili ng kotse sa pangkalahatan ay nailalarawan sa kanya napaka-positibo. Kasabay nito ang ilang mga reklamo tungkol sa novelty pa rin ay nagkaroon ng, kaugnay ng kung saan dalawang taon mamaya ay ipinanganak ang isang bahagyang na-upgrade na bersyon. Taga-disenyo bahagyang nagbago ang hugis ng radiador ihawan, inalis mula sa ibaba ng front bumper spoiler (ang ilang mga driver nagreklamo na ang paradahan ng ito ay bumaba), at ang rear lights lumitaw transparent na katawan.

Sa kabuuan, ito na ibinigay tatlong mga pagpipilian para sa mga modelo configuration "Toyota Matrix." Mga Tampok ng sasakyan, mula sa isang teknikal na punto ng view, ay hindi ang tanging pagkakaiba. Sa partikular, ang mga pagbabago ng XR at ang XRS, hindi katulad ng bersyon ng Standard, isang mas mayamang listahan ng kagamitan at isang naka-istilong body kit. Sa ilalim ng hoods install ng dalawang mga pagpipilian engine ng 1.8 liters. Sa kasong ito, ang isa sa kung saan ay hiniram mula sa modelo "Celica". Power halaman operated in kumpleto na may awtomatik na transmisyon, apat na hakbang na may alinman sa isang anim-speed "automatic".

ikalawang henerasyon

Pagtatanghal ng pangalawa at ngayon ang pinakabagong henerasyon ng "Toyota-Matrix" ay gaganapin sa American lungsod ng Las Vegas noong 2007. Nangyari ito sa panahon ng SEMA exhibition, na nakatuon sa mga espesyal na kagamitan na idinisenyo para sa automotive industriya. Ang isang taon mamaya, ang mga modelo lumitaw sa libreng pagbebenta sa Canada at ang Estados Unidos. Tungkol ito sa mas malawak na detalye at tatalakayin pa.

hitsura

Constructors mananatiling pareho platform para sa isang bagong henerasyon model "Toyota Matrix" (feedback mula sa mga gumagamit at mga eksperto sa automotive sector ay isang malinaw na katibayan na ito ay lubos na matagumpay na solusyon). Ang modelo ay nakatanggap ng bago, mas makitid pangunahing ilaw, isang na-update na takip ng makina at ihawan (ngayon ito ay ginawa sa anyo ng mga titik «U», sa halip na trapezoidal, tulad ng dati). Sa front bumper ay naka-install parihabang hangin ng paggamit. Windows ay naging, at upang palitan ang glass rear rack metal ay dumating. Ito ay may positibong epekto sa aerodynamic katangian ng ang kotse. Bilang karagdagan, dapat ito ay mapapansin na pangkakanyahan linya sa katawan, pagpapalawak mula sa ibaba ng front door hanggang sa katapusan ng rear wheel arches.

salon

Sa pangkalahatan, "Toyota Matrix" pasahero kompartimento ay nagpapakita na ito ay naglalayong sa mga batang driver. Center console na disenyo ay nailalarawan sa pamamagitan ng "aluminum". Ang makina ay may isang tatlong-nagsalita manibela, orihinal dashboard na may pulang iluminado dials at pag-ikot ng hangin na lagusan para sa bentilasyon control at iba pang mga sistema.

Hindi taasan ang anumang mga paghahabol at functionality. Sa front panel may mga walang dagdag na mga pindutan, lahat ng bagay ay sa iyong mga kamay. Sa ito ay isinumite, at ang gear pingga, na kung saan makabuluhang pinatataas ang space para sa harap ng pasahero at driver. Sa isang mataas na antas, ito ay ang panloob na medalya, na kung saan ay gumagamit ng mataas na kalidad ng mga materyales. Siya Karapat papuri indibidwal na pagkakabukod, at samakatuwid ang engine ay nagiging naririnig lamang sa kaso kung saan ang arrow ay nagpapakita ng isang takomiter 3500 revolutions. Standard na mga tampok isama ang auto cruise control, air conditioning, audio system na may anim na speaker, elektronikong paraan adjustable salamin at iba pa.

teknikal na mga katangian

Upang i-install sa ilalim ng hood ng kotse "Toyota Matrix" ay nagbibigay ng dalawang mga pagpipilian ng petrol engine. Sa papel na ginagampanan ng ang unang ng mga gawa pinagbuting bersyon 1.8-litro unit, na kung saan ay matagumpay na ginagamit sa unang henerasyon. Ang kapangyarihan unit ay 132 lakas-kabayo. Ang ikalawang engine ay ganap na bagong, ito ay partikular na binuo para sa kotse. volume nito ay katumbas ng 2.4 litro at maximum na kapangyarihan - 158 "kabayo". Tulad ng para sa ang paghahatid, kanikanilang mga engine variant, mga kotse ay maaaring nilagyan ng "automatic" apat o limang hakbang, o limang-speed "mekanika".

Ang bersyon na may lahat ng-wheel drive

Ang isang rebolusyonaryo solusyon para sa pinakabagong henerasyon ng "Toyota Matrix 'kotse ay ang bersyon na may lahat ng-wheel drive. Isang pagbabago na kung saan ito ay magagamit, na tinatawag S. Kung ikukumpara sa standard na bersyon, kotse na ito ay naiiba na bahagyang mas maliit na sukat. Sa ilalim ng normal na pangyayari na humahantong narito ang tanging ang front wheels. Ang hulihan ehe ay konektado dahil sa isang espesyal na clutch lamang kapag ang kotse ay nagsisimula sa madulas na patibi. Anuman ito ay, kahit na ang model na ito ay mahirap na pangalanan ang pinakamahusay na opsyon para sa paglalakbay sa kalsada, dahil ang ground clearance ay lamang 134 mm. Sa kabilang dako, pag-aaral ipakita na ang machine na ito ay magagawang upang bigyan logro sa maraming iba pang mga kotse na may apat na-wheel drive kapag sa pagmamaneho sa snow-covered kalsada.