Battleship "Mikasa": modelo, litrato, proyekto pagtatasa, pinsala, saan?

Ngayon ito ay mahirap na makahanap ng isang tao na nakakaalam tungkol sa mga Russian-Hapon Digmaan ng kahit ano. Gayunman, ang ilang vaguely tandaan ang bumangkulong ng Port Arthur, ngunit ang kaalamang ito ay karaniwang end.

At sa walang kabuluhan, sapagkat digmaang iyon - ang pinaka-mahalagang milestone sa ating bansa, isa sa mga pangunahing sanhi ng Rebolusyong Oktubre, pati na sa kurso ng labanan magpapasiya kung mapapabilang ang kawalan ng kakayahan ng hari at ng pamahalaan upang sapat na tasahin ang mga panlabas at panloob na pagbabanta, upang gawin ang mga hakbang para sa kanilang mga unang bahagi ng pag-aalis.

Ang isa sa mga simbolo ng paghaharap naging (na may mga Hapon side) battleship "Mikasa". Hapon pa rin ipagmalaki ship na ito, siya ay kasalukuyang gumaganap bilang isang lumulutang museum.

Pangkalahatang-ideya

Sa panahon ng konstruksiyon ng ganitong uri ng battleship naging ang pinaka-makapangyarihang at seryosong armadong battleship ng sumisikat na araw, isa sa mga pinakamalaking ships ng panahon. Siya ay kasangkot, bilang ang punong barko ng Admiral Togo, sa digmaan sa pagitan ng Russia at Japan. Siya lumahok sa Port Arthur ng mga kaganapan sa Tsushima Battle. Sa panahon ng First World nagbabantay sa baybayin ng Japan. Ngayon battleship "Mikasa" - isang museo na matatagpuan sa port ng Yokosuka.

Para sa kung saan siya nilalang?

Sa 1895, kapag Japan tumalo sa agraryo at paatras China, na kung saan ay ganap na hindi inaasahang para sa kaganapan mundo komunidad. Samantala, ang mga Hapon ay hindi pa rin nasiyahan sa kanilang sariling imperyal ambitions, at ang mahalagang papel na ito ay nilalaro sa ating bansa. Sa ilalim ng presyon mula sa Russian Empire, kinailangan nilang huminto na magdala ng kanilang mga karapatan sa Mansurya, bilang sila ay gumawa ng isang kilos ng "mabuting kalooban", na nagbibigay sa mga dati nang nakunan Lushun (Port Arthur). Ito ay higit sa lahat dahil sa ang katunayan na sa Chefoo pagkatapos ay ang Russian iskuwadron, na makipag-usap sa mga Hapon ay hindi nais na.

Gayunman, ang mga Hapon na pamahalaan na natanto na sila pa rin magkaroon upang labanan laban sa Russia, at ang pagtatagumpay, nang isinasaalang-alang ang maraming mga kadahilanan hypothetical teatro ng mga operasyon labanan ay nakasalalay sa mga tagumpay ng mga operasyon ng fleet (pati na rin sa availability). Noong 1895, ang Japanese kinuha paggawa ng mga bapor na programa para sa 10 taon, ay nagbibigay ng para sa konstruksiyon ng isang malaki at modernong fleet ng labanan.

konstruksyon

Dahil ang karamihan sa mga Hapon shipyard sa oras na iyon ay hindi masunod ang mga pangangailangan ng kamakabaguhan, ang battleship "Mikasa" ay itinayo sa UK. Responsable para sa disenyo ng isang Ingles engineer Makrou D. S. para sa isang bagong bagay, hindi niya imbentuhin, ngunit lamang batay sa kanyang well-napatunayan British battleships class "Canopus". Ang kanyang "inapo" at ang "Mikasa". Battleship ay isang karapat-dapat "kahalili ng uri", sumisipsip ang parehong positibo at negatibong panig ng proyekto Ingles.

