Ito ay may upang harapin ng siglo - pagbebenta ng mga cruiser "Ukraine"

Cruiser "Ukraine" ay demilitarized. Desisyon na ito ay natanggap ng Pangulo Poroshenko, at iniulat sa pamamagitan ng unang representante chairman ng Mykolayiv Regional Administration Vyacheslav Bon panahon ng pagpupulong sa mga manggagawa ng paggawa ng mga bapor planta ipinangalan 61 Communards.

Bakit dumating Bon sa factory?

Ito pagbisita sa kumpanya ay hindi nakakulong sa anumang holiday. Malaki Regional Head dumating sa pagawaan ng mga bapor na muli ng tiwala staff, nagagalit malaking pasahod atraso. Bon sinabi ang buong pananalita, mula sa kung saan ito ay malinaw na walang pera, ngunit alam niya ngayon, kung saan maaari nilang kunin. Upang magbenta sa cruiser, ay matagal na nakatayo sa pantalan pader ng halaman. Ngunit una ito ay demilitarize, iyon ay upang dalhin ang barko sa kondisyon na hindi angkop para sa paggamit para sa sinasadyang layunin. Ito ay bumili. Pabahay at turbine ang isang tao ay tiyak na kailangan, at maaari nilang makuha ang halaga ng mga apat na beses ang pasahod atraso. Narito ang ilang mga naturang mga salita Vyacheslav Bon inaliw Nicholas GCC empleyado. Puwede sana niyang sinabi lamang: ang cruiser "Ukraine" ibebenta, at ang estado ay magbabayad ng sahod, pero inilunsad sa isang napakahabang paliwanag, na inilalantad ang mga detalye ng deal ay malamang na di-tuwirang nagbibigay sa kanyang sariling kawalang-paniwala sa ang posibilidad ng kanyang mabilis na pagpapatupad. Posible upang mahanap ang isang bumibili nang mabilis sa hindi natapos na, ngunit dinisarmahan warship? Magkano ng mga ito ay maaaring ibenta? Ano ang demilitarisasyon ng cruiser at kung natupad ito?

Ano ang demilitarisasyon ng kagamitang pangmilitar?

Cruiser - isang malakas na hukbong-dagat unit. Sa kasalukuyang yugto ang hangganan sa pagitan ng mga klase ng mga warships ay unti-unting bagbag, at ito ang mangyayari upang ang manglilipol ay may parehong o kahit na mas higit na pag-aalis naaayon na ikatlo o ikalawa at unang ranggo. Ngunit pa rin ang konsepto ng "cruiser" na nagmumungkahi na ito mahusay na bapor na pandigma na may mahusay na mga katangian sa pagmamaneho, at ito ay lubos na malubhang armadong. Kinakailangan inilatag down na sa ilalim ng konstruksiyon ay tunay tiyak. Mandaragit, pahapyaw contours walang sangkot sa anumang iba pang paggamit maliban sa militar. Ang pasahero Liner, barko-tangke o bulk carrier cruiser remake imposible. "Civilian" mga sisidlan ay nangangailangan ng hindi lamang bilis at manyobra, ngunit ang panloob na lakas ng tunog. Kahusayan, gayunman, ay kinakailangan sa anumang kaso, gayunpaman, para sa iba't ibang layunin. Kami sailors siya tumutukoy sa pagsasarili, ibig sabihin, ang hanay nang walang refueling kampanya at "mangangalakal" isaalang-alang lamang ang gastos ng transportasyon. Sa pangkalahatan, ang demilitarized warship - ito ay humigit-kumulang ang parehong bilang ang hypothetical non-alcoholic vodka, hindi malasing, ngunit ito ay napaka-bastos na panlasa.

