Katatagan System - perpekto assistant driver

Katatagan System - isang aparato na nagbibigay ng mas mahusay na katatagan at kontrol ng sasakyan. Maaari mong pigilan ang skids at pag-slide salamat sa system na ito. Maneuvering nagiging mas madali, dahil ito stabilizes ang posisyon ng machine mismo. ESP sistema ay lalong kapaki-pakinabang sa mga taong ginamit upang sumakay sa high speed.

Pangalanan ito ay madalas ay depende sa tagagawa, ang bawat isa ay naglalagay ng kanyang abbreviated labeling, halimbawa, ESP, VDC, ESC, DSC at iba pa. Ngunit ang kakanyahan ay nananatiling pareho. Ang pangunahing mekanismo ng buong aktibong sistema sa kaligtasan ay ang control unit, na nagpapahintulot sa iyo upang makontrol ang lateral dynamics. Kaya, ito ay lumiliko out na sa pamamagitan ng iba't-ibang mga sensor na naka-install sa ilang mga lugar ng mga kotse, sinusubaybayan ang direksyon ng paggalaw (na kung saan ay kontrolado ng steering posisyon at ang accelerator pedal), at ang lateral acceleration, at orientation drift.

Na-trigger System Katatagan sa mga kaso kung saan ang mga driver ay hindi maaaring makaya sa pamamahala. Upang malunasan ang sitwasyon, ESP ay nagsisimula sa dahan-dahang bagalan, kaya maaaring magamit bilang isang dalawang-wheel drive at isang single. Ang sistema ay gumagawa ng isang pagpipilian sa kanilang sarili, batay sa antas ng skidding. Posibilidad at limitasyon ng supply ng gasolina. Na ang naturang pamamaraan at mga sentro sa operasyon ng sistema.

Kapag dumudulas na sasakyan front ehe sistema Katatagan gumagawa pagpepreno inner rear wheel, kaya nakuha oversteer. Sa mga kaso kung saan ang isang sasakyan ay pumasok at ito ay nagsasangkot ng parehong mga axes, ang ESP awtomatikong preno ng gulong na pinili ng mga ito. Ang presyon ay alinman nadagdagan o nabawasan, o pinapanatili. ginagamit din at pag-drop ng mga revolutions, na kung saan maaaring mag-iba sa pamamagitan ng iba't-ibang mga kadahilanan, hal, ang mga pagkukulang ng pag-aapoy pulses o gasolina iniksyon. Kaya, ESP ay nagsasama ng ilang mga hiwalay na mga sistema tulad ng ASR at ABS.

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang sistema ay hindi lamang karaniwang ABS sensor, kundi pati na rin karagdagang, na kung saan maaari itong subaybayan ang mga antas ng lateral acceleration at pagpipiloto anggulo, ang direksyon ng paggalaw ng ang manibela. Sa ang slightest paglihis ng mga tagapagpabatid mula sa pamantayan sistema ng exchange rate stabilize maganap, tulad ng isang mapanganib na sitwasyon, at ay nagsisimula sa kanyang trabaho. Sa karamihan ng kaso, ito ay aktibo kapag ang bilis ay lumampas na, pagkatapos ay doon ay nagsisimula sa acceleration at pagpepreno.
Sa bawat sistema Sasakyan gumagana sa ibang paraan, dahil ang ilan ay maaaring maglaman ng awtomatik na transmisyon, na nagbibigay ng e-mail management. Sa kasong ito, ang ESP ay maaaring mismo magpasya upang lumipat sa mababang bilis. Gayundin, ang kanyang trabaho din ay depende sa uri ng drive.

Ang ilang mga sistema ay ibinigay, at ang karagdagang mga bahagi, na kung saan ay magagawang upang maiwasan ang mga kudeta kotse banggaan sa isang bagay, maaaring alisin ang kahalumigmigan naipon sa disc preno at dagdagan ang presyon sa preno actuator sa mga kaso kung saan ang pad overheating nangyayari.