Bookmark ang barko ay natupad sa Barrow shipyard kumpanya Vickers (hinaharap tangke tagagawa). Ito ang nangyari 1899/01/24 taon. Tubig hinaharap flagship ng Japanese kalipunan ng mga sasakyan ay inilunsad 1900/11/08 taon. Sa operasyon nito ay ipinakilala, ang 1902/01/03. Sa pamamagitan ng oras na iyon, tayo ay ganap na nakumpleto lahat ng mga hakbang ng pagsusuri ng estado. Ang gastos ng proyekto ay hindi tumpak na data, ngunit historians ay naniniwala na ito ay hindi bababa sa isang milyong pounds, na kung saan sa oras na iyon sa "dollar katumbas na" katumbas sa apat na milyon.

mga katangian ng pabahay

Hindi naiiba mula sa mga ng iba pang mga sasakyang-dagat na binuo sa panahon ng 1895-1896 taon, ang battleship "Mikasa" ay naging isang klasikong kinatawan ng barko-school Sir William Genri Uayta.

Pabahay binuo mula sa bakal paggawa ng mga bapor premium, ang sistema ay i-set ang frame katawan - nakahalang. Single-deck ng barko ay itinayo sa pamamagitan ng mga scheme, ilong pagbara frame ay masyadong maliit, ngunit sa parehong oras pagbara sa gitna ng bapor at popa iba't ibang manipestasyon. Sa loob ng case espesyal na pinapasok ng tubig partition ay nai-nakaayos, kung saan ang barko ay nahahati sa ilang maliit na compartments. Binigyan nila ng karagdagang katatagan sa ang daluyan sa contact na may torpedoes.

Ang isang tampok ng armadillo itinuturing double boards at i-double ilalim. Ang mas mataas na baluti layer ay tinataas sa isang antas bronepaluby. Ang ikalawang tangi tampok ng bow ng barko ay isang dami ng tao, na kung saan ay dapat na magsilbi bilang isang battering ram. Sa karagdagan, Armadillo "Mikasa" (photo niyaon ay ipinapakita sa materyal) ay nagkaroon ng isang malinaw purong upper deck. Lateral keels ay nilayon upang maging matatag ang barko sa panahon pitching.

Ang pagmamataas ng British Shipbuilders ay bahagi ng Hartman Rahtien, na kung saan ay sumasaklaw sa underwater hull. Pinipigilan nito ang fouling shell at pinahusay na kalidad ng pagsakay sa pabahay, ang pagbabawas ng drag ng tuluy-tuloy.

Mismong body armor

Bahagyang pag-aalis ng katawan - higit sa 15 tons. Buong pag-aalis - 16 tons. Maximum Length - 132 metro, sa pagitan ng perpendiculars - 122 metro. Ang average na lapad ng katawan - 24 metro, ang average depth - walong metro.

Battleship "Mikasa" differed mula sa iba pang mga ships na binuo sa Japan, ang katunayan na siya ay nagkaroon ng isang mas maliit na agwat sa pagitan Barbet 305-mm baril. Ito nagresulta sa isang compact, ngunit sa parehong oras, tulad ng isang disenyo na desisyon na ginawa ito imposible para sa pag-install ng 152-mm baril sa nag-iisang casemates. At dahil ang mga designer ay may upang malutas ang isang di-mahalaga problema sa paglalagay ng isang barko ng tatlong armored sinturon. Ang taas ng pangunahing baluti belt - tungkol sa 2.5 m sa itaas ng waterline ito ay tumaas ng humigit-kumulang 70 cm.

Sa lugar ng mid-section kapal ng baluti naabot 229 mm, ngunit sa ilalim ng dagat ng ito ay unti-unting nabawasan hanggang 127 mm. Kasama ang mga gilid ng citadel baluti ay din mas payat, hanggang sa 178 mm, at tungkol sa baluti tawirin ito nang sama-sama naabot 102-127 mm. Ito ay pinakamahusay na protektadong lugar ng citadel mismo. Dahil ito ay kinuha ang pangunahing bronepoyas, designer pa magawang upang protektahan ang 152-mm nakasuot.