Kasaysayan ng barko

Cruiser "Ukraine" - isang tunay na alamat ng hukbong-dagat pwersa ng bansa. Ito ay isang simbolo. Ang mga ships ay binuo at inilunsad sa apat, at magkasama ang mga ito ay isang serye (Project 1164 na kilala rin bilang "Atlas"). Ang unang tatlong mga yunit ay sa serbisyo ng Russian Navy, isa sa tatlong fleets (ang Northern, Pacific at Black Sea) at tinawag na "magsaayos Ustinov", "Varyag" at "Moscow". Ang ika-apat na pagkakataon ng ang bunso, at samakatuwid ay ang pinaka-modernong, nakuha sa ilalim ng seksyon BSF Ukraine. solusyon na ito ay maaaring itinuturing na ganap na-justify na sa sitwasyon sa oras. Kahit na ang desisyon sa pagbabahagi ng ang kabuuang ng ang dating Sobiyet armada ay ginawa noong 1992, ngunit ang proseso ng pagtatag ng national Naval Forces of Ukraine makapagsimula. Pagkakaroon misayl cruiser, hindi bababa sa isang - isang tanda ng status. Kung ang anumang bagay, at maaaring magbanta. Sabihin mo, makikita mo doon ay hindi sumunod sa gusto, at pagkatapos ay kami ay may isang misayl cruiser. Ang kumander dito mapag-aalinlanganan.

Commander: una, ito ay ang huling

Sergey Nastenko, hindi tulad ng sa gayon maraming mga Sobiyet hukbong-dagat opisyal, tinanggap ang ideya ng Ukrainian pagsasarili sabay-sabay at buong puso ko. Alam niya na ang mga batang bansa ay nangangailangan ng kanyang hukbong-dagat pwersa, at ginawa ang lahat ng bagay para sa kapakanan ng kanilang paglikha. Nang hindi na naghihintay para sa isang kasunduan sa Yeltsin Kravchuk at Kuchma tungkol Radel BSF, siya ay nagpasya na kumilos nang malaya sa prinsipyo ng "Hit at Patakbuhin". Nastenko, ang pagkatapos ay tinyente komandante, unang itataas sa flagpole isang mapagmataas na asul-dilaw na bandila ng kanilang bagong tahanan sa mga batang bantay-palo, ang barko IV grade TFR-112, at humantong sa kanya ang layo mula sa Crimea sa Odessa.

Ano ang gagawin sa samovolnikom, walang alam. Huwag malunod sa parehong palayok? Sa panahong iyon, noong 1992, tulad ng isang panukala ay tunog delusional. At Nastenko, nakatanggap ng tatlong malaking bituin ng kapitan I ranggo ng Naval Forces of Ukraine, ay itinalaga kumander ng mga kahila-hilakbot na ngunit hindi natapos na (ng apat na bahagi) ng cruiser. Ang lumang pangalan "Admiral Lobov" i-cut down sa isang beses, at sa board may mga bagong character na bumubuo sa salitang "Ukraine".

95% na kumpleto

Ang barko nakatayo sa isang mahabang panahon upang hindi mapakinabangan sa pader pagkumpuni, tulad ng pagkumpleto nito ay malaking pera, at siya, gaya ng lagi, ang pinakamahusay na paggamit ay ginawa. pambihirang tagumpay ay dumating noong 1998, sa dulo ng unang kataga ng Kuchma pagkapangulo. May isang tao, at marahil ang pinaka-Leonidu Danilovichu, tila kahanga-hangang slogan "paga" o tapusin ang Ukraine, at sa parehong guises, at ang estado, at barko. Gumagastos kami ng ilang milyon, nababagay para 95% availability, ngunit pagkatapos ng isang bagay ay tumigil muli. Sa pangkalahatan doktrina pagtatanggol cruiser ng bansa ay hindi magkasya. Ang nilalaman ng limandaang sailors mismo ito mahal, ngunit ito ay walang kapag isaalang-alang mo na kailangan namin ng higit pa, at hiking, at ang kasalukuyang operasyon. At pagpapaputok, at gasolina, at mga probisyon, at sariwang tubig. Sa pangkalahatan, hindi kataka-taka sa isang pulitiko na iminungkahi ng isang pagalit bansa upang ipakilala ang cruiser. Ang digmaan ay hindi tutulong sa pagkawasak sa panahon ng kapayapaan. Crew dismiss. Nastenko ang kalooban kanyang sarili at naging isang negosyante.

