Auto racing driver David Coulthard: talambuhay, karera, larawan

David Coulthard (larawan sa ibaba) - isa sa mga pinaka-bihasang driver ng "Formula 1". Idol ng kababaihan at idolo ng mga kabataan. Ang isang negosyante na nagmamay-ari ng maraming hotel sa Monaco at sa UK. Ngunit sa likod ng kanyang ngiti ay isang mahirap na kapalaran. Sa artikulong ito ikaw ay bibigyan ng maikling talambuhay ng mangangabayo.

Pagkabata

Si David Coulthard ay isinilang sa Twinholm (Scotland) noong 1971. Ang batang lalaki ay lumaki sa isang mayamang pamilya. Ang ama ni David ay nangunguna sa kompanya ng transportasyon, na minana niya mula sa kanyang lolo. Ito ang tumulong kay Coulthard na gumawa ng isang karera sa hinaharap. Ang ama ng batang lalaki ay isang fan ng karting. Naipahayag niya ang kanyang pagmamahal sa ganitong uri ng karera sa kanyang sariling anak. Sa edad na 10, si David ay lumahok sa mga kumpetisyon. At sa 12 maliit na Coulthard ay nanalo ang pamagat ng kampeon ng Great Britain. Iningatan niya siya sa susunod na tatlong taon at iniwan ang mga juniors na walang takda. Susunod, nagsalita si David sa "Formula Ford" at napanalunan ang kampeonato. Pagkatapos ay sumakay ang drayber sa "Formula 3000", naging miyembro ng koponan na "Paul-Stewart-Racing." Nagkaroon siya ng karanasan at pinahusay na mga personal na resulta.

"Formula 1"

1990 - ito ang taon nang unang dumating si David Coulthard sa mga karera na ito. Simula noon, ang "Formula-1" ay naging mahalagang bahagi ng kanyang buhay. Ang lahat ay nagsimula sa isang premyo mula sa koponan na "McLaren", na kanyang napanalunan noong 1989. Ibinigay nito sa driver ang karapatang umupo sa likod ng gulong ng kotse na "Formula 1". Noong 1992, sinubukan ni David ang koponan ng auto na "Benetton-Ford". Pagkalipas ng dalawang taon, siya ay inanyayahan sa "Williams". Si Coulthard ang naging opisyal na test-pilot ng pangkat na ito. Matapos mamatay si Senna noong 1994, kinuha ni David ang kanyang lugar. Ang debut ng mangangabayo ay naganap sa Espanyol Grand Prix, na nagresulta sa pagiging siya ang ikalima. Ang unang panalo na pinamumunuan ni Coulthard noong 1995 sa Grand Prix ng Portugal. Sa kasamaang palad, ito ang tanging tagumpay ng panahon. Maliwanag na kulang ang karanasan ni David. Bilang isang resulta, ang pamamahala ng "Williams" ay hindi nagsimulang mag-renew ng kontrata sa kanya. Ngunit isa pang koponan ang binigyan ng pansin ang promising bagong dating.

Mga Trabaho sa McLaren

Sa pagdating ni David, ang pangkat na "McLaren" ay nagsimula lamang na lumabas sa matagalang krisis. Ang lahat ng kasalanan ay mga engine ng Mercedes, hindi naiiba sa bilis at pagiging maaasahan. Samakatuwid, ang Coulthard ay hindi nagpakita ng anumang natitirang mga resulta. Pitong karera, hindi niya natapos at dalawang beses lamang bumisita sa podium.

Mga magagandang taon

Ang lahat ay nagbago noong 1998. Ang mga makina "McLaren" sa wakas ay naging mas mabilis. Coulthard, kasama ang Hakkinen ay regular na nanguna sa mga kwalipikasyon. Ang pangkat ay nakatuon sa Mikku, kaya kinailangan ni David na maging kontento sa pangalawang tungkulin. Sa panahon, dalawang beses na naging isang tanso si Coulthard at anim na beses na isang silver medalist.

Noong 2000, nagpasya si McLaren na baguhin ang mga taktika. Ngayon bawat pilot ay dapat ipakita ang kanyang maximum sa track. Sa ilalim ng mga bagong kondisyon, ang Hackkinen at Coulthard ay lumakad halos sa bawat antas. Sa paglipas ng panahon, nanalo si David ng tatlong karera (kasama ang Monaco Grand Prix) at walong ulit na kinuha ang plataporma. Gayunman, ayon sa pangkalahatang mga resulta, ang parehong Coulthard at Hakkinen ay pinalo ng Schumacher, na naging kampeon. Si Micke ay nakakuha ng pilak, at si David ay nakakuha ng tanso.