Structurally ay lalong mahalaga ikatlong baluti belt na kung saan ay umaabot hanggang sa itaas na deck. Ang kanyang pangunahing gawain ay upang protektahan ang mga baterya anim-inch baril. Nakapagpadala na kami ng nabanggit na ang ilan sa mga desisyon na disenyo ay hindi pinapayagang mag-install ng 152-mm baril sa nag-iisang casemates, ngunit hindi ito Patungkol sa apat na baril sa itaas na deck. Sila ay protektado ng 152 mm at ang labas baluti 51 mm - mula sa loob.

Iba pang mga bahagi ng reserbasyon

Pinakamaganda sa lahat Protektado barabety pangunahing sunog at warships cabin - 356 mm nakasuot. Naka-attach barabetam bahagi ng citadel ay hindi pati na rin nakabaluti - "lamang" 203 mm ng bakal. Dahil pagbagtas sa itaas na deck adjoined sa mga halaman sa pamamagitan ng isang rational anggulo, designer protektahan sila magkabaluti plate kapal ng 152 mm lamang. Iyon ay sapat upang mapaglabanan ang putok at sa parehong oras, na pinapadali ang disenyo ng barko.

Lahat gun umaangkop kuwintas ay sakop ng proteksiyon sheet ng isang kapal ng 254 mm (noo). Gilid at roof Protektado ang isang maliit na mas masahol pa - 203 mm. Upper deck Reinforced mga sheet ng 25 mm. Lower deck (gun sa loob ng citadel) ay nagkaroon ng isang kapal ng 51 mm (karoonan ng bevels sa figure ay 76 mm). Nice upang maging protektado at turtleback, na kung saan ay katumbas ng 76 mm book.

Gayundin, inhinyero na ibinigay ng mahusay na proteksyon ng koning-tower, kung saan may mga malalaking sasakyan control aparato (ie, ang manibela, intercoms upang makipag-usap sa lahat militar mga post). Para ito ginagamit namin ang isang espesyal na Krupp baluti na kapal ay 356 mm, ang aft cabin (ang parehong observation) ay protektado katamtaman, may nakasuot plate ay may isang kapal ng 76 mm.

Sa pangkalahatan, ang battleship "Mikasa", na ang modelo ay binuo ang pinakamahusay na engineer Ingles, ay ang unang ng Japanese ships, na kung saan ay ginagamit upang protektahan ang bakal ay manufactured sa pamamagitan Krupp paraan. Bago Harvey baluti ay ginamit, na ang paglaban ay nabawasan sa pamamagitan ng 16-20%. Sa pamamagitan ng ang paraan, ang buong bigat ng baluti sa "Mikasa" naabot 4091 tons (halos 30% ng kabuuang tonelahe ng barko).

Ang pagpapaandar sistema ng barko

dalawang-baras scheme ay ginagamit upang makagawa ng. Ang "puso" ng barko ay tatlong-silindro steam engine manufactured sa pamamagitan ng "Vickers". Ang isang tampok ng mekanismong ito ay enerhiya na paggamit "triple expansion" pares, at dahil doon magagawang i-save fuel at upang makamit ang isang maximum na hanay ng mga paglalakbay sa isang filling. Ang piston stroke ay higit sa isang metro!

katawan ng poste bilis sa cruise run mode umabot ng 125 magpatulin / min. Ay ginamit upang makabuo ng steam boiler 25 Belleville, makatiis ang maximum na presyon ng singaw ng 21 kg / cm ². Bilang ang room engine mismo, ang kanilang mga bahagi manufactured sa pamamagitan ng "Vickers".