"White Elephant"

Ang bawat mahihilig sa kotse alam na walang mas mahusay na paraan upang sirain ang machine, ikaw ilagay ito sa isang mainit-init na garahe para sa isang mahabang panahon. Sa pamamagitan ng mga hukuman mas madali: sila Rust at labas. Ang katotohanan na noong 1998 ay maituturing na 95% na kumpleto, pagkatapos ng halos dalawang dekada, ay naging halos hindi nagagamit. Ngunit kahit na sa tulad ng isang mahirap na panatilihin ang mga barko. Ito ay hindi anumang ari-arian fighting, ang kakayahan upang patakbuhin ang kapangyarihan ng halaman o basta ilipat, at upang mapanatili buoyancy. Kung ang halaman ay hindi masubaybayan ang kalagayan ng katawan, ay hindi naka sa pana-panahon kaayusan ay hindi nalalapat grasa (tungkol pintura ay mas mahusay na sa kasong ito hindi maalala), na "Ukraine" Gusto lang humiga sa lupa. Ngunit naturang serbisyo sa ekonomiya mode ay din ng isang gastos. Plant "61 Communards" inutang para sa kuryente, tubig at iba pang mga serbisyo, at ng mga empleyado suweldo, siyempre. Samantala, ang kumpanya ay hindi magbabayad ng Ministry of Defense. Ito ay "stuck" sa $ 2 milyon (mula dulo ng 2016).

At kung sino ay ang cruiser?

Mula sa cruiser ay mahaba Nais upang makakuha ng mapupuksa. Nag-aalok ito ng maraming mga bansa, ngunit upang bumili ang mahalagang kaso sa turbines walang tao nagnanais. Lahat ng armas systems ay dinisenyo para sa Russian mga supplier, ngunit ito ay hindi mahalaga. Kung "Ukraine" ay nakuha sa, halimbawa, Indya, ang Delhi papuntang Moscow, marahil, nais sumang-ayon. Ang katotohanan na ang lahat ng mga potensyal na mamimili na maunawaan ang pagnanais na Kiev upang kumuha alisan ng ito dahil sa lason, na nagdadala sa walang anuman kundi kawalan, asset. "White Elephant" ay hindi maaaring magbenta ng mahal. Sa "pre-war" na panahon ay mula sa ang Russian panukala upang isaalang-alang ang mga tira-tirang halaga ng cruiser sa mga kalkulasyon ng gas, ngunit hindi lumago magkasama. Pagkatapos Defense Minister Serdyukov inaalok upang kunin ang barko para sa libre, at pagkatapos ay isang malaking pabor. Iba pang mga ideya ay hindi hanggang Marso 26.

posibleng kita

Tila, ang pagpupumilit ng problema ay mag-utos sa mga pinakamadaling solusyon, katulad ng pagbebenta ng cruiser "Ukraine" sa presyong scrap metal. Karanasan sa nasabing mga transaksyon ay naka-doon, ngunit ang aktwal na sitwasyon ay tumutukoy sa presyo ng "bakal ng barko" sa hanay ng mga $ 200 sa $ 350 bawat tonelada, depende sa saturation ng katawan non-ferrous metal (higit sa lahat tanso) na recycled. Ang pangunahing "sementeryo" ng mga barko, sa pamamagitan ng ang paraan, ang mga ito sa Indya, at hindi isang maikling paraan doon at din ay nagkakahalaga ng pera. Kapag ang pag-aalis ng 1164 ships ng proyekto ng 11.5 libo. T (talagang ay mas mababa, dahil ang armas ay i-cut-off) at sa pinakamagandang presyo upang makakuha ng karagdagang $ 4 million "gross" ay hindi gumagana. Well, na may mga manggagawa na magbayad ng sapat na, at pa rin ay para sa koryente bayaran. Ngunit hindi apat na beses, hindi tatlo. At marahil ay hindi kahit na dalawa.

Iyon lang? Hindi, hindi sa lahat. Ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay na ang Ukraine ay pagpaplano para sa kanyang Navy upang bumili ng ilang mga decommissioned ships mula sa NATO bansa.