Ang atomic icebreaker "50 Taon ng Tagumpay"

Ang atomic icebreaker "50 Taon ng Tagumpay" - ay ang ikawalo ship ng ganitong uri. Mula sa sandaling siya ay inilunsad mula sa shipyard ng Baltic planta, ito ay nananatiling ang pinakamalaking sa mundo sa kanyang klase.

Bilang karagdagan, ito ay ang ika-anim na nuclear-powered icebreaker, na binuo sa framework ng proyekto "Arctic". Ang unang sa serye na ito ay may pamagat na ang barko, na kung saan ay lumitaw sa 70s. "50 Years of Victory" ay commissioned sa 2007. Kasalukuyan nitong kapitan ay Valentin Davydyants.

mga makabagong-likha

Ang pagkakaiba sa pagitan ng kanya at ang kanyang hinalinhan ay maliwanag at ito ay isang makabuluhang paggawa ng makabago ng mayorya ng mga elemento ng icebreaker. Halimbawa, narito sa unang pagkakataon sa Russian kasanayan, na ginagamit ang dulo ng ilong sa anyo ng isang kutsara, na kung saan ay epektibo sa nakaraang disenyo. Awtomatikong kontrol ng barko nilikha sa pamamagitan ng digital na teknolohiya, ang isang bagong uri.

Kapag dinisenyo icebreaker "50 Taon ng Tagumpay", ay hinamon upang muling bigyan ng kasangkapan ang nuclear power plant sa harap ng mga designer at mga inhinyero. Innovation hinawakan ng isang espesyal na pakete na idinisenyo upang protektahan ang kapaligiran mula sa biological banta tulad ng isang pag-unlad. Lalo na para sa Gostekhnadzor ginugol muling pagsusuri ng sistema ayon sa mga bagong patakaran at mga kinakailangan. Ipinapayo rin na ito na-update kagamitan, ay responsable para sa pagtatapon ng iba't-ibang mga basura crew.

Kasaysayan ng paglikha

Sa kabila ng mga kamakailan-lamang na pagsisimula ng pagpapatakbo, ang disenyo ng barko na ito pa rin umiiral sa USSR. Icebreaker "50 Taon ng Tagumpay" ay itinatag sa Oktubre 1989. Nang magkagayo'y nagbangon siya ng pangalan na "Ural" at ay sa iskedyul upang maihatid sa loob ng ilang taon. Gayunpaman, ang pang-ekonomiyang krisis ay humantong sa mga pagkaantala. Bilang isang resulta, ang barko ay lamang kalahati tapos na, ito ay inilunsad noong 1993, at pagkatapos ay nagkaroon upang makumpleto. Gayunpaman, paulit-ulit na problema sa pagpopondo ay humantong sa ang katunayan na ang mga icebreaker at tumayo idle. Kapag ito ay noong 1995, ito ay opisyal na pinalitan ng pangalan sa karangalan ng ika-50 anibersaryo ng Victory sa Great makabayan Digmaan.

Sa panahon ng mga walang kahulugan idle hindi natapos na barko sa ilang mga beses sa ang mamingit ng pagtatapon, ngunit sa huling sandali siya ay mapalad, at ang proyekto ay naiwang ipinatutupad. Dahil sa mga pagkaantala Captain Yuri Kuchiev ay nakatalaga sa 1997. Ito ay isang maalamat na espesyalista na humantong ang unang paglalayag sa North Pole (sa 1971) sa "Arctic" - ang unang nuclear icebreaker ng parehong klase, na kung saan ay kabilang sa mga icebreaker "50 Taon ng Tagumpay".

Ang proyekto ay naibalik lamang noong 2003-ika, kapag ito sa wakas ay inilalaan mula sa pederal na badyet. Noong Pebrero 2007, ang konstruksiyon ay nakumpleto, at ang nuclear-powered icebreaker "50 Taon ng Tagumpay" na isinasagawa sea pagsubok sa Baltic Sea. Sila ay matagumpay na nakumpleto, matapos na kung saan ang barko ay nakatalaga sa port sa Murmansk.

pagmamaneho ng pagganap

Upang lumipat sa yelo tubig, ang barko ay nakatanggap ng isang mahusay na kadaliang mapakilos at kontrol nang walang mga problema. Upang maging ligtas, inilatag ng isang double katawan ng barko. Sa mga lugar kung saan ang barko Pinaghihiwa ang yelo ay umabot sa pader kapal ng 48 millimeters, at kalahating beses na mas kaysa sa karaniwan tagapagpahiwatig. Ang pabahay ay ginawa ng hindi kinakalawang na asero, na pumoprotekta laban sa posibleng kaagnasan. Ang isa pang posibleng pag-atake, nagbabanta ang barko - ito alitan. Sa naaanod na yelo ay ligtas na, ang katawan sa paggawa ng pinahiran specialty polymers.

Ang guwang espasyo sa pagitan ng dalawang kuta ay inookupahan ng tubig ballast na kailangan upang mag-advance sa mga mahirap na mga kondisyon yelo. Ang kapitan ng icebreaker "50 Taon ng Tagumpay" (Valentin Davydyants) ay maaaring humantong ship sa harap at likod direksyon at pa rin maging sigurado na ang path ay inilatag.

Epektibong pagpipira-piraso ng yelo ay nagbibigay-daan sa mga sasakyang-dagat na ibinigay regular sa North Pole at likod nang walang insidente nang mas maaga. Noong 2013, nagkaroon ng isang makabuluhang kaganapan - ang ruta ay paulit-ulit sa ikasandaang ulit.