Ang kabuuang ibabaw ng boiler ay umabot 3500 m. ^2, ang kabuuang sukat grates naabot 118.54 m ^2. Ang lapad ng dalawang mga chimney lumampas sa apat na metro! Ang dinisenyo kapasidad ng bawat isa sa mga power plant ay katumbas ng 16 000 l / s, na kung saan ay pinapayagan upang maabot ang isang cruising bilis ng 18 mga buhol. Of course, lamang kung hindi sira-sirang machine at mga mekanismo para sa napapanahong serbisyo. Partikular na atensiyon ay binabayaran sa mga inhinyero propeller ginawa ng mangganeso tanso.

Tinutulungan kang makita kung paano ay constructed battleship Mikasa, barko drawings, na kung saan ay makikita mo sa mga pahina ng papel na ito.

mga stock fuel

Coal reserves naka-imbak sa ang barko sa loob ng dalawang malaking hoppers pagpapalawig sa kahabaan ng perimeter ng parehong boards isagawa ang parallel sa kuwarto machine. At ang kanilang taas ay tulad na tanker na may isang maliit na uling ay tumaas sa itaas ng mga pangunahing deck: ito ay ginawa sa layunin, upang magbigay ng mas mahusay na proteksyon. Kadalasan, sa board sinisingil ng 700 tonelada ng karbon, ang mismong maximum na stock ay 1.5 libo. Tonelada.

Sa bilis na sampung buhol ang barko ay maaaring pagtagumpayan sa 4,600 nautical miles sa cruising speed (16 buhol), ang maximum distance ay 1900 nautical miles. Sa pamamagitan ng pagpasa ng estado testing koponan ay able sa "raskochegarit" ship up sa 16.5 libo. L / s sa isang talaan bilis ng 18.45 knots.

Pangkalahatang matatag sa dagat na mga katangian flagship ay pretty mabuti, ngunit medyo mahina katuwaan barko ay may isang pagkahilig sa "burying" isang wave. Isang marahas pagkawala ng bilis ng katangian. Sa karagdagan, ang koponan ay hindi maaaring gumamit ng normal on-board na artilerya armas.

Iba pang mga avionics

Nakasakay doon ay tatlo steam generator na maaaring makabuo ng isang direktang kasalukuyang boltahe ng 80 V, ang kanilang kabuuang kapasidad naabot 144 kW. Sa mga araw na ito ay isang napakahusay na pagganap.

Sa board ay mayroon ding tatlong Martin nagiging anchor ay na-install. Bilang karagdagan, upang mapadali pantaktika labanan ang impormasyon sa pagsubaybay ay nagsilbi ng anim na spotlights. Sa kasong ito, dalawa sa kanila na matatagpuan sa Mars, at apat na - sa popa at bow ng tulay.

Upang masiguro ang isang maaasahang koneksyon flagship, Japan (pati na rin sa lahat ng mga nakaraang mga kaso) naka-sign isang kontrata sa mga Italyano kumpanya "Marconi". Radio antenna stretch sa pagitan ng layag sa unahan at mainsail mast. Communication hanay kulang humigit-kumulang 180 nautical miles.

Para sa rescue crew sa panahon torpedoing ibinigay lumulutang nangangahulugan 15 ng iba't ibang laki.

Combat application, Port Arthur

1904/08/02 (New Style - Enero 26) battleship "Mikasa" ay dumating sa isla round, sa pagiging malapit sa Port Arthur. Alas singko ng gabi ito ay nasa mismong pinakaunang mast flags ay ipinakita, ang mga nilalaman ng kung saan nabasa ko: "Pumunta sa atake sa nauna nang itinakdang plano. Good luck. " Ikasiyam Pebrero "Mikasa" (sa armada ng walong battleships) nagpunta direkta sa Port Arthur at nakatuon ang Russian fleet.

Sa 11 ito ay binuksan sunog main apoy, at ang aming ships ay sa layo na haba 46.5 cable mula sa kanya. Ang ilang segundo mamaya ang flagship suportado ng apoy ang mga natitirang mga ships ng Hapon, sa lalong madaling panahon pagkatapos na ito ay nagsimula upang talunin Russian ironclads at baybayin baterya.

