Arbat-Pokrovskaya metro line. Mula sa silangan hanggang hilagang-kanluran

Arbat-Pokrovskaya metro line kinuha ang unang pasahero sa tagsibol ng 1938. Sa oras na ito ay ang pangalawang linya ng Moscow metro. Ang kasaysayan ng pagbuo nito ay napakahirap dahil sa ang katunayan na ang mga proyekto ng maraming beses nabago at pagproseso ay direkta sa proseso. Minsan ito ay pamulitka motivated, at inilarawan ang aesthetic panlasa ng Unyong pinuno.

Arbat-Pokrovskaya metro line

Ngayon, ito ay ang pinakamahabang linya ng Moscow Metro. Ito ay umaabot mula sa silangan hanggang hilagang-kanluran ng Moscow, at unang nagpunta lampas ito. Upang sabihin na ang metro station Arbat-Pokrovskaya line lubos na hindi magkapareho sa isa't isa - kaya na magsalita napaka-mahina. Sa isang linya ng subway ay matatagpuan bilang absolute arkitektura masterpieces ng kanyang panahon, tulad ng "Revolution Square", "Arbat", "Kiev", pati na rin ang simpleng functional platform para sa boarding at landing ng pasahero. Hindi hiyang sa puntong ito, ang mga istasyon sa eastern at western bahagi ng linya, na kung saan ay binuo sa panahon ng pakikibaka laban sa pang-arkitektura extravagances. Sa partikular na ito ay nalalapat sa naturang istasyon bilang "Kuntsevskaya" at "Izmailovsky", kung saan ang labanan laban sa mga excesses nagpunta nang mahusay na sila ay hindi iniwan sa lahat walang architecture. Ngunit, siyempre, sa lahat ng kanyang dilag Arbat-Pokrovskaya metro line ay lilitaw sa gitna ng mga bahagi nito. Ngunit sa kasaysayan ng ang konstruksiyon ng sangay na ito ay gumawa ng kanyang sariling mga pagsasaayos digmaan. Sa tag-lagas 1941, isang German bomba butas sa kisame at sumabog sa isang tunnel mababaw pagitan ng istasyon ng "Arbatskaya" at "Smolenskaya". Ang katotohanang ito ay sapilitang top pampulitikang pamumuno ng bansa abandunahin ang konstruksiyon ng mga linya mababaw, hindi magampanan ang pag-andar ng bomba kanlungan sa panahon ng digmaan. Mula sa istasyon ng "Revolution Square" sa "Kiev" ay inilatag parallel tunnel malalim na bedding. Kaya Arbat-Pokrovskaya metro line sa lugar na ito ay naging malalim. Ang isang maliit na bahagi ng mga pangyayari ay frozen at muling ipinasok serbisyo lamang noong 1958 bilang bahagi ng isang iba't ibang - Filevskaya linya. Kaya may parehong pangalan ay lumitaw sa Moscow station - "Arbat" at "Smolensk" - sa iba't-ibang linya ng subway. Ngunit sa araw na ito ay mananatiling unbuilt dalawang sa eastbound Arbat-Pokrovskaya line - "Ilyinsky Gates" at "Pokrovsky Gates". Sa ilalim ng mga istasyon inabandunang underground kani backlogs at upang tapusin ang mga ito, ito ay kinakailangan, bilang karagdagan sa mga pinansiyal na mga mapagkukunan, ang desisyon ng pampulitikang pamumuno.

Alamat ng Moscow Metro. Arbat-Pokrovskaya linya

May ay isang matatag na bersyon, na ang mga pagbabago sa mga pamamaraan ng Arbat-Pokrovskaya linya at nag-iiwan ito sa depth ay sanhi ng ang pangangailangan para sa pagkamalihim laying underground tunnel mula sa "Kiev" sa Stalin dacha sa Kuntsevo. Kaya siya ay di-umano'y inilaan upang makapunta sa Kremlin. Ngunit suriin ang pagiging maaasahan ng impormasyon na ito ay hindi posible. Gayunman inadequately malaking sukat station "Arbat" payagan upang makilala malamang na bersyon ng katawanin sa ang posibilidad na gamitin ito bilang isang underground Bunker ng Pangkalahatang staff, na kung saan ay matatagpuan sa Arbat Square, sa itaas mismo ng lobby ng station.