Kahit na sa kaso ng pagbaha ng anumang dalawang silid ng icebreaker ay mananatiling nakalutang, kung saan ay isang paunang kinakailangan para sa pagsasamantala ng Rostec. Lalong mahalaga compartments ng barko na pinalilibutan ng isang tinatagusan ng tubig patong na nagbibigay-daan sa iyo upang panatilihin ang mga ito ligtas kahit na sa kaganapan ng isang kagipitan.

Turismo sa board

Ngayon, kahit na ang mga turista ay maaaring makakuha ng sa icebreaker "50 Taon ng Tagumpay". Cruise sa hilagang tubig ay natupad sa pamamagitan ng espesyal na permit, na kung saan sa mga partikular na maaaring mabili sa net. Sa kasong iyon, ang barko ring kumuha ng isang helicopter na maaaring mapunta sa isang platform na ibinigay para sa lahat ng klase "Arctic" ships. Dapat ito ay mapapansin na maaari itong ring gamitin para sa pagmamanman sa kilos at pag-navigate. Para sa operasyon at pagpapanatili ng mga helicopter agad kasalukuyan garahe ng eruplano, ang mga pader ng kung saan ang sasakyan ay palaging ligtas mula sa mga vagaries ng Arctic panahon.

Ang crew palaging sinusubaybayan ang estado ng emergency bangka motor, na kung saan ay sakay ng icebreaker "50 Taon ng Tagumpay". Pagtutukoy at mga pamamaraan ng paggamit ay ipinaliwanag ang lahat ng mga bagong dating, unang dumating sa board. Higit pa rito, sa matinding mga kaso ay napasakop sa inflatable liferafts, at ang tow bangka. Schedule tourist cruises ay depende sa kung ano ang ngayon ang icebreaker "50 Taon ng Tagumpay".

Comfort sa paglalakbay

Orihinal na kinakalkula na ang mga tripulante ay tanging ihanda ang daan para sa transportasyon Arctic. Gayunman, sa paglipas ng panahon, binago namin ang layunin na kung saan ginagamit atomic icebreaker "50 Taon ng Tagumpay". Larawan ng interior decoration nagpapatunay na mayroong lahat ng kailangan mo para sa isang kumportableng paglagi ng mga turista. Para sa kanila ay magagamit 64 pasahero cabin.

maaaring ilipat ang mga bisita nang malaya sa ilang mga lugar sa loob ng barko. Ito ay isang malaking dining room na kayang tumanggap ng lahat. Sa karagdagan, dalawang bukas na mga bar, library, shop, rooms para sa mga aralin at nanonood ng mga pelikula, pati na rin ang mga lugar para sa sports at ehersisyo. Nais ng upang mapanatili ang sarili sa hugis ay maaaring bisitahin ang swimming pool. Bilang karagdagan, ng panlabas na sauna. pasahero kaginhawahan ay nagbibigay ng pag-iisip-out bentilasyon system. Sa kaso ng kawalan ng gana sa tulong tauhan ng isang maliit na medikal na sentro. Labahan mag-iimbak ang kanilang mga ari-arian sa ang dalas ng isang mahabang paglalakbay.

kaligtasan

Of course, ito ay nagbibigay ng hindi lamang ang posibilidad ng paglitaw ng mga emerhensiyang sitwasyon, ngunit ang lahat ng iyon ay dapat maiwasan ang abnormal na kaganapan sa barko.

Upang labanan ang mga sunog sa board ng isang pinasadyang hanay alarm. Crew posibleng pagkuha sa kanya lamang nonflammable at noncombustible materyales. Ito ay may lahat ng bagay na kinakailangan ng sunog-fighting equipment - sunog extinguishers, atbp Partikular na atensiyon ay binabayaran sa mapanganib na mga lokasyon ... Ito ay isang imbakan para sa mga pasilidad aviation fuel na may baterya, isang garahe ng eruplano, at iba pa. N.

link

Para sa contact na may ang "mainland" cabin nilagyan ng iba't-ibang mga mode ng komunikasyon. Ito radio elektroradionavigatsiya, satellite navigation at pagsubaybay system. Sa board ang karaniwang mga gadget ay mayroon ding isang channel sa tinubuang-bayan. Work ng telepono, email, atbp Professionals na nagtatrabaho sa tumpang, na nakaayon sa space na may isang iba't ibang mga technically kumplikadong mga aparato: .. Gyro compass, direksyon ng radyo finder, electrical lag, kawan ng mga baboy, portable radios ng bangka. Kaya, komunikasyon ay natupad patuloy, at walang kahirapan, mula sa kung saan hindi ito sana ay wala na icebreaker "50 Taon ng Tagumpay". Mga Litrato cutting gumagawa ng isang malakas na impression - dito lamang modernong aparato na ay patuloy na-update.

nuclear reactor

Ang pangunahing elemento ng barko - isang nuclear reactor. Sa ito doon ay isang kadena reaksyon na gumagawa ng enerhiya na kinakailangan nito. Ang lahat ng mga proseso ay kinokontrol at nasa bawat segundo monitoring crew. reactor ay maaaring nahahati sa dalawang bahagi. Ito reflector at ang aktibong zone. Ang huli ay kinakailangan upang mag-imbak ng gasolina sa naaangkop na mga kondisyon ayon sa mga kinakailangan sa kaligtasan.

Gayundin, ice-break na istraktura ay nagsasama ng isang nuclear power plant, na siya namang binubuo ng dalawang reactors tubig. Ayon sa mga kalkulasyon, upang mapanatili ang daluyan na pagpapatakbo, sapat na kapangyarihan at isa tulad pasilidad, gayunpaman, ang parehong ay nagtatrabaho, ang control ay ginawa upang gamitin ang hindi bababa sa 50% ng mga mapagkukunan.