Narito na sa 11.16 ito ay naitala ng isang direktang hit sa "Mikasa" 254-mm projectile. Ito ay nagdulot ng pinsala sa mainsail at ang pagkawasak ng (bahagyang) popa ng tulay. Nasugatan pitong tao. Ilang minuto mamaya - muli pindutin, at pagkatapos ay pindutin ang pangunahing palo. Hindi bababa sa tatlong beses sa pamamagitan ng shrapnel gutay-gutay labanan flag, na kung saan halos agad-agad nag-hang sa lugar. Sa 11.45 Admiral Togo, ang battleship komandante, iniutos ang armada sa urong.

Sa oras na iyon, ang battleship "Mikasa" pinsala na ay hindi kumakatawan sa isang direktang banta, maaari itong magpatuloy upang labanan. Togo kinuha ang ships sa labas ng label coastal projectiles baterya sunog kung saan, kahit na matapos ang isang solong hit, ito ay maaaring magpadala ng isang barko sa ilalim.

Sa araw na iyon, ang anumang makabuluhang mga tagumpay ay hindi sinamahan ng alinman sa mga panig ng labanan. Sa hinaharap at "Mikasa" lalo na makabuluhang mga gawa ay hindi nakatuon, ngunit ang kanyang bangka pinamamahalaang sa minahan ng ilang ulit malubhang makapinsala sa ilan Russian battleships.

Tsushima

Sa pamamagitan ng unang bahagi ng tagsibol 1905 battleship Mikasa ay higit sa lahat ay naibalik pagkatapos ng labanan. Given ang karanasan ng mga nakaraang laban, ang mga Hapon high command na iniutos sa makabuluhang dagdagan ang bala sa board. At kailangan niya ng isang napaka-Hapon noong Mayo 14 sa 13.10 minuto, kapag ang Battle of Tsushima.

labanan ay tumagal ng higit sa isang araw. Sa panahong ito, ang Japanese battleship "Mikasa" ay nakatanggap ng 40 hits (at ito ay - lamang ang pinaka-mahalaga). Karamihan sa kanila ay nasa 305-mm shell. Karamihan sa mga naka-malas ikatlong casements 152 mm kanyon. Nito bubong ay may got 305-mm Russian shell. Bilang isang resulta, namatay tungkol sa siyam na mga tao. Ang barko ay tunay mapalad na magkaroon ng hindi mina bala.

Pagkatapos ng dalawang oras sa parehong lugar Ay 152 mm projectile. (!) Ang oras na ito ng pagpatay ng dalawang iba pang mga sailors, ngunit ang pagsabog tulad ng sa nakaraang kaso, sa pamamagitan ng masayang pagkakataon, ay naiwasan. Iba pang mga pinsala na dulot sa exit ng ilang mga baril sa labas ng aksyon, sa loob ng ilang mga lugar nagsimulang maghiwa-hiwalay mapanganib body armor plates.

Ngunit malayo mas masahol pa ay higit sa paradahan ng Setyembre 11 sa base sa Sasebo. At hindi pa rin itinatag ang mga dahilan dahil sa kung saan mina ang karamihan sa mga on-board bala. Battleship "Mikasa" (na kung saan ay may isang larawan sa artikulo) nagpunta mabilis sa ilalim. Ito ay nai-save ang kanyang relatibong maliit na depth, ngunit kahit na sa naturang mga kundisyon, tanging ang ika-apat na pagtatangka sa pagbawi ay isang tagumpay. Agad-agad pinatay 256 mga mandaragat, 343 higit pang mga tao ay nasugatan, at magkakasunod na di-napatutunayang malalang.