Noong 2001, ang mga resulta ng Hakkinen ay nahulog, at ang Coulthard, sa kabaligtaran, ay nagsimulang tumaas ang bilis. Sa unang anim na karera, nakuha ni David ang dalawang tagumpay at umakyat ng tatlong beses sa plataporma. Sa katunayan, siya ang naging lider ng koponan. Ngunit sa hinaharap ang mangangabayo ay hindi makikipagkumpitensya sa Schumacher. Si Michael ay laging nanguna kay David sa lahat ng mga track.

Pag-urong sa mga resulta

Sa 2002 season, ang resulta ni Coulthard ay nahulog. Ang mga piloto ng koponan na "Williams" at "Ferrari" ang namuno sa lahat. Si David ay nakakuha lamang ng isang beses - sa Monaco. Sa buong distansya na siya ay napakalaki na hinabol ng maalamat na Schumacher. Ngunit patuloy pa rin ang Coulthard na mauna si Michael sa isang segundo. Noong 2003, ang Eskosya ay nagpakita ng mas masahol na mga resulta.

2004 ay isang kalamidad para sa Coulthard. Siya ay hindi kailanman lumitaw sa plataporma. Ang pangunahing dahilan para sa ito ay ang makina problema sa McLaren kotse. Kaya dapat maging maingat si David. Kahit na ang driver ay nasa spectacled zone, siya ay nakapuntos ng isa o dalawang puntos. Ang pagbibigay Coulthard sa isang bagong high-speed car ay hindi nakatulong sa pagpapabuti ng mga resulta. Bilang isang resulta, hindi na-renew ni McLaren ang kanyang kontrata sa kanya.

Red Bull

Noong 2005, inimbitahan si David Coulthard sa batang ito. Inaasahan ng tagapangasiwa na ang karanasan ng mangangabayo ay makatutulong sa pag-unlad nito, kahit na hindi ito nagpapakita ng mga kahanga-hangang resulta. Ang Partners Coulthard sa koponan ay naging Liuzzi at Wedge. Naging mahusay ang panahon para kay David: umiskor siya ng 24 puntos. Siyempre, para kay McLaren, ang ganitong resulta ay magiging kabiguan. Ngunit para sa "Red Bull" ito ay isang di-nananatiling tagumpay. Ang kontrata sa Coulthard ay pinalawig ng isa pang taon.

Noong 2006, lumala ang mga resulta ni David. Siya ay umalis sa lahi, o natapos sa labas ng point zone. Para sa season, nakuha ni Coulthard ang 14 puntos. Sa kabilang banda, ang Scotsman ay nakapangangal sa ikatlong puwesto sa napakahirap na lahi - ang Monaco Grand Prix. Ito ang pinakamahusay na tagumpay ng koponan ng Red Bull hanggang 2009. Bilang resulta, pinalawig ni David ang kontrata para sa isa pang labindalawang buwan. Ang 2008 season ay ang huling para sa rider.

Pagkumpleto ng karera

Pagkatapos na iwan ni David Coulthard ang "Formula 1", nakibahagi siya sa Aleman DTM Championship (katawan lahi). Gayundin ang bayani ng artikulong ito ay naging isang komentarista sa BBC. Sa sandaling ang dating ang magkakarera ay naninirahan sa Monaco at nakikibahagi sa negosyo ng hotel.

David Coulthard: taas, timbang

Ang sandaling ito ay kawili-wili sa isang mas malaking bilang ng mga tagahanga ng Scots. Mayroong maraming hindi siguradong impormasyon sa Internet sa bagay na ito. Ngunit ang karamihan sa mga mapagkukunan ay nagpapahiwatig ng mga sumusunod na numero Ang taas ng rider ay 182 sentimetro, at ang timbang ay 75 kilo.

Personal na buhay

Sa panahon ng kanyang karera, si David Coulthard ay paulit-ulit na naging bayani ng tabloids, na nag-aangkin sa kanya ng mga nobelang na may iba't ibang mga supermodel. Ang pinakasikat sa kanila ay sina Ruth Taylor at Heidi Klum. Ngunit sa kanyang panayam, ang racer ay paulit-ulit na nagsabi na ang mga pagpindot na ito ay hindi wasto at hindi napapanahon. Karen Minie - ito ang pangalan ng batang babae na pinili ni David Coulthard bilang kanyang kasama sa buhay. Ang asawa ng bayani ng artikulong ito ay nagtrabaho bilang isang mamamahayag sa mga karera sa Belgium. Nagkakilala sila doon. Noong 2008, ang mag-asawa ay may isang anak na lalaki, si Dayton.

Noong 2000, si David, kasama si Heidi Wichlinsky (pagkatapos ay ang pag-iibigan ng mangangabayo) ay nakarating sa isang pag-crash ng eroplano. Sa panahon ng flight sa isang maliit na sasakyang panghimpapawid, engine ang ignited. Sa isang emergency landing, ang sasakyang panghimpapawid ay dumanas ng maraming malubhang pinsala. Ang mga piloto ay namatay, at si Heidi at si David ay mabilis na iniwan ang nasusunog na eroplano at bumaba na may mga sugat na liwanag.