Ang isang malaking butas sa board sarado up, at pagkatapos ng 11 buwan ng barko ay bumalik sa mga ranggo. Gayunman, ito kinuha ng isa pang dalawang taon para sa huling pagpuksa ng mga kahihinatnan ng sakuna. Sa panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig ang barko ay patrolling sa baybayin ng Japan, lumahok sa interbensyon, ay nakaangkla sa Bay of Vladivostok.

Sa wakas, mula sa Navy ship ay pinatalsik sa 1923. Sa pamamagitan ng ang paraan, ang sinuman at hindi pa rin maaaring makita ang barko "Mikasa" (Battleship). Nasaan ang barko na ito ngayon? Siya ay nakatayo sa Yokosuka.

Hindi sinasadya, ang proseso ng pagbabagong-anyo sa isang museo battleship ibinigay mismo ng mga inhinyero ng isang pulutong ng mga problema. Una, ito ay kinakailangan upang kumuha sa lupa ng isang malaking dry dock, punan ito sa tubig ... at pagkatapos ay gawin ito ng isang sasakyang-dagat at ganap na maubos ang dock. Ang barko ay nakatayo pa rin, mga ugat sa lugar sa waterline, na parang ganap na handa na para sa bagong kampanya.

Ang kanyang imahe ay malawakang ginagamit sa sining. Kaya, upang mag-alok sa iyo ng isang battleship "Mikasa" paper maaari mong halos bawat souvenir shop. Sa karagdagan, ang barko ay makikita sa maraming mga laro sa video, madalas itong nabanggit sa panitikan.

sa halip pagkumpleto

Kaya, kung magkano ang swerte ay ang battleship Mikasa? Ang modelo ay may English pinagmulan, ngunit ito katutubo ng Albion proved marvelously inangkop sa Hapon kapaligiran.

Hindi sinasadya, ito ay England, sa katunayan, ay nakinabang mula sa ang konstruksiyon ng barko. Una, ang bansa ay nagkaroon ng pagkakataon na kumuha ng isang trabaho sa shipyards. Pangalawa (ngunit hindi bababa sa), halos lahat ng "mga kaugnay na mga produkto" tulad ng pulbura Hapon din binili sa UK.

Ngunit mas mahalaga ay ang kasanayan: British eksperto lubusan-aral sa tagumpay ng Japanese sa Russian-Hapon Digmaan, gumuhit konklusyon, gumawa ng mga taya, ang pagpapasya kung paano pinakamahusay na gawing makabago ang kanyang fleet. At ito ay - nang hindi siya sumali sa labanan!

Lamang kung paano mabuting ay ang battleship "Mikasa"? Project pagsusuri ay lubos na mataas. Eksperto tandaan ang isang magandang libro at kahit na pabahay, mahusay na mga armas, mahusay na kalidad ng mga kagamitan ng barko. Kalidad baluti bakal ay partikular na mataas na pinapahalagahang: kung hindi para sa mga katangian nito, pagkatapos ay sa 1905, ang barko ay malamang na hindi makaligtas apatnapung direct hit.

Higit pa rito, armadilyo "Mikasa" (figure kumpirmahin ito) ay nagkaroon ng isang kamangha labanan ang survivability. Ito ay nakakamit sa pamamagitan ng nakapangangatwiran-aayos ng tubig compartments.

At ano ang mga pagkukulang ng proyekto? Sila rin ay nagkaroon ng marami. Una, na namin ang tulis out ugali ng barko upang "burying" kahit na sa mababang wave. Pangalawa, ang Japanese admiral una nais ng isang barko na may bilis na 25 knots, ngunit sa katotohanan, ang battleship maaari lamang mapabilis ang hanggang sa 18 mga buhol.

Gayunpaman, ang mga ay trifles. Sa pagsasanay, ito naka-out na ang tanging makabuluhang disbentaha ay ang mga maliliit na bala. Gayundin, inhinyero ay natagpuan na ito ay tumatagal ng mas mahaba para sa mga putot ng mga baril sa mga pangunahing